Kuidas valida oma koju lumepuhur

Isegi väike lumepuhur võib saidi hooldamist oluliselt lihtsustada – hoides rajad ja alad puhtad. Ja võimsamad iseliikuvad sõidukid on võimelised raskete lumelõhedega hakkama saama ja isegi sõiduteed puhastama..

Iseliikuvad lumepuhurid: erinevused ja ühised märgid

Kui me räägime lumekoristusest väikesest lihtsast reljeefist ja kohaliku ala paigutusest mitte rohkem kui 500 ruutmeetrit. meetrit, parim võimalus on iseliikuvad lumepuhurid.

Selles klassis kasutatakse kõiki kolme tüüpi mootoreid, mis määravad kindlaks mittespetsiifilised erinevused..

Üldised märgid:

1. Ametisse nimetamine. Värskelt langenud või umbes 15 cm paksuse lume puhastamine (on ka võimsamaid proove, kuid üsna harva).
2. Liikumis- ja juhtimisviis. Masina mootor on ühendatud ainult tigu võlliga, kogu selle võimsus on suunatud lume viskamisele. Ja liikumine ning manööverdamine toimub inimese lihasjõu abil.
3. Ajam. Mootori rootori pöörlemine edastatakse tindi võllile rihma ajami abil (keti kasutatakse harvemini). Tühikäigu rulli võib pidada siduriks.
4. Toimimispõhimõte. Teo täidab samaaegselt kahte funktsiooni: koristab lume ja viskab selle välja läbi renni. See seletab selle masinaklassi teist üldnimetust – üheastmeline lumepuhur..
5. Kruvi. Iseliikuvad lumepuhurid on varustatud metallplaadiga tugevdatud kummi- või plastikpritsidega, mis kaaluvad vähem kui metallist ja on võimelised lumel viskama suurel kiirusel pöörlema. Seetõttu saavad nad “töötada” ainult värskelt langenud või lahtise lumega. Sellel materjalide piiratusel on oma eelised – tigu ei kriimusta sillutise plaate ja talub tööpiirkonda sisenevaid tahkeid esemeid..
6. Liikuja. Kõige tavalisemad valatud kummist rattad.

Elektrilised lumepuhurid

See on iseliikuvate lumepuhurite “kergeim” alamliik. Elektrimootori võimsus on tavaliselt piiratud 2 kW-ga (umbes 2,72 hj). Võrdluseks – sama tarbib ka tavaline õliga täidetud elektrikeris.

Eelised: odav, väike kaal, lihtne töö, tankimist pole vaja, ei saasta õhku heitgaasidega.

Puudused – vajadus elektrivõrguga ühendamiseks, manööverdamise piiramine juhtme ja pikendusjuhtmete pikkusega.

Kui peate väikese ala süstemaatiliselt hooldama, on see kõige lihtsam ja taskukohasem variant..

Bensiin üheastmelised lumepuhurid

Sellesse kategooriasse kuuluvad väikesed majapidamismasinad mahutavusega kuni 5-6 liitrit. alates. Neil on tavaliselt kahetaktiline (harvemini neljataktiline) mootor.

Kahetaktiline mootor nõuab bensiini ja õli segu.

Neljataktiline mootor töötab tavalise bensiiniga. Kuid sama töömahuga kahetaktiliselt on neil suuremad mõõtmed ja kaal.

Iseliikuvad majapidamises kasutatavad lumepuhurid

Seda klassi iseloomustab suurem mootori võimsus (5–13 hj). Seda tüüpi masinad on võimelised puhastama 500 m alasid², töötage ühes bensiinijaamas kuni 2,5 tundi, eemaldage kuni 30 cm sügavune pakitud lumi.

Mootorid – suuremad tootjad

Tigu, rootori tiiviku ja rataste juhtimiseks kasutatakse peamiselt neljataktilisi bensiinimootoreid. Kuigi hübriidajami ja akuga toiteallikaid on juba olemas.

Mainekaimad lumepuhurite mootorid on registreeritud USA-s ja Jaapanis. Kuid nagu iga koduseadme või professionaalse seadme tootmisel, on enamikul neist rajatised Hiinas. Ja mõned on oma tootmise seal täielikult üles leidnud. Seetõttu on peamine tugipunkt ainult kaubamärgi autoriteet..

Kõige kuulsam korporatsioon Briggs & Stratton monteerib kogu oma kodumaiste lumepuhurite mootorite Hiinas. Ainult kõige kallimad ja professionaalsemad üksused saavad Ameerika päritolu “kiidelda”. Sama kehtib ka teise kuulsa “ameeriklase” – MTD kohta.

Kolme kuulsaima tootja hulgas on ka Honda (see on üks paadi- ja mootorrattamootorite tootmise liidreid). Ja kuigi selline “väike” võimsustase pole ettevõtte põhiprofiil, ei võimalda maine põhimõtteliselt madala kvaliteediga toodet toota..

Sama usaldusväärsed (ehkki mitte nii tavalised) on kahe teise Jaapani ettevõtte mootorid: Mitsubishi ja Robin-Subaru. Kuid neil on juba oma tootmishooned mandriosas – Hiinas.

Ajam ja käigukast

Iseliikuva lumepuhuri mootor jaotab oma jõu teo, rootoril oleva tiiviku (lume viskamiseks) ja rattaülekande vahel. Kuna lumetõrje protsess toimub kahes etapis, nimetatakse iseliikuvaid seadmeid ka kaheastmeliseks või tigu-pöörlevaks.

Elektrienergia jaotus toimub käigukasti abil. See tagab teo võllide (alumine) ja tiiviku rootori (kõrge) erineva pöörlemiskiiruse. See võimaldab teil tekil tekitada rohkem jõudu, mis võib tihedamate ja raskemate lumekihtide pinnalt “rebeneda”.

Mootori võlli pöörlemine edastatakse ülekande abil rattateljele. Sõltuvalt klassist võib kiiruste arv ulatuda 5-6-ni, sealhulgas tagumine. Inimene saab juhtida ainult liikumist, suuna seadmist, rataste (või rööbaste) ajami ja lülituskiiruse blokeerimist.

Tigu, rootor ja renn

Iseliikuva lumepuhuri tigu võib olla valmistatud sakilise servaga terasest, mis võib purustada ja lõigata isegi jää. Vältimaks selle kinnikiilumist kokkupuutel rööpmepinnaga ja rootoril või mootoril mitte tõrkeid, toetub keermestega kopp reguleeritava kõrgusega libisemisklaasidele. Sama võimalus võimaldab teil masinat kasutada lume koristamisel ebatasasel pinnal, määrates jooksjad sentimeetri võrra maksimaalsest kõrguste erinevusest kõrgemaks. Mootori kaitse teine ​​tase on nihkepolt, mis puruneb, kui tigu on kinni jäänud mõni kivi või kui ämbrisse satub mõni muu tahke ese.

Tööratas võib olla valmistatud vastupidavast plastikust (eelarvemudelite jaoks) või metallist. Samuti kinnitatakse see võlli külge nihkepoldiga..

Kuur, nagu tiivik, on valmistatud löögikindlast plastist või metallist. Sellel on deflektori (visiiri) muutuv nurk maapinna suhtes ja seda saab pöörata 180 ° nurga all. Sel moel on reguleeritud lume viskamise suund ja vahemaa. Reguleerimine võib olla käsitsi, mehaaniline või elektriline..

Šassii

Platsil ringi liikumiseks kasutage ilma torudeta rehve või radu.

Lihtsa maastiku ja süstemaatilise puhastamise korral on rataste läbipaistvus piisav. Jälgitava lumepuhuriga on parem töötada nõlvadel, kus on keeruline maastik.

Üsna raske masinaga manööverdamiseks ei piisa enam lihasjõust. Normaalseks pöördeks või pöördeks on vaja ratta lukustusfunktsiooni. Süsteemid on erinevad – alates rattaülekande (rööbastee) mehaanilisest lukustamisest kuni automaatse veojõukontrollini (diferentsiaal).

Lisavõimalusteks võivad olla esituled või soojendusega käepidemed.