Kaitselülitite ühendamine armatuurlaual: kuidas kontaktorit ühendada

Magnetkäivitid, releed ja kontaktorid kuuluvad ühte kõige ulatuslikumasse paneeliseadmete rühma. Nende seadmete korrektseks tööks tuleb järgida mitmeid juhtmestiku reegleid, teadmisi relee tehnoloogia põhialustest, samuti pädevat lähenemisviisi elektriseadmete toiteahelate korraldamiseks.

Kontaktorite tüübid ja klassid

Kontaktorid on mõeldud suure võimsusega elektriseadmete elektriliinide kaugjuhtimiseks või automaatseks lülitamiseks. Need elektritooted hõlmavad praktiliselt piiramatu võimsusega paneelide kinnitusseadmeid, samuti modulaarseid DIN-rööpa kinnitusseadmeid. Viimasel juhul ei ole lubatud vool tavaliselt suurem kui 63 amprit. DIN-liistule paigaldamiseks mõeldud väikesemahulised (mitte modulaarsed) kontaktorid on mõeldud voolutugevusel kuni 100 A ja tegelikult on need paneelile paigaldatavad tooted üsna lihtsal põhjusel: nende mõõtmed ei võimalda esipaneeli korrektselt paigaldada.

Vasakul: modulaarne kontaktor DIN-liistu jaoks 63 A. Paremal: paneelile paigaldatud kontaktor

Magnetkontaktorite üldiselt aktsepteeritud klassifikatsioon eeldab nende jagamist suurusteks ja lubatud voolukoormusele vastavateks kogusteks. Niisiis, modulaarsed seadmed on piiratud 4. väärtusega, neid on kokku 7, maksimaalsete mõõtmetega, kontaktrühm on mõeldud voolutugevuseks kuni 250 A. Väljaspool üldist klassifikatsiooni on olemas kontaktorid, mis võivad lülitada vooluahelaid vooluga 1000 A ja rohkem, kuid sellised seadmetel on kitsas tööstusharu rakendus ja me ei võta neid arvesse.

Kontaktorite üksikud mudelid võivad erineda elektriisolatsiooni klassist ja lubatud lülituspingest. Samuti on erinev tööpinge, millele solenoidmähis on konstrueeritud. Täiendavad erinevused on järgmised:

• kontaktide võimsusgrupi lülitatud pooluste arv (1 kuni 4);
• reaktsiooniaeg (0,01 kuni 1 s);
• erineva koormuse induktiivsuse saavutamiseks kasutatavate kaareseadmete tüüp ja tõhusus;
• lülitustsüklite lubatud arv tunnis;
• müra ja vibratsiooni tase;
• täiendavate nõrkvoolu kontaktide olemasolu ja arv.

Seade on kolmepooluseline kontaktor, millel on tavaliselt avatud kontaktid: 1 – mähis; 2 – statsionaarne magnetilülitus (tuum); 3 – teisaldatav südamik; 4 – fikseeritud kontaktid; 5 – liikuvate kontaktide dielektriline hoidik; 6 – liikuvad kontaktid

Kontaktor ja starter on erinevad mõisted. Niisiis, nimekontaktor tähendab seadet monoploki versioonis ainult funktsioonide komplektiga, mis on disainiga ette nähtud. Starter on seadmete komplekt, mis on ühendatud ühe juhtseadme sees. See võib sisaldada mitut kontaktorit, samuti lisakinnitusi, kaitseseadmeid, juhtelemente ja korpust, mis on teatud määral kaitstud tolmu ja niiskusega. Starterid on tavaliselt ette nähtud asünkroonsete elektrimootorite töö juhtimiseks.

Kombineeritud mootorikäiviti

Paigaldamise põhikontseptsioonid

Kontaktor või starter pole peaaegu kunagi ainus juhtimisahela element. Eeltingimuseks on kaitselüliti olemasolu vooluringis, mille reiting arvutatakse kontaktori piirvoolu põhjal. Samuti on oluline õigesti valida kaitsva väljalülituse voolu-aja karakteristik, see peab vastama kontaktori vastupidavusklassile induktiivkoormustele.

Magnetkontaktorid on ette nähtud loodusliku õhu jahutamiseks ja seetõttu peab nende paigaldamise koht olema piisava sisemise mahuga või ventilatsiooniavadega. Samuti on eeltingimuseks kontakti külge kinnitatud aluse vibratsioonide puudumine, vastasel juhul on võimalik sisse tõmmatava varda tahtmatu tagasivõtmine koos vooluringi järgneva avamisega. Lõpuks peavad kontaktori töötingimused vastama selle kaitseklassile välismõjude eest, kuna sisemine mehhanism on eriti tundlik niiskuse ja tolmu suhtes, eriti abrasiivne ja juhtiv.

Lülitatava koorma ühendamine

Kontaktori toiteahelate ühendamine toimub reeglina kinnitusplaadi või sadulaga kruviklemmidega. Toiteahela kokkupanemisel on soovitatav võtta maksimaalsed abinõud, et tagada kaablisüdamike maksimaalne kontaktpind kontaktipadjaga. Niisiis, parem on ühejuhtmelised juhtmed rullida poolrõngasteks, mitmejuhtmelisteks – lameda tihvtiga kokku suruda.

Võimsuskontaktide rühma igal poolusel tähistab kaks fikseeritud ja kaks liikuvat, mis on ühendatud juhtiva plaadiga. Seega asuvad iga faasi kontaktid paralleelselt, nende kinnituskruvid asuvad korpuse esiküljel ja on tähistatud tähega L vastava digitaalse indeksiga. Südamiku ots sisestatakse kinnitusplaadi alla või sadulasse, kuni see peatub, ja seejärel kinnitatakse kruviga. Üle 63 A nimivoolu korral on soovitatav kasutada pöördemomendi tööriista. Toitekontaktid tuleb 48 tunni pärast pingutada, et kompenseerida püsivaid metalli deformatsioone.

Nagu näete, on jõuseadme juhtmestiku skeem äärmiselt lihtne: kontaktor lülitab faasiliinid, töönull kogutakse ühisele siinile või ristmoodulile. Ainus erinevus kehtib isoleeritud neutraaliga vooluahelate kokkupanemisel, sellisel juhul lülitatakse töötav neutraaljuht kontaktori neljanda pooli poolt.

Juhtimisahelad

Elektromagnetilised kontaktorid ei lukustu mehaaniliselt sisselülitatud asendis. Varda säilimise tagamiseks töö ajal kasutatakse isesulguvat skeemi. See on üsna mugav tehnika, mis võimaldab mähise toiteahelat lülitada elektriajami erinevate kaitse- ja automatiseerimisseadmetega. Erandiks on sõlmed, mida juhib PLC või releeautomaatika..

Lihtsaim isepüüdev vooluring sisaldab ühte täiendavat tavaliselt avatud blokeerimiskontakti. Mähise toiteahel on ühendatud käivitusnupu tavaliselt avatud kontakti kaudu. Teine vooluahel on ühendatud paralleelselt, see koosneb jadaühendusega blokeerivast kontaktist ja Stop-nupu tavaliselt suletud kontaktist. Seega, kui kontaktor on sisse lülitatud, sulgub blokeeriv kontakt, mida hoitakse kogu töö ajal ja mis annab mähisele toite. Kui on vaja peatada, avatakse mähise vooluahel nupuga “Stop”.

Kontaktorite isepüüdev vooluring: L1, L2, L3 – kolmefaasilise toiteallika faasid; N – neutraalne; KM – magnetiline käivitusmähis; NO13-NO14 – täiendav tavaliselt avatud kontakt; M – asünkroonmootor

Samuti on keerukamaid kontrolliskeeme. Niisiis, ühe kontaktori käivitusnupu tavapäraselt suletud kontakti abil saab välistada kahe starteri samaaegse töö, mis eriti võib olla oluline pöördühenduste ahelate ehitamisel või tuleneda muust tehnoloogilisest vajadusest. Sama põhimõte võib toimida ka ühe kontaktori tavaliselt suletud blokeerimiskontakti kasutamisel, mis on ühendatud järjestikku teise käivitusnupu kontaktiga..

Mootori tagasikäigu käivitamise skeem: KM1, KM2 – magnetiliste starterite mähised; NO KM1, NO KM2 – tavaliselt starterite kontaktid; NC KM1, NC KM2 – starterite tavaliselt suletud kontaktid; KK – termiline relee

Iselukustuva vooluringi võib lisada ka piirlülitid, kuivkontakti andurid ja igasugused kaitseseadised. Kontaktori automaatne sisselülitamine on samuti võimalik, sel eesmärgil nupp asendatakse või dubleeritakse piirlülitite või andurite paralleelse sisselülitamisega. Seega on automatiseeritud elektriajami keerukus ja juhtimisskeemid praktiliselt piiramatud..

Lisaseadmed

Nagu juba mainitud, on kontaktorid ise väga lihtsa konstruktsiooniga ja koosnevad ainult elektromagnetilisest tõmburist ja ühest või mitmest toitekontakti paarist. Samal ajal on muljetavaldav arv lisamooduleid, mis võivad laiendada algset funktsionaalsust kaugemale tavapärasest lülitusest.

Kõige tavalisemad manused on täiendavate blokeerivate kontaktidega. Kui kontaktoril seda algselt pole, on seda tüüpi seadmed ainus viis isepüüdva skeemi rakendamiseks. Lisaks saab täiendavaid plokkkontakte kasutada keerukamate juhtimis-, näidu- ja automatiseerimisskeemide rakendamiseks.

Termokaitsed on veel üks populaarseim tarvikutüüp. Nende ülesanne on kontrollida vooluringis voolavat koormust ja lülitada mähise toide välja, kui lubatud voolu väärtused on pikka aega ületatud. Nagu kaitselülitite termilised lülitusüksused, on ka kontaktorite lisaseadmetel erinevat tüüpi induktsioonimootorite jaoks erinevad vooluaja väljalülitusomadused. Elektromagnetilisi vabastusi ei kasutata lisaseadmetena, kuna kontaktorid pole ette nähtud lühisevoolude lülitamiseks.

Kontaktorite lisaseadmed: 1 – termilise ülekoormuse relee; 2 – kontaktorid; 3 – viivituse eesliide; 4 – abikontaktid

Aja viivituse eesliited võimaldavad rakendada elektriajami aeglase käivitamise ja seiskamise skeeme. Ajareleedel on võimalus käsitsi seadistada teatud vahemikku, mis võimaldab teil enne tagurdamist elektrimootori inertsjõu kompenseerimise täpsustada..

Lisaseadmete hulgas peaksime mainima ka vastassuunalise ühenduse mehaaniliseks lukustamiseks vajalikke lisaseadmeid, mille abil saate kahest tavalisest kolmepooluselisest kontaktorist kokku panna tagurduskäiviti. Kui juhtimine toimub otse kapist või paneelilt, võite kasutada käivituskinnitusi, mille jaoks on juba iseeneslikuks korjamiseks ühenduste rühm loodud ja nupud “Start” ja “Stop” installitud. Kui kontaktormähis ei vasta juhtahela tegelikule pingele, saab selle hõlpsalt asendada mõne teise sobivate parameetritega. Mootori täiendavat kaitset pakuvad jälgimis- ja faasijärjestuse releed ning liigpingesummutid.

Põhilised ühendusskeemid

Kokku on kolm toitelülituse skeemi, mille kohaselt kontaktorid on ühendatud. Esimene ja lihtsaim on otsene faasilülitus, mis sobib nii ühepoolse ajami käivitamiseks kui ka aktiivse koormuse juhtimiseks. Ahelas pole midagi märkimisväärset, kontaktor töötab lihtsalt kauglülitina.

Kontaktorite kasutamise näide generaatori automaatkäivitusahelas: 1 – sisend automaatne; 2 – loendur; 3 – põhivõrgu RCD; 4 – peamine sisendkontaktor; 5 – generaatori automaatse käivitamise plokk; 6 – gaasigeneraator; 7 – reservvõrgu RCD; 8 – ajarelee; 9 – reservisisendi kontaktor

Kolmefaasiliste asünkroonsete masinate edasiliikumise ja tagasikäigu juhtimiseks kasutatakse pisut keerukamat vooluringi. Kaks kontaktorit on paigaldatud paarikaupa, väljuvad faasijuhid on ühendatud paralleelselt. Sel juhul toimub ühendus toiteküljelt ristandiga, mis muudab kahest kolmest faasist koosneva järjestuse. Tagurdusahela kokkupanemisel on äärmiselt oluline tagada kahepoolne kaitse vastupidise ühenduse eest: nii mehaanilise blokeerimise kui ka blokeerimiskontaktide abil.

Kolmas tüüpi vooluahel on käivitamisel, seda kasutatakse suure võimsusega induktsioonimootorite juhtimisel. Üldine komplekt sisaldab kahte kontaktorit ajami iga pöörlemissuuna jaoks. Igas paaris on üks kontaktor, mille kaudu mootor on ühendatud mähise ühendusskeemi järgi “tähes”, mille tõttu käivitusvoolud on märkimisväärselt vähenenud. Mõne aja pärast nimikiiruse saavutamiseks kulub teine ​​kontaktor sisse, mille kaudu toimub mähiste ühendamine “deltaga”. Sellise ühendusskeemi rakendamiseks on vaja panna mootorile kuus toitesüdamikku ja üks töötav neutraaljuht, samuti paigaldada põhikontaktoritele sisselülitusviivituse relee..