Jagatud süsteemide valimine, paigaldamine ja käitamine. 4. osa

Selles artiklis: iseteenindusega jämefiltrid peened õhufiltrid – vahetatavad ja ümberehitatavad; jaotussüsteemi kompressori rikke kõige levinumad põhjused ja kuidas neid vältida.

Võrreldes muud tüüpi kodumasinatega ei ole kliimaseadmed füüsiliselt võimelised ilma teeninduseta ja rangelt määratletud sagedusega töötama. Kui eeldasite, et ostate split süsteemi, makske selle paigaldamise eest ja alates sellest hetkest, et pakkuda oma kodus optimaalseid kliimatingimusi paljude aastate jooksul, puudutades kergelt kaugjuhtimispuldi nuppe, on see pettumus. Mõelge kliimaseadmete jaoks vajalike ennetavate tööde liikidele – mõned neist on lihtsad ja omanike poolt teostatavad, kuid osa tööst saavad teha ainult spetsialistid.

Jämedate õhufiltrite teenindus

Jaotussüsteemi siseseadme esimene kaitseliin õhus hõljuva tolmu eest on radiaatori-aurusti ette paigaldatud jämedad õhufiltrid. Sõltuvalt fööni pikkusest võib selliseid filtreid olla üks kuni kolm. Jäme õhufilter koosneb võre plastkarkassist, millesse on kinnitatud mitu kihti peenikest peent silma. Selle filtri ülesanne on blokeerida tolmu ja muude jämedate osakeste aurustumine ruumi atmosfääri.

Jagatud süsteemi töö ajal pumbatakse ventilatsiooniseadme abil siseruumidesse õhku, tolmuosakesed settivad filtrile, moodustades lõpuks kogu selle piirkonnas üsna tiheda ja paksu kihi, mis meenutab vildist. Kui filtrit pole pikka aega puhastatud, blokeerib tolmu “vilt” õhuvoolu õhukonditsioneerisse, sundides ventilaatorit töötama maksimaalse koormuse ja kulumisega.

Kuidas käitub sisemine jaotusseade, kui filter on tolmuga ummistunud? Esimene märk on konditsioneeritud õhu nõrk vool, mida seade tekitab isegi turborežiimi seades. Radiaatori-aurusti ebapiisava puhumise tõttu on split-süsteemi jahutustsükkel häiritud. sinna sisenev külmutusagens ei lähe sooja õhu puudumise tõttu gaasilisesse olekusse (ei aurustu), mis põhjustab freooniliini külmumist ja võib põhjustada kompressori rikke. Tüüpiline külmunud vasktorude märk on see, et pärast konditsioneeri väljalülitamist voolavad föönist välja veetilgad, mis on põhjustatud jäätunud torudele settinud kondensaadist tekkinud jää sulamisest. Edasijõudnumatel juhtudel kukuvad tihedad tolmused “vildid”, mis ei suuda filtril püsida, kondensaadimahutisse ja ummistavad äravoolutoru – konteiner voolab vedelikuga üle ja vesi voolab föönist põrandale. Viimane argument regulaarse filtripuhastuse kasuks: märg tolmukiht loob ideaalsed tingimused erinevate mikroorganismide, s.o. ummistunud filtriga poolitus mitte ainult ei kaitse selle omanikke viiruste eest, vaid vastupidi – soodustab tõhusalt nende levikut ruumi atmosfääris.

Kuidas puhastada õhufiltrit? Selle toimingu kõige raskem osa on sobiva tooli või redeli leidmine, et oma kätega siseseadmesse jõuda. Niisiis, seisame toolil, haarame sõrmedega klotsi kaane küljest selle kahelt küljelt, libistame kaane mõlemat serva õrnalt enda poole, seejärel tõstame seda üles – kaas libiseb ja lukustub hõlpsalt “avatud” asendisse. Jämedad filtrid asuvad kohe katte taga – nende eemaldamiseks peate tõmbama filtri allosas oleva saki, libistades selle üles ja vabastades plastraami siseseadme korpuse soonest. Siis peate lihtsalt filtri välja tõmbama ja eemaldama – proovige seda mitte raputada. Siis tuleb kraanist tolmukihi eemaldada tolmuimeja või veevooluga (kasutada võib mitteabrasiivseid puhastusvahendeid ja pintslit), teisel juhul tuleb filtrit varjus õhu käes kuivatada – kuivamise kiirendamiseks ei saa kütteseadmeid kasutada!

Kuni puhastatud filtri tagasi jaotatud süsteemi paigaldamiseni ei tohiks te konditsioneeri sisse lülitada – radiaatori aurusti muutub tolmuks.

Õhufiltri paigaldamine on sama lihtne kui selle eemaldamine: kerige selle ülaosa mööda aurustit üles ja üles; seejärel sisestage alumine osa ploki soonesse; langetage kahe käe kerge pingutusega kate alla, surudes servi vastu ploki korpust, kuni see on selles asendis fikseeritud. Muide, fööni katte saab ka eemaldada ja pesta vee ja puhastusvahenditega (mitte abrasiivsetena) – see eemaldatakse siseseadme kahel ülemisel küljel asuvatest soontest.

Kui sageli tuleks õhukonditsioneeri jämedaid filtreid puhastada? Puhastamise sagedus sõltub paljudest teguritest – inimeste liikumise intensiivsus etteantud toa kaudu, puhastamise sagedus, vaipade olemasolu, hõivatud tänavate lähedus majale, õhuniiskus jne. Täpne sagedus määratakse katseliselt, uurides filtri seisukorda, kuid seda toimingut tuleb split-süsteemi aktiivse kasutamise ajal teha vähemalt üks kord kuus või kaks..

Peened õhufiltrid

Kui split-süsteemides õhukese õhu puhastamiseks mõeldud plastist võrgusilma filtrid on võimelised teenima lõputult, on peenfiltrid keerukamad ja teenivad seetõttu ainult teatud perioodi. Mõelge selliste filtrite puhastamise võimalusele ja vahetamise sagedusele:

• Adsorbeerivat söefiltrit ei saa puhastada, seda tuleb vahetada iga 4 kuu tagant;
• Adsorbeeriv tseoliit (fotokatalüütiline) filter võimaldab puhastada tund aega sooja seebiveega anumas, seejärel tuleb seda 4 tundi kuivatada ja alati päikese käes – ultraviolettvalgus lagundab sellesse kogunenud orgaanilisi saasteaineid. Täielik asendamine tuleb teha iga 5 aasta tagant;
• orgaanilisi saasteaineid meelitav ja hävitav plasmafilter (ioniseeriv, elektrostaatiline) ei vaja kogu jaotuse kogu kasutusiga jooksul asendamist – piisab, kui puhastada seda majapidamistolmuimejaga üks kord 6 kuu jooksul;
• katehhiini antibakteriaalset filtrit saab pesta vee all, millele järgneb kuivatamine varjus, uuega asendamise sagedus sõltub puhastamise intensiivsusest – mida sagedamini peate seda pesema, seda kiiremini peate selle uue vastu vahetama. Keskmiselt tuleb antibakteriaalset filtrit vahetada iga kuue kuu tagant..

Jaotussüsteemi välise ploki puhastamine

Tolm, mis on väliskeskkonnas peaaegu aastaringselt, satub tänava split-ploki sisemusse ja ladestub selles sisalduvatele seadmetele, ja mis on eriti halb – kondensaatori radiaatorile. Kui seda mitu aastat järjest ei puhastata, väheneb kliimaseadme jõudlus tõsise ebapiisava soojuse eemaldamise tõttu kliimaseadmest..

Jaotise omanik ei saa välisplokist tolmujääke iseseisvalt eemaldada, selleks on vaja kaasata spetsialiste, kuid selle elukutse esindajad võivad teie käest raha võtta ja ennetamist ei teostata tegelikult. Kuidas tuleks split-süsteemi välist plokki õigesti puhastada? Tänavaplokist on tolmu võimalik täielikult eemaldada ainult ühel viisil – spetsiaalsete harjade abil, millega kaasneb puhastusprotsess pideva suruõhuga varustamisega sellesse tööpiirkonda. Sageli täidavad ennetava teenistuse esindajad väljalülitatud split-plokki mitme ämbriga veega või kasutavad survepesurit – sarnaseid seadmeid kasutatakse autode pesemiseks. Mõlemad võimalused on ebaefektiivsed ja viimane on isegi ohtlik – võimas veejuga võib hõlpsasti painutada jahutusvedelikke, millest omanik isegi ei tea, ning „eksperdid“ selgitavad kliimaseadme jõudluse langust pärast sellist puhastamist ressursi arendamise, keeruliste kliimatingimuste jne abil..

Jaotussüsteemi tänavaplokk on soovitatav puhastada vähemalt kord kahe aasta jooksul ja üks kord aastas – kliimaseadme kasutamisel aastaringselt.

Split süsteemi ennetamine

Igal aastal kaotab kaheüksuselise kliimaseadme freoonskeem kuni 8% külmutusagensist ja need kaod on normi piires, s.o. on üsna hästi teostatud split-installi korral. Põhjus seisneb sise- ja välimoodulite üksteisega ühendavate vasktorude konkreetses ühenduses – põletatud torusid ei saa split-plokkide liitmike külge ühendada nii, et lekkeid poleks üldse.

Kütuse tankimata jätmine vähemalt üks kord kahe aasta jooksul põhjustab selle kliimaseadme külmafunktsiooni vähenemist ja aja jooksul täielikku kaotust. Jahutusvõimsuse languse korral on kompressori rike vältimatu. töötamise ajal kuumeneb see mis tahes jahutussüsteemi jaoks äärmiselt vajalik seade üle ja jahutab seda freoon – kui freooni pole piisavalt, siis kompressori jahutamist ei toimu. Ülekuumenenud kompressor ummistub, see tuleb välja vahetada ja selle seadme maksumus on 40-45% kogu split-süsteemi hinnast.

Välismooduli visuaalse kontrolli käigus, kui ümbris on eemaldatud, saate kohe aru, et külmutusagensi pole piisavalt – enne ülevaatust töötanud seadme liitmike ja vasktorude ühendamise piirkonnas täheldatakse külma ja osalist jäätumist. Töötemperatuuri mõõtmine välisploki freooniliini sisse- ja väljalaskeaval aitab kahtlusi kinnitada – nende vahe peab olema vähemalt 8 ° С.

Kompressori split rikke neli peamist põhjust

Selles loendis on esikohal halvasti teostatud paigaldus – vaakumi puudumine, ebaregulaarsused freoonskeemi ehitamisel, õhuklapiühenduste lekkimine, vasktorude madala kvaliteediga töötlemine nende laiendamise ajal.

Vaakumimistehnikat on kirjeldatud artikli eelmises osas, kui te seda eirata või kuidagi teostada, jäävad õhk ja niiskus jahutusahelasse, mis tavaliselt põhjustab kompressori mootori mähise purunemist. Õhk ja vesi põhjustavad veelgi suuremat kahju, kui freooniliinile laaditakse kaasaegsed külmutusagensid, näiteks R410A – selliste freoonidega süsteemides kasutatav polüesterõli imab täiuslikult niiskust, mis muudab selle jõudlust. Selle tagajärjel väheneb kompressori määrimise kvaliteet, see takerdub..

Mitmed ebakorrapärasused jahutusahela ehitamisel – nõlvade ja õli tõstmise silmuste eiramine, torude purunemine, liiga lühike või liiga pikk torujuhtme pikkus jne – vähendavad ka kompressori määrimise kvaliteeti, mis viib selle kinnikiilumiseni ja täieliku rikkeni.

Nagu juba mainitud, põletatud vasktorude ühendamine kompressoriühendustega keskpärane kvaliteet põhjustab suuri külmutusagensi kadusid ja selle tagajärjel kompressori ülekuumenemist..

Kliimaseadme “südame” rikke, mis tuleneb halvasti teostatud paigaldustöödest, teine ​​põhjus on tahkete osakeste tungimine jahutusahelasse – vaselaastud, voo fragmendid ja joodis.

Valige hoolikalt paigaldusmeeskond, kes paigaldab kliimaseadme!

Teiseks on kliimaseadete töötingimuste täielik eiramine, mis on jagatud süsteemide omanike antud juhistes. Kõige sagedamini ei peeta juhuste arvestamisel pöörduvate lõhede madalamat temperatuuripiiri kinni – seade lülitub sisse madalatel välistemperatuuridel, milleks see pole ette nähtud. Vastupidiselt lihtsale loogikale ei jahuta kompressor temperatuuril väljaspool akent alla nulli, vaid soojeneb veelgi, kuna atmosfääri külm vähendab külmutusagensi tihedust, seetõttu tarnitakse kompressorisse vähem freooni kui vaja. Ja kuna kompressorit jahutab freoon, kuumeneb see üle ja tõrjub paratamatult.

Lisaks põhjustavad katsed ruumi kuumutamist madala temperatuuri korral maja abil väljaspool maja tõenäoliselt veehaamriga, lööb kompressori ja blokeerib seadme. Kliimaseadme jahutusahelas oleva veehaamri põhjus on järgmine – vedel freoon, mis pole madala välistemperatuuri tõttu aurustunud, siseneb siseseadmest jahutusainet tarniva toru klapisüsteemi.

Külmal aastaajal põhjustab välimooduli üksustele tõsiseid kahjustusi neile moodustunud jää. Kompressoriradiaatori külge kogunev jääkiht purustab ventilatsiooniseadme labad ja kui teradele koguneb jää, muutub nende pöörlemine raskeks või blokeeritakse täielikult, mille tagajärjel ventilaatori mootor põleb läbi.

Ärge lülitage sisse jaotatud süsteemi välisõhu temperatuuridel, mille tase on lähedane ja lisaks sellele võrdne seadme juhendis kirjeldatuga.!

Kolmanda koha jagatud süsteemi kompressori purunemise põhjuste seas hõivavad kahtlase kvaliteediga komponendid, kõigepealt – madala kvaliteediga vasktorud. Vasktorustiku defekti on äärmiselt keeruline tuvastada mitte ainult paigaldusetapis, vaid ka pärast selle valmimist..

Te ei tohiks proovida komponentide pealt kokku hoida, kasutades tundmatu päritoluga odavamaid analooge! Tuleb osta ainult spetsialiseerunud ja tuntud tarnijatelt.

Viimasel kohal on kompressorite tehase defekt. Suured tootjad ei luba oma toodetel sobimatul tasemel ülevaatust teha, sest see mõjutab ettevõtte nägu, nii et tuntud kaubamärkide all toodetud kompressorite jäätmete lammutusaste on nullilähedane. Madala kvaliteediga seadmeid leidub kolmandate riikide riikides kokku pandud vähetuntud kaubamärkide jagatud süsteemides.

Ostes jaotatud süsteemi osana või eraldi odava, kuid kaheldava kompressori, on teil oht kulutada oma raha kaks korda – esimesel korral odava seadme ostmisel ja selle eest tasumisel ning teisel korral kaubamärgi all oleva mudeli ostmisel koos eelmise kompressori demonteerimisega ja uue paigaldamise eest tasumisega..

Lõpus

Ennetavat hooldust ei vaja külmik ja monoblokk-konditsioneer, aken ega mobiil – nende vooluahel on kokku monteeritud tehases, nii et süsteemis ei eksisteeri freooni kadu. Jagatud süsteemide kohta ei saa sama öelda, sest nad peavad pumpama kindla kaubamärgi freooni ja seda tõrgeteta. Hoolduskulude kokkuhoiu katsed viivad ainult ühele – kliimaseade ebaõnnestub ja seda saab taastada ainult palju suurema summa eest, kuna kompressori asendamine pole kunagi odav.

Järgmine materjal tsüklist “kliimasüsteemide kohta” on pühendatud haigustele, mis on ühel või teisel viisil seotud kliimaseadmetega ja nende vastu ennetava kaitse meetoditega.