Kuidas puu õigesti maha lõigata ja õiges suunas täita

Platsi haljastus ja aia hooldamine pole vanade puude langemiseta täielik. Ilma korraliku töökorralduseta on hoonete kahjustamise või tõsiste vigastuste oht. Täna räägime teile üksikasjalikult, kuidas puu õigesti maha lõigata ja täita õiges suunas..

Ohutusmeetmed, tööriistad ja seadmed

Loodame, et ei ole mõtet selgitada, miks puude langetamine nõuab tööohutuse tagamiseks erikäsitlust. Teil peab olema selge ja kaine ettekujutus sellest, milliseid ohte elule, varale ja ümbritsevatele objektidele põhjustab lõigatud okste ja puu enda kontrollimatu kukkumine. Samuti olge teadlik kõrgusel töötamisega kaasnevatest ohtudest..

Raietehnoloogia kirjeldamisel anname mõned ohutussoovitused, kuid enamikul neist on üldine tähendus, mis tähendab, et need nõuded tuleb täita isegi enne mootorsae ülesvõtmist.

Kõigepealt otsusta kindlustuse küsimus. Kui spetsiaalset kindlustust pole saadaval, ühendage see ise:

1. Keerake köis (alates 1 t pausi kohta) umbes 2,5 m pikkuseks.
2. Liigutage see jalgade vahel tagasi silmusega.
3. Siduge turvavöö esiosa kaheksa sõlme.
4. Mähi vabad otsad ümber torso, suunates need kõik tagumisse aasa..
5. Pingutage otsad kinni ja siduge need esiosa kohal kaheksa kohal.

Kaheksa sõlme diagramm

Kaabina või kaabli sidumiseks sõlme “joonis kaheksa” skeem

Esisilm on ette nähtud karabiini hoidmiseks, mis kinnitub puutüve ümber kaks korda mähitud turvaköie külge. Kinnitage tropi otstes kaheksa sõlme või Prusiku silmus. Võite selle ükskõik kuhu visata, kuid parem on see, kui massiivne haru või haru asub vahetult allpool. Pidage meeles, et silmuse mähkimine vööst ümber ei ole hea mõte; kui kukute, on suur risk ribide ja selgroo vigastamiseks..

Veel üks rihmimisvõimalus on esitatud videos:

Kärpimisel ja langetamisel tuleb evakuatsiooniteed eelnevalt puhastada. Muidugi peaks iga lõigatud haru kukkumist abiline kontrollima seotud köite abil, kuid keegi pole ohutu asjaolust, et haru muudab järsult oma trajektoori..

Ärge kunagi töötage redelilt. Enda kõrgusel kinnitamiseks mähkige teine ​​tropp kaks korda ümber pagasiruumi ja keerake jalad läbi selle otste silmuste. Töö on lubatud ainult suletud rõivastes, prillides ja kinnastes. Pea tuleks kaitsta kiivri või vähemalt tiheda mütsiga. Varuge lisaks mootorsaele ka umbes sada meetrit tugevat kuttköit ja hoidke käel kerget konksu juhuks, kui oksad tihedalt seovad..

1. Tööriided. 2. kõva müts. 3. Kaitseprillid. 4. Konks. 5. Köis. 6. Kihistuskiil. 7. Kettsaag. 8. Käsisaag

Töö esiosa hindamine, krooni pügamine

Puude langetamise peamine probleem on see, et võra massi jaotumist pole täpselt võimalik ennustada. Sellest lähtuvalt ei saa te kukkumise trajektoori täpselt ennustada, isegi kui pagasiruumi õigesti alistasite. Töö hõlbustamiseks on soovitatav tööd läbi viia kevadel või hilissügisel, kui kroon on kõige haruldasem. Ilm peaks olema rahulik ja kuiv ning puu ei tohiks pärast hiljutist vihma olla libe.

Kõigepealt seadke redel üles ja lõigake kõik käeulatuses olevad alumised oksad maha. Trepp tuleb paigaldada nii, et puutüvi oleks selle ja raiutava oksa vahel. Kõige soodsam positsioon, isegi ilma treppita töötades, on siis, kui hoiate mootorsaagi mõlema käega, kallutades pagasiruumi justkui.

Krooni on vaja lõigata rangelt järjestikku alt üles, nii et kärbitud oksad kukuksid vabalt ja ei takerduks madalamatesse, mida pole veel maha raiutud. Köis, mille abil assistent aitab kukkumist juhtida, tuleks siduda pagasiruumist 1–1,5 m kaugusele. Oksad tuleb lõigata nii, et oksad jääksid 30–40 cm pikkuseks, millele saaksite hõlpsasti turvatrossid külge panna või jalgadele toetuda.

Kui redel pole piisavalt kõrge, asetage jalg kõige mugavama oksa kohale või mähkige see soovitud kõrgusele ümber pagasiruumi ja toetage seejärel jalad silmustele. Peate end positsioneerima nii, et lõikekoht oleks rindkere tasemel või veidi madalamal. Puu kallistamine ühe käega mähkige turvavöö kinnitamiseks topelt teine ​​tropp (või parem kett), ühendage silmused karabiiniga ja keerake selle peal olev varrukas. Teine kasulik positsioon on seljaga pagasiruumi külge seismine ja jalgade püstitamine lõigatavale oksale, samal ajal lõigates selle muidugi poole meetri ette teie ette.

Enne lõikamise alustamist muutke joonte pikkust ja kõrgust mugavamaks ning veenduge, et teil oleks piisavalt mänguruumi. Pärast seda saate mootorsae maapinnalt käepidemega seotud trossi abil tõsta, samal ajal kui sidumispunkt tuleks valida tööriista juhtelementidest võimalikult kaugele.

Mis tuleb kõigepealt: raie või raie

Mõni puu ei vaja pügamist ja mõni ei lähe muidu maha. Eriti kui gaasitorud või elektriliinid asuvad krooni lähedal. Nagu me juba ütlesime, on kärpimise peamine eesmärk puu tasakaalustamine, seetõttu ei ole vaja oksi pügata küljel, kus plaanite blokeerida.

Puu kõrgus ei ole vähem oluline. Kui te ei saa soovitud pikkust puu all puhastada, tuleb pagasiruumi lühendada. Loomulikult peate enne seda okste kõik alumised astmed ära lõikama, mõnikord peate isegi oksad ummistuse küljest ära lõikama. Mida teha – mõnikord on kroon põimunud väga veider.

Aias ja haljasaladel töötades segavad sageli naaberpuud. Kui see pole surnud puit, pole soovitatav neid puudutada. On palju parem lõigata oksad tükkhaaval, alustades pagasiruumist kõige kaugemal, kuhu saate ohutult jõuda. Isegi kui väikesed okste killud takerduvad enda või naabruses asuvasse võra, tõmbab abiline need hõlpsalt alla ja küljele.

Ühemõtteliselt võib öelda, et raiet tuleks alustada ainult siis, kui:

1. Puu teeb pärast selle välimusega töötlemist selgeks, et see langeb täpselt nii, nagu vaja.
2. Puu kõrgus on 30-50% väiksem kui puhastatud ala pikkus, sarnaselt võra laiusega.
3. Lähedal on ka teisi puid või statsionaarseid esemeid, mille külge saate kinnitada poisid, kes juhivad pagasiruumi kukkumise korral.

Kuidas pagasiruumi korralikult trimmida

Nüüd saate minna protsessi kõige lihtsamale osale ja puhastatud pagasiruumi maha koputada. See on tõesti lihtne, peamine on teha õige alumine.

Küljest, kuhu on plaanis puu lõigata, teeme mootorsaega ülaosast kaldu lõikega kolmandiku pagasiruumi läbimõõdust 60 ° nurga all, nagu on näidatud joonisel. Järgmisena, altpoolt, teeme sisselõike sirgelt või 30 ° nurga all, nii et lõpetame kiiluga. Puu langeb voltimisjoonega risti, mis saadakse pärast kiilu välja löömist, seetõttu on soovitatav teha mõlema lõike liitekoht võimalikult ühtlaseks.

Tagaküljel tõmbume alumise sisselõike tasapinnast ülespoole 2/3 võrra pagasiruumi läbimõõdust või veidi rohkem. Me lõikame kaldu ja allapoole, suunates sisselõike kiilukujulise sälgu sisenurga poole. Keskusele lähemale jõudes kuulete iseloomulikku kriginat ja puu hakkab aeglaselt veerema. Sahk tuleb laienevast lõikest viivitamatult eemaldada ja liikuda rahulikult viis meetrit puust eemale.

Ühtegi köit pole vaja siduda ja neid tõmmata, pagasiruum kukub iseenesest. Vastupidi, kukkumise suunas ei tohiks olla inimesi. Kuid ärge unustage, et ikkagi on väärt traksid siduda..

Pagasiruumi saagimine ja kännu tõstmine

Jääb vaid koristada pärast iseennast. Tõepoolest: ärge jätke saetud puud ja kändu selliseks, nagu nad on. Kõigepealt katkestage kõik allesjäänud oksad ja oksad nende päris aluse külge. Lõika kahvliharud risti, et mõlemad lõikavad osad ühe lõikega ära lõigata. Sõltuvalt sellest, millist puud langetasite ja kuidas kavatsete puitu kasutada, lõigake pagasiruum tükkideks vastavalt saadaolevale transpordimeetodile.

Allesjäänud puutüvi on käsitsi eemaldamiseks liiga tüütu. Puurige puitpuuriga 16–20 mm puurige pagasiruumi sisselõike vertikaalsed augud nii, et need läheksid 15–20 cm maapinnast madalamale. Peate puurima ruudukujulise mustri intervalliga 5–7 cm. Täitke lehtri ja puhastusvarda abil ammooniumnitraadi avad ülaosale, katke ülaosa katusekattematerjaliga. Järgmiseks hooajaks muutub känd tolmuks ja selle jäänused saate hõlpsalt eemaldada.

Puude õigesti lõikamiseks näete allolevas videos selgelt: