DIY punchite remont ja hooldus

Paljude remondimeeste jaoks on haamerpuur peamine töövahend ja selle ebaÔnnestumine muutub tÔeliseks tragöödiaks. Nii et töö ei seisaks, peaksite Ôppima, kuidas haamriharja korralikult hooldada ja suutma oma kÀtega vÀiksemaid remonditöid otse töökohal.

Elektrilised rikked

Vasarapuuri mehaanikal on ĂŒsna keeruline seade, mida elektriahela kohta öelda ei saa. Sellest hoolimata vĂ”ib toiteallika vooluahela jaotusi pidada kĂ”ige tavalisemateks. Nende diagnoosimine toimub vastavalt paljudele mĂ€rkidele:

  1. Pööramise puudumine vÔi töökatkestused on kÔige sagedamini katkenud toitejuhtme tagajÀrg. Liigutage traati eri suundades, hoides toitenuppu all, eriti pistiku ja korpuse sissepÀÀsu piirkonnas.
  2. Punch lĂŒlitub sisse / vĂ€lja juhuslikult erineva nupuvajutuse astme korral. Viimane koos selliste mĂ€rkidega on vigane ja see tuleb asendada..
  3. SisselĂŒlitamisel tĂ€heldatakse mootori kollektoris summutamist ja mĂŒra. Selle pĂ”hjuseks on harjade kulumine vĂ”i enneaegne hĂ€vimine vĂ”i kontaktteraste kulumine..
  4. Suurenenud ilma kaardeta vĂ”lvkaar vĂ”ib pĂ”hjustada kondensaatori talitlushĂ€ireid, millega vĂ”ib kaasneda ka kollektorikoosseisu ĂŒlekuumenemine..

Punch-nupu asendamine

LĂ€hedasel tutvumisel osutub haamripuuri vooluahel enamiku tĂŒĂŒpi elektritööriistade jaoks tĂŒĂŒpiliseks. Sellele pÀÀsemiseks peate plastikust kĂ€epideme lahti vĂ”tma ainult kaheks pooleks, kuid olge ettevaatlik ja mĂ€rkige kohe osade istmed ja veenide paigutus. KĂ”ik vooluahela osad – nupud, kondensaator, klemmid – saab asendada ja seetĂ”ttu neid tavaliselt ei remondita.

Mulgustavate harjade vahetamine

Mootori probleemid

Vasarapuurimismootoril on ka tĂŒĂŒpiline seade ja see erineb paljudest enamike elektriliste tööriistade ĂŒhefaasiliste kollektoriga elektrimootoritest. Mootori staator ei vÀÀri erilist tĂ€helepanu ja ebaĂ”nnestub ĂŒsna harva. Ainus asi, mida tasub mainida, on see, et mĂ”nel mudelil on staator korpuse klaasile jĂ€igalt kinnitatud ja mootori kontrollimiseks peate lahti vĂ”tma nii tagaosa harjataskutega kui ka eesmise ĂŒhendusosa koos kĂ€igukastiga..

Pingi mootori eemaldamine

Rootori vĂ”llil on ĂŒhel kĂŒljel fikseeritud reduktori ajam, millele jĂ€rgneb laager ja jahutusratas, mĂ€histega magnetilĂŒlitus, kollektorvoolu kollektor ja veel ĂŒks laager. Selle seadme kĂ”ige haavatavamad osad on laagrid, mis on enamasti hooldusvabad ja kiire töö tĂ”ttu lĂŒhikese tööeaga. Nende kulumisega kaasneb kĂ”rvalise mĂŒra ilmumine töö ajal, vibratsioon ja istmete soojenemine. Laagrite asendamiseks peate tĂ”mbe vĂ”i tĂ”mbetoru abil vĂ”lli otsad maha tĂ”mbama ja seejĂ€rel uued paigaldama, soojendades neid koos fööniga. Ärge unustage vahetada vahetĂŒkid ja O-rĂ”ngad Ă”iges asendis.

Loe edasi  Ülevaade kodu ja aia muunduritest

Veel ĂŒks armatuuri element, mis sageli ebaĂ”nnestub, on tiivik. Suurte kivide sissetung Ă”hu sisselaskeava kaudu pĂ”hjustab terade purunemist ja mĂ”nikord tĂ€ielikku hĂ€vimist. Sel juhul satuvad praht ja praht mootorisse, kriimustavad lakki mĂ€histe juhtmetele ja normaalse puhumise puudumine pĂ”hjustab mootori mĂ”lema osa pĂŒsivat ĂŒlekuumenemist. MĂ”ne mootori jaoks on vĂ”imalik uut tiivikut eemaldada ja sellele vajutada, kuid enamik armaate tuleb asendada koostuga. See on osaliselt mĂ”istlik, kuna ilma normaalse jahutuseta pĂŒsib ankur mĂ”ne minuti jooksul elujĂ”uline..

Punch ankur

MĂ€histe isolatsiooni kahjustus vĂ”ib pĂ”hjustada pöörde vahelise lĂŒhise, mis muudab takistuse muutumist ja mootori ebaĂŒhtlast tööd. Staatori takistust saate mÔÔta kahe vĂ€ljundjuhtme abil, see peaks olema vĂ”rdne passi vÀÀrtusega. ArmatuurimĂ€histe mÔÔtmised tehakse kahe lamelli vahel, samal ajal kui vÀÀrtused vĂ”ivad passi andmetest pisut erineda, kuid kĂ”igil mĂ€histel peab olema sama juhtivus..

Vasarpuuri staatori ja ankru kontrollimine

MĂ€histe lĂŒhiseid saab hĂ”lpsalt tuvastada laki iseloomuliku mustaga ĂŒlekuumenemise ja pĂ”letamise kohtades. Must lakk ei tööta enam isolaatorina, selline mootor tuleb kohe vĂ€lja vahetada. PĂ”himĂ”tteliselt seisneb elektrimootori hooldamine selle puhastamises tolmust vĂ”imalikult pĂ”hjalikult ning kollektori puhastamisel grafiiditolmust ja sĂŒsiniku ladestumisest..

KĂ€igukasti ja tĂŒnni purunemine

Padru pöörlemisega seotud probleemid ja löökmehhanismi töö katkestused asuvad tavaliselt kivipuuri kĂ€igulĂ”ikes. SĂ”ltuvalt mootori asukohast vĂ”ivad selle seadme struktuur ja tööpĂ”himĂ”te olla erinev. MĂ”lemat tĂŒĂŒpi konstruktsioonide jaoks on ĂŒhine rasterhĂŒlsi (tĂŒnni) olemasolu, milles asub pneumaatiline löökmehhanism. Hooldusele juurdepÀÀsu saamiseks on vaja eemaldada ĂŒlemine pöörlemisreĆŸiimi lĂŒliti ja keerata tööriista eesmine kĂ€igupoolne osa mootorist lahti, tavaliselt tehakse kinnitus neljal vĂ”imsal kruvil. MĂ”nikord on kĂ”igepealt vaja eemaldada plastkatted. PĂ€rast seda koputatakse rasterhĂŒlss kummivasaraga kĂ€igukasti metallkorpusest vĂ€lja..

Horisontaalse kivipuurikujundus

Rootori horisontaalasendis olevatel haamritel toimub pöörlemine hambaĂŒlekande tĂ”ttu, mis on fikseeritud ĂŒmber silindri ĂŒmbermÔÔdu ja vĂ”tab jĂ”udu lĂ€bi hammasrattamehhanismi, mida surub vedru (turvasidur). Siin peitub erinevus erinevat tĂŒĂŒpi perforeerijate jaoks veojĂ”u kujus: horisontaalsete puhul on see pikisuunas spiraalne ja fikseeritud armatuurvĂ”lli kĂŒlge, vertikaalsete puhul on see kooniline, mis toimib mootori kohale monteeritud ĂŒlekande-reduktsiooniĂŒlekande vĂ€ljundina. Vedav kĂ€ik erineb ainult hammaste suunas.

Loe edasi  VĂ€rvirulli valimine

TĂŒnnipistiku kujundus

KĂ”ige ilmsemad erinevused on silmatorkav mehhanism. Pöörlemisliikumise ĂŒleminek translatsiooniliikumisele tĂŒnnikivipuurides toimub vĂ€ntmehhanismi abil, mida juhib vaheĂŒlekanne. Horisontaalsete varraste puhul on kĂ”ik mĂ”nevĂ”rra lihtsam, siin töötab kahele rull-laagrile kinnitatud lisavĂ”lliga pöörlev (joobes) laager. Kolviosal on mitte liiga keeruline seade: kolvikeeraja liigub hĂŒlsi vĂ€limise kesta sees, esiosas on niinimetatud tööstusmass – löögipĂŒĂŒdja. MĂ”nikord on kaks viimast elementi teleskoopilised ja sobivad kuulkuul-soonega, sarnaselt SDS-padrunile. Peaaegu alati peab tĂŒnni lahtivĂ”tmiseks eemaldama kinnitusrĂ”nga, mis on tihedalt kinnitatud vĂ€limise tĂŒnni klaasi sisse, kandes selle lĂ€bi kĂŒlgmise augu.

Vasara reduktori disain

KĂ€igukasti-kolviosa hooldus hĂ”lmab petrooleumi tĂ€ielikku demonteerimist, mustuse ja metallilaastudelt loputamist ning mÀÀrdeaine vahetamist. Trummelkivipuuridel on tĂ€iendavaks mÀÀrimiseks vĂ€ntkate. MĂ”lemat tĂŒĂŒpi mehhanismid on veerelementide ummistumise ja kulumise suhtes vĂ€ga vastuvĂ”tlikud. Olukorda vĂ”ib raskendada kolbmehhanismi O-rĂ”ngaste vananemine, mille tĂ”ttu kolbampullis olevad tolmuosakesed tungivad hĂŒlsi. Pange tĂ€hele, et kĂ€igukasti osa sisaldab palju vĂ€ikeseid osi ja ĂŒlevaatus tuleb lĂ€bi viia, jĂ€rgides paigaldusskeemi, mis on nĂ€idatud tööriista passidokumentides.

Pöördhaamer reduktor lahti vÔetud

Kassettide vahetamine ja parandamine

SDS-patarei rike vĂ€ljendub tavaliselt kas vĂ”imetuses kĂŒlviku varsi sisestada vĂ”i selle eendis töö ajal. Kinnitusmehhanism on naeruvÀÀrselt lihtne ja saate sĂ”na-sĂ”nalt fikseerida suurema osa purunemistest pĂ”lvel.

Kasseti lahtivĂ”tmiseks peate selle esiosa kummipaela kinni panema ja eemaldama. Klaasi enda poole vĂ”ttes, nagu kĂŒlviku sisestamisel, eemaldage tugirĂ”ngas tĂŒnni liitmikult ja eemaldage muljumishĂŒlss koos vedruga. Ärge unustage hoolikalt eemaldada kaks vĂ€ikest palli soontest..

Pingipadja demonteerimine

DĂŒĂŒsi kitsenev sisemus surub kuulid urbi lukustamiseks, kui kĂŒlvikut tuleb lukustada, ja laseb neil dĂŒĂŒsi tagasi tĂ”mbamisel vabalt liikuda. Reeglina on kĂŒlviku spontaanse vĂ€ljaulatuvuse pĂ”hjuseks kuulide vĂ”i hĂŒlsi sisepinna jahvatamine. Varuosad saab komplekteerida uue padruniga, SDS-Plusi kuulide lĂ€bimÔÔt on 6,9 mm ja neid saab tavalisest laagrist eemaldada.

Loe edasi  Teemantlihvimisriistad: funktsioonid ja rakendused

Punch padrun on lahti vÔetud

Ummistus ja vĂ”imatus kĂŒlvikut sisestada vĂ”ivad olla ka osade jahvatamise tagajĂ€rjed, kuid sageli pĂ”hjustab see kuivatatud mÀÀrdeainega kasseti koksimist vĂ”i vÔÔrkehade sisenemist sisemusse. Igal juhul viib tööriista edasine töötamine sellises olekus juba kĂŒlvikute varsidel asuvate istmesoonte purunemiseni ja ĂŒlalkirjeldatud probleemid vĂ”ivad jĂ€tkuda isegi tĂ€iesti funktsionaalse padruniga. Enamiku rikete pĂ”hjus on kohe nĂ€htav demonteerimise ja puhastamise ajal..

LĂŒlititega seotud probleemide lahendamine

Drum rock-drillidel on kaks lĂŒlitit löömiseks ja ketramiseks. “Vertikaalses” osas vĂ”ib neid olla ka kaks vĂ”i mĂ”lemad on keha vasakul kĂŒljel ĂŒhendatud kolmeasendilise kĂ€epidemega.

LĂŒlititest plastist kĂ€sirataste eemaldamise protsess vĂ”ib olla vĂ€ga lihtne ja seisneda ĂŒhe vĂ”i kahe kinnituskruvi lahti kruvimises vĂ”i protseduur on keerulisem ning seda kirjeldatakse kasutusjuhendis kasutamiseks..

Punch reĆŸiimi lĂŒliti eemaldamine

Omavolilise ĂŒmberlĂŒlituse pĂ”hjuseks on tavaliselt fikseerimata jĂ€tmine vedru purunemise vĂ”i kĂ€epideme ebapiisavalt tiheda kinnituse tĂ”ttu. ReĆŸiimilĂŒliti kiilude korral vĂ”ib selle pĂ”hjuseks olla ekstsentriliste vĂ”i pöördmehhanismide osade jahvatamine. Eemaldage kĂ€epide ja proovige rulli vĂ”i kĂ€iku kĂ€sitsi kruvikeerajaga liigutada. Kui see ei tööta, siis lĂŒlitusmehhanism töötab ja rikke pĂ”hjustajaks on kĂ€igukastis olev vÔÔrkeha.

Tööriistade hooldus

Teeme kokkuvÔtte ja visandame peamised sammud haamripuuri hooldamiseks ja selle heas seisukorras hoidmiseks..

Esiteks mÀÀrimine. MĂ”nes mudelis saate selle varusid tĂ€iendada, korpust lahti vĂ”tmata reĆŸiimilĂŒlitite aukude kaudu. Trummelkivipuurides on selle jaoks ees spetsiaalne kate, kuid lĂ€bi selle saate Ă”litada ainult vĂ€ntmehhanismi ja vahekĂ€iku.

TĂŒnnivasara mÀÀrimine

Puuride ja haamrite mÀÀrimine nÔuab peaaegu alati pÔhjalikku demonteerimist ja loputamist. Tahkete osakeste olemasolu selles mehhanismis pÔhjustab kiiret kulumist, kolvi kinnijÀÀmist ja tihenduskarbi tihendite hammustamist. Samuti on hÀdavajalik mÀÀrida puurvarred paksu mÀÀrdega ning hoida neid alati puhtana ja Ôlitada, see pikendab tungraua eluiga mÀrkimisvÀÀrselt.

Vasara reduktori mÀÀrimine

Nagu mis tahes muu tööriist, ei meeldi haamripuuril tolm. SeetÔttu on Ôhu sisselaskeavaga töötades parem tÔmmata nailonist sukk vÔi mÔni muu improviseeritud filter. Kuid isegi selliste ettevaatusabinÔude korral peaksite mootoriosa perioodiliselt lahti vÔtma ja selle pÔhjalikult lÀbi puhuma, sest isegi vÀikseim tolmukiht mÀhistel raskendab soojuse hajumist..

Hinnake artiklit
( Reitinguid pole veel )
Lisage kommentaare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: