Kuidas eemaldada kinni jäänud või roostetanud polti või mutrit

Raske on leida meistrit, kes pole kunagi oma elus kokku puutunud kinni jäänud keermestatud ühendusega. Täna räägime teile parimatest viisidest, kuidas lahendada sarnane probleem eri tüüpi ühendustega ja mitmesuguste tööriistade ja seadmete abil..

Milliseid mutrivõtmeid kasutada

Roostetud niitide maha tõmbamine nõuab märkimisväärseid pingutusi. Kahjuks on tavalistest lahtistest mutrivõtmetest nendel eesmärkidel vähe kasu. Need pole mitte ainult piisavalt tõhusad, vaid võivad ka hea tööriista rikkuda. Isegi Cr-V sarved võivad lahti painduda ja kaotada jäädavalt oma algsed suurused.

Vanades töökodades tugevdati lahtiseid mutrivõtmeid armatuuritükkidele keevitades ja kasutades spetsiaalselt roostes keermestatud ühendusi. Täna pole selliseid muudatusi vaja: pistikupesad ja mutrivõtmed on üldlevinud, mis sobivad kõige paremini purustamiseks.

Siiski on olemas väike hoiatus: 12 või 18 murdumisservaga mutrivõtmed ja pistikupesad ei sobi kõige paremini ning libisemine on tõenäoline. Murdmiseks on parem kasutada kuusnurkseid tööriistu. Veel parem on, kui peadel on niinimetatud pöörde- või kruviservad. Neid nimetatakse rebenenud servade peadeks. Keeramisel annavad nad ise vajaliku kinnitusjõu.

Ehkki sobivate pistikupesade leidmine on piisavalt lihtne, on kuuepoolsed mutrivõtmed äärmiselt haruldased. Sellegipoolest on need hädavajalikud pika ülaosaga mutrite eemaldamiseks, kus rõnga mutrivõtme ainus alternatiiv võib olla ainult piklik pea ja isegi mitte alati. Tugevalt keedetud pähklitel olevad kaheteistpoolsed mutrivõtmed muutuvad tõenäoliselt kasutamiskõlbmatuks.

Mõnes olukorras on nii pistikupesa kui ka kasti mutrivõtmed kasutud. Täielikult keeratud mutreid ja polte saab lahti keerata ainult mutrivõtmete või isekinnituvate klambrite abil. Autoteeninduse näpunäide: kinnitage mutter kangi abil reguleeritava mutrivõtmega väikese lukksepaga (või kellassepaga)..

Peits määrded ja kemikaalid

Protsessid, mis viivad rooste tõttu niidi kinnijäämisele, toimuvad mikroskoopilisel skaalal. Nende lähim analoogia makrotasandil on siis, kui laudjas takerdub lehtrisse: kiiluvad üksteise vastu, rooste ja soolade osakesed ummistavad tihedalt suletud ruumi. Olukorda raskendab asjaolu, et õhus oksüdeerudes suureneb rooste suurus ja laieneb niit seestpoolt..

Lihtsaim viis sellest efektist lahti saada on muuta kristalsed osakesed viskoosseks jamaks. Lahustina võib kasutada suurt hulka vedelikke – veest petrooleumi ja masinaõlini. Mida vedelam on määrdeaine, seda tõhusam on see roostes keermete lõdvendamisel. Mitmeotstarbeliste määrde, näiteks WD-40, eeliseks on suur voolavus..

Pange tähele, et rooste keemiline koostis võib üksikjuhtudel erineda ja keermestatud vuugi õlitamise katsed ei ole alati edukad. Teine võimalus oleks proovida niidi sisemuses tekkiv katlakivi lahustada veega või nõrgalt kontsentreeritud hapete või leeliste lahustega. Selle meetodi ainus puudus on see, et reaktsioon võtab aega, sageli üsna pikka aega. Kui aga jätate niidid mitu tundi vesinikkloriidhappe või isegi puhta veega valatud puhastusvahendi Coca-Colaga niisutatud keermeks, on roostes mutri keerutamine palju lihtsam..

Mida tähendab niidi “soojendamine”

Probleemi saab kiiresti lahendada ainult keermestatud ühenduse mehaanilise toimimisega. Sel juhul peab efekt tingimata olema dünaamiline: lehtrisse kinni jäänud teravilja pole mõtet vajutada, kuid kui seda raputada, hakkavad terad uuesti ärkama.

Tavainimestes nimetatakse seda “niidi soojendamiseks” – ühenduse eri osadele rea punktide löömiseks. Vibratsiooniefekt aitab kinni kiilunud lõime lahti saada ja seejärel võib tavalise võtmega katkemine toimuda ilma märgatava pingutuseta..

Keerme kvalitatiivseks soojendamiseks peate mutrit koputama nii piki servi kui ka aksiaalsuunas. Poldi löömine võib olla ka edukas. Suurima efekti annab perforaatori töö peitelimisrežiimis, kuid mutrit tuleb perioodiliselt keerata.

Kuidas läbi roostes mutri põletada

Eelmise meetodi alternatiiviks on suurte soolade ja oksiidide kristallide hävitamine, vähendades niidis hõõrdejõudu. Seda saab teha mutri ja poldi metalli soojuspaisumise tõttu. Lihtsaimal juhul keevitatakse lakitud mutri külge veel üks mutter, kuid suurema läbimõõduga. Keerme kuumutamise ja värskete servade olemasolu tõttu on keerme lahti kerimine väga lihtne.

Keermestatud liigendi küpsetamine aitab peaaegu 100% juhtudest, kuid seda pole alati mugav teha kahel põhjusel:

1. Kohapeal pole sobivat varustust;
2. Ühendatud või külgnevad osad on kuumutundlikud.

Kuid niidi valgeks kuumutamine pole üldse vajalik. Kuumutamiseni umbes 450-500 ° C piisab, samas kui laiendamine mitme mikroni võrra on täiesti piisav. Selle ülesandega saab hakkama isegi tavaline propaani kanistriga gaasipõleti..

Keerulisem viis on mähkida mutter mitme keermega nikroom- või fechraltraadiga ja rakendada auto aku otstele pinget. Selline lokaalne kuumutamine kaitseb tundlikke osi leegi mõju eest ja aitab niite märkimisväärselt lahti lasta..

Kuidas mutteripulbrit kasutada?

Polditud liigesed, mis on kümme või enam aastat roostes olnud, võivad olla täiesti talumatud. Osade eraldamiseks hakati mutrit eelnevalt lahti laskma või lõdvendada peitliga. Piisab kahest servast erinevas servas, kuid mitte külgnevatel.

Täna on nendeks eesmärkideks ette nähtud spetsiaalne tööriist. Tõmmitsad sarnanevad karbivõtmetega, kuid ühel serval on liikuv karbiidlõikur koos kruvitoitemehhanismiga. Tõmbaja kasutamine on väga lihtne: keerme lõikuri lähedale, et see kindlalt fikseerida, peate panema nupu kruvi saba kohale ja tegema 2-3 täielikku pööret. Teritusnurk valitakse spetsiaalselt nii, et mutter deformeerub ja samal ajal suureneb selle siseläbimõõt.

Paar sälku eri küljel on piisav, et niit saaks vabalt pöörlema ​​hakata. Peaksite siiski olema ettevaatlik: lõikuri teras on üsna habras, lisaks on poldi keerme kahjustamise võimalus alati olemas, mis on enamikul juhtudel ebasoovitav..

Kui juuksenõel keeb: õppige ekstraktoriga töötama

Kui mõne osa sisemisse keermesse keeratakse polt, on kuumutamine, lõõmutamine ja muud ühendusele avaldatavad mõjud väga piiratud. Sellistel juhtudel puruneb polt väga sageli ja detaili sisse jääb praht..

Kui suure läbimõõduga (M10 või enama) polt puruneb ja samal ajal saab kinnitamiseks kasutada väiksemaid kinnitusvahendeid, siis on palju kasumlikum puurida uus auk ja teha sellest väiksem niit. Võimalik on ka vastupidine: puurige polt suurema puuriga täielikult läbi ja lõigake suurem niit läbi.

Selliste toimingute ajal peate olema väga ettevaatlik ja hoolikalt kontrollima puurimise suunda. Eriti kui kõvem teraspolt on ümbritsetud pehmema materjaliga, näiteks mootoriplokis.

Spetsiaalse tööriista olemasolul saab kiibi kergesti lahti keerata. Kui purustatud poldi suurus on alates M6 ja suurem, on mõistlik kasutada ekstraktorit, väiksemate naastude jaoks on vaja peaaegu ehete lähenemist.

Fragmendi ekstraheerijaga lahti keeramiseks peate kõigepealt tegema piki selle kesktelge sellise läbimõõduga pikisuunalise augu, mille jaoks spetsiaalne kasutatav ekstraktor on ette nähtud. Enne seda jahvatatakse detaili nähtav serv risti ja mulgustatakse täpselt keskele.

Ekstraktoril on vasakpoolne keerme, kergelt kitsenev. Kruvides selle poldi või naastu korpusesse, saabub hetk, kui hõõrdejõud sisemises keermes muutuvad suuremaks kui välimises, seejärel puruneb keedetud praht ja on suhteliselt hõlpsasti eemaldatav.

Ekstraktori kasutamisel on vajalik, et prahti jääks piisavalt “korpust”, vastasel juhul võib koonuskruvi ülejäänud naastu purustada ja seda veelgi kinni panna. Samuti on väga oluline täpselt kinni pidada ettevalmistamise aukude läbimõõtudest ja kasutada ainult sobiva suurusega ekstraktoreid..

Keermete korrosiooni vältimise viisid

Keermestatud ühenduse parandamisel jälgige, et probleem ei korduks. Keermeid saab korrosiooni eest kaitsta, kasutades neutraalse happesusega või kergelt leeliselisi määrdeid. Seda kütuste ja määrdeainete klassi nimetatakse konserveerimiseks, tüüpilisteks näideteks on grafiitmääre USSA ja “Solidol”.

Samuti aitab keermestatud ühenduse keskkonnakaitse. Selleks sobivad enamus alküüd- või polüuretaanipõhiseid värve ja emaile. Te ei tohiks silikooni kasutada, kuna selle kõrge happesus aitab ainult kaasa rooste tekkimisele.

Lõpuks ärge unustage, et mõned keermestatud ühendused vajavad hooldamist ja pingutamist. Kui ühendus peab jääma lahutatavaks, tuleb see perioodiliselt (üks kord iga 2-3 aasta järel) vabastada ja määrida vähemalt tavalise masinaõliga.