Kuidas valida elektritasandit: meistrite näpunäited

Puusepatöökodades istub elektrilennuk uhkelt kõige auväärsemas kohas, sageli teiste omasuguste seltsis. Seda tööriista on mitut tüüpi, erinedes kasutusmugavuse, tootlikkuse ja muude tehniliste omaduste poolest..

Elektriajam: omadused ja omadused

Elektrihöövli pöördemomendi allikas on universaalne kollektor-tüüpi elektrimootor, mis on enamiku käsitööriistade jaoks standardne. Klassikaline paigutus: armatuuri tagumises osas on veerelaagriga kollektoriseade, ees on ventilaatori tiivik. Tõsi, tiivik ise on tugevdatud, sellel on ümbris ja keeruline aerodünaamiline kuju, mis on vajalik töö käigus moodustunud suure koguse laastu intensiivseks eemaldamiseks..

Selle tööriista kõige spetsiifilisem üksus on ülekanne, mis edastab pöörde ankrust höövli võlli. Elektriliste hööveldajate puhul kasutatakse kas käiku või polü-rihmülekannet. Viimast tüüpi jõuülekanne on tulusam: rihma libisemisel üle rihmaratta kompenseeritakse nugade mõju materjalile, tagades seeläbi mootori ohutuse ja suurendades töö mugavust. Veel üks nüanss on rihmarataste kinnitamine, mis enamikus eelarvemudelites tehakse vasakule ja paremale keermele maandudes. See pole eriti hea: aja jooksul on alumiiniumrihmad üle pingutatud, sageli ebaühtlaselt, mis põhjustab rihma viltu, ilmub võnke, pealegi võib edasise hoolduse korral rihmaratta lahti keerata seda kahjustamata tõsiseks probleemiks. Seetõttu on splaini või võtme sobitamine palju tulusam..

Elektriliste höövlite ajamvõimsus on praktiliselt minimaalne lävend 600 W ja võib ulatuda 2 kW-ni. Võimas tööriist on suurendatud hööveldamislaiusega, suurema materjali eemaldamise kiirusega, suurendades samal ajal kere massi ja suurust. Erinevalt enamikust tööriistadest on höövli suurenenud kaal siiski lisaboonus: massiivne tööriist talub löögikoormusi paremini ja seda on töö ajal lihtsam kontrollida. Teisest rihmarattast võetud keskmine pöörlemiskiirus on 15-17 tuhat pööret minutis. Rihmaülekande ülekandearvuga 2,2 kuni 3 pöörleb armatuur ise sagedusega üle 30 tuhande p / min, mis tähendab, et laagrite kvaliteet peab olema väga kõrge.

Höövelvõlli seade

Elektrilise höövli peamine töökorpus on alumiiniumtrumli kujul, millel on mitu trapetsikujulise profiili pikisuunalist pilu ja millesse on kinnitatud noad. Trummel võib olla tahke või omada õõnsusi, see tähendab, et seda saab muuta kergeks. Ühelt poolt vähendab see mootori koormust käivituse ajal, kiirendab nimikiiruse saavutamist ja hõlbustab tasakaalustamist, mille jäljed peavad olema võlli otsas. Kuid nagu mainitud, on massiivse trumli suurenenud inerts hea löögikoormuste neelamiseks..

Höövli teljele on diametraalselt vastupidistes punktides reeglina paigaldatud ainult kaks nuga. Mõnel mudelil on kolm nuga, mis aitab eemaldada materjali väiksemates osades ja parandab hööveldamise puhtust. Siiski tuleb meeles pidada, et höövlite asendusnuge müüakse paarikaupa, mis tähendab, et ühe vahetuse jaoks peate ostma kaks komplekti korraga. On ka ühe noaga höövleid, mille ülekandearv on pisut madalam, et suurendada võlli kiirust 18–20 tuhande p / min juurde. Sel juhul kasutatakse nuga nuga HSS, mis sobib viimistlemiseks ainult vähese varude eemaldamisega..

Höövli võllide läbimõõt võib varieeruda vahemikus 40 kuni 65 mm. Mida suurem on mõõt, seda lamedamaks muutub nuga lõiketee, mis vähendab serva löögikoormust ja aitab kaasa puhtamale lõikele. Kuid tuleb meeles pidada, et nugade teritamise nurk erineb olenevalt trumli suurusest ja mõnikord tekivad raskused sobivate tarvikute valimisel. Nugad ise on ühe- ja kahepoolsed. Esimesel tüübil lastakse teritada, kuna see muutub tuhmiks, samas kui kahepoolsed terad saab ümber pöörata ja pärast lõplikku kulumist saab need uutega asendada. Nugade kinnitus on peaaegu kõigis pusletes ühtne – kolme klambrikruvi ja kahe guugeriga vaheseade sügavuse ja viltuse reguleerimiseks.

Höövli võlli suhtes on kaks peent nüanssi. Esimene on laagrite tüüp, millele võlli kinnitatakse, parem on radiaalsuunaliste löögikoormuste vastupidavuse jaoks parem, kui need on nõelte tüüpi libisevad üksused. Teine punkt on kaitsekesta olemasolu võlli otstes, mis hoiab ära toitejuhtme kahjustamise.

Ainus seade ja hööveldamise sätted

Höövli tald koosneb kahest osast: tagumine osa on mootori alus ja jääb alati liikumatuks, esiosa saab hööveldamissügavuse muutmiseks reguleerida kõrgusega. Tald peaks olema valmistatud vastupidavast alumiiniumist, mis ei tohi deformeeruda ega hõõruda. Lihtsaimal juhul jahvatatakse mõlemad osad eraldi ja reguleeritakse seejärel ühisele alusele, mis ei taga kõrget joondamise täpsust. Professionaalsed mudelid läbivad lõpliku lihvimissõlme, et tagada talla esi- ja tagaosa paralleelsus.

Mõnel höövlil on talla esiküljel üks või mitu pikisuunalist soont faasimiseks. Parem on, kui selliseid sooni on mitu: nende sügavus on erinev, pealegi on sammuga osadel, näiteks ukseraami elementidel, servaga nihutatud soonega lihtsam faasida. Samuti on soovitav, et esikäpa tallal oleks voolujooneline nina, et hõlbustada tihedalt põimitud põrandakatete hööveldamist, kus on võimalik märkimisväärne langus külgnevate laudade vahel..

Talla laius peaks olema väiksem kui nuga, ilma selleta on veerandi valimiseks võimatu kasutada tasapinda. Samuti vajate selle toimingu tegemiseks paralleelset peatust ja põske, mis piirab kvartali sügavust. Eriti oluline on, et mootor asetseks piisavalt kõrgel ja kere külgplaat ei piiraks proovivõtmise sügavust.

Hööveldamissügavust ise reguleerib esikäepide: enamiku hööveldajate maksimaalne eemaldamisaste on 3 mm, võimsaimate mudelite puhul võib see ulatuda 4,5–5 mm-ni. Sellega seoses pole vaja eriti valida, erinevus seisneb ainult reguleerimisetapis, mis võib olla vahemikus 0,1–0,5 mm.

Ergonoomika ja muud omadused

Üldiselt on kõigil höövlitel tüüpiline disain ja need erinevad ainult väiksemate disaindetailide poolest. Tööriistakoostude ergonoomika ja paigutuse osas on siiski üsna palju spetsiifilisi omadusi..

Näiteks kui hakkide väljutamise auk on trumli kambri suhtes liiga kitsas või halvasti paigutatud, on pidevalt ummistunud otsiku tõttu võimatu tasapinnaga töötada. Kiibi eemaldamise süsteemi muude omaduste hulgas saab eristada kogumiskoti seadet: sellel peab tingimata olema sulg, nii et kangas ei kortsu ega väänduks. Lisaks kotile peaks komplekt sisaldama harutoru tolmuimeja ühendamiseks, kui seda plaanitakse kasutada. Mõnel mudelil on võime muuta kiibi väljutamise suunda, mis võib olla väga kasulik suurte osade töötlemisel.

Spetsiaalne punkt on käepideme kuju, mis peaks olema sujuvam ja millel ei tohiks olla teravaid servi, et mitte peopesa sisse lõigata. Sel juhul peab kere põhiosal olema vastupidi mitu absoluutselt tasast serva, et tööriista saaks põrandale asetada, ilma et oleks oht nuga kahjustada. Muide, mõnel mudelil on talla või tagaosa kokkupandav peatus, mis võimaldab teil tööriista koos tallaga asetada ükskõik millisele pinnale, samal ajal kui on tagatud, et nuga ei puuduta seda.

Veel üks eripära on käepideme kuju ja paigutus. Kui see nihkub tagaküljele lähemale, on detaili serva viilimisel lihtsam talla tagaosa vastu pinda suruda. Kui käepide on keskel, on suur tõenäosus, et tööriist kaldub tahtmatult ettepoole ja serva moodustuvad ummistused. Teisest küljest võib piklik tagumine tald sellele nähtusele vastu astuda. Samuti võib peamise käepideme esiosas olla täiendav seen, mis hoiab tööriista kahe käega kinni, sest eesmise talla reguleerimisnupust kinni haarates on oht seadet koputada. Mõnede höövlite jaoks on paigaldatud statsionaarsed paigaldused tagurpidi. Selles režiimis töötamiseks on vaja laia paralleelset peatust ja kaitsepadja, mis eemaldub tooriku lähenedes. Päästiku blokeerimiseks on vaja ka sulgu.