Kuidas valida juhtmeta puurit / kruvikeerajat: ekspertide nõuanded

Raske on ette kujutada tehnilist paigaldust, milles universaalne kruvikeeraja poleks kasulik. Elektritööriistade kauplused on täis erinevaid mudeleid, nii et õpime sortimendist aru saama, tutvume klassifikatsiooni, seadme omaduste ja hindadega.

Puurkruvikeeraja: otstarve ja peamised erinevused

Inimestele, kes pole elektritööriistade valikus eriti kogenud, on suur üllatus teada saada, et kruvikeerajaid on mitut tüüpi ja nende klassifikatsioon põhineb üsna ilmsetel märkidel. Kui räägime juhtmeta puurimisest, võib nimi ise anda vähemalt kolm vihjet:

Aku – kahtlustatakse, et spindlis pöörlemiseks on energiaallikaks aku salvestatud energia. See element on tööriista jaoks võtmetähtsusega: selle omadused määravad mitte ainult ühe aku laadimisega autonoomse töö kestuse, vaid ka maksimaalse pöördemomendi ja võime taluda tippkoormusi valutult..

Puur – tähendab, et tööriist on võimeline täitma puurimisfunktsiooni. Praktikas väljendub see kolme lõuaga padruni paigaldamises spindli esiservale. Selle seadme omadused ja kvaliteet määravad puurimisseadmete maksimaalse suuruse ja kogu tööriista vastupidavuse tervikuna. Puur-kruvikeeraja erineb mutrivõtmetest ja kruvikeerajatest, millel on ainult kuuepoolne ava, just padruniga..

Kruvikeeraja tähendab, et see on mõeldud kruvide kruvimiseks ja mille jaoks see on täiesti teist tüüpi. Tehniliselt väljendatakse seda funktsiooni reguleeritava ülekoormussiduri olemasolul, mida saab reguleerida vastavalt nõutavale pingutusmomendile. Veel üks eripära on võimalus käigukasti käike vahetada, et suurendada spindli pöörlemiskiirust või pöördemomenti.

Kuid isegi juhtmeta puur-kruvikeeraja sellise kategoorilise määratluse korral võib sellel tööriistal olla palju erinevusi põhi- ja abiseadmete jõudluses..

Aku tüüp ja maht

Reeglina kasutatakse tänapäevastes kruvikeerajates Li-Ion akusid. Seda tüüpi akut iseloomustab üsna pikk kasutusiga ja selliste puuduste nagu mäluefekt ja vähene energiatõhusus madalatel temperatuuridel peaaegu täielik puudumine..

Siiski on ka olulisi puudusi. Ühe liitiumioonaku maksimaalne võimalik tööpinge on 3,7 V, samas kui mootori normaalseks tööks on vaja vähemalt 12 V ja eelistatavalt vähemalt 18 V. Seetõttu on hädavajalik kasutada kimp (aku) 3 või 4 seeria ühendatud akuelementi (või nende paralleelselt ühendatud rühma).

Näib, mis selles viga on? Fakt on see, et selle ühendamismeetodi korral täheldatakse märkimisväärset ebaühtlast laadimist: piisab ühest akust täis laadimiseks, kuna ülejäänud ei võta energiat vastu. Samal ajal määrab tühjenemise sügavuse ja kogu aku kogu mahutavuse ahela kõige vähem laetud element ning neil nähtustel on kumulatiivne mõju. Seetõttu vajavad Li-Ion akud tehniliselt täiustatud laadija kasutamist, millel on niinimetatud tasakaalustuskontaktid, mis on ühendatud akuelementide vahelise ahela vahepealsete sõlmedega. Laadijasse sisseehitatud kontroller määrab iga akurühma pinge ning vajadusel reguleerib laadimisvoolu tugevust ja pinget nii, et kõik elemendid oleksid täielikult laetud.

Selle tõttu ja ka Li-Ion-elementide looduslikult kõrgete kulude tõttu on seda tüüpi akude maksumus elektrilistele tööriistadele suurem kui teistel, näiteks nikli baasil. Kas ma saan valida teist tüüpi akut? Võib-olla jah, kuid esiteks väheneb niklielementide vohamine aasta-aastalt nende hävitamise keerukuse tõttu, lisaks tasuvad Li-Ion aku lisakulud täielikult suure mugavuse ja vastupidavuse..

Mootor ja käivitussüsteem

Juhtmeta kruvikeeraja peamine toiteallikas on alalisvoolu elektrimootor, sellel võib olla kaks kujundust. Kõige tavalisem on püsimagnetharja mootor, sellega töötavad tööriistad moodustavad peaaegu 90% kogu töövahemikust. Selle mootori ainus pluss on seadme lihtsus, mis selgitab tööriista madalat hinda. Puudusi on veel: suhteliselt madal efektiivsus, piiratud ressurss, hooldatavus peaaegu null.

Lisaks võivad harjamootorid üldise töökindluse osas märkimisväärselt erineda. Seega näitab akende olemasolu korpuses õhu jahutamist, mis vähendab mähiste ülekuumenemise tagajärjel tekkivat kahju. Jagatud korpuse olemasolu (keskhülss ja kaks äärikut) võib viidata laagrite hooldamise ja harjade vahetamise võimalusele.

Teist tüüpi elektrimootorid on harjadeta; need toimivad kui täisfaasilise, mitmefaasilise toiteallikaga väikese võimsusega analoog. Sellisel juhul on mootoril endal mitte liiga keeruline seade, kuid üldiselt eristab ajamit üksus juhi olemasolu tõttu suurenenud tehnilise täiuslikkusega – mikrolülitus, mis reguleerib mootori toiteallikat PWM-meetodi abil. Tänu sellele töötab mootor vaiksemalt, sellel on suurem kasutegur ja selle üldist töökindlust ei määra mitte elektriline komponent ise, vaid korpuse kvaliteedifaktor, laagrikohtade töötlemise kvaliteet ja tegelikult laagrid ise. Juhtmeta harjata elektritööriistade olemasolu leitakse peamiselt professionaalsetes ja tööstuslikes tööriistades, näiteks Hilti või Mafel, aga ka Boshi, Hitachi jt kaubamärkide professionaalsetes mudelites..

Harjadeta mootoril on veel üks positiivne omadus – pöörlemiskiiruse sujuvam juhtimine. Elektrooniline vooluahel võimaldab seda teostada ülitäpselt, samas kui bipolaarse transistori harjamootorite ja nupule integreeritud potentsiomeetri kombinatsioon tagab ainult suhteliselt sujuva käivituse ilma olulise sisselülitusvoolu tekkimisel. Sellise käivitamissüsteemi pikaajaline töötamine väikestel kiirustel on täis kriitilist ülekuumenemist ja põhielementide rikkeid, nupp nõuab sel juhul täielikku väljavahetamist.

Juhtmeta kruvikeerajate elektrilisel osal on kaks huvitavat võimalust. Esimene – tagurduslüliti – on nupu kujunduse osa ja toimib polaarsuslülitina. Teine funktsioon pakub alalispidurdamist elektrikatkestuse korral. See on kõigi juhtmeta kruvikeerajate kõnekaart: pidurdamine välistab täielikult spindli inertsjõu ja hõlbustab oluliselt kruvide pingutamist..

Erinevad käigukastid

Kruvikeeraja spindli pöörlemisrežiimide muutmise võimaluse pakub planetaarne käigukast. Iseenesest on sellel koostal täiustatud disain ja seda peetakse kruvikeeraja kõige usaldusväärsemaks osaks, mis ei vaja hooldust. Siiski on mõned peensused..

Kõigepealt peate välja mõtlema käikude etappide arvu. Lihtsaimal juhul võib see olla ainult üks, see tähendab, et käigukastil on mootoriga peaaegu monoblokk-disain ja see on loodud vähendama pöörlemiskiirust 400–600 p / min, pöördemomendi proportsionaalse suurenemisega keskmiselt 20–30 N / m-ni. Juhtmeta kruvikeerajate üheastmelised käigukastid on väga haruldased, reeglina kasutatakse neid elektritööriistades.

Kaheetapilistel käigukastidel on lisaülekanne, mis tagab spindli pöörlemiskiiruse kuni 1000–1500 p / min, pöördemomendi vähendamisega kuni 10–15 N / m. Tänu sellele võimalusele ilmub tööriista nimesse sõna “drill” – teine ​​kiirus on ette nähtud eranditult puurimiseks. Võib eeldada, et kiirlüliti olemasolu muudab käigukasti konstruktsiooni vähem usaldusväärseks, kuid pole asjata, et me mainisime, et käigukast on tasapinnaline, mis tähendab, et käiguvahetusel ei muutu käigupaare. Pöördemomendi suurendamine toimub reeglina kanduri blokeerimisega, eemaldades pöörlemise veljest, mis on käigukasti kujundamisel absoluutselt valutu.

Samuti on olemas kolmas tüüpi kruvikeerajad, mille käigukastidel on kolmas käik, mis vähendab pöörlemiskiirust 150-200 p / min ja suurendab pöördemomenti praktilise maksimumini. Need kruvikeerajad sobivad ideaalselt pikkade tüüblite juhtimiseks ja keermestamiseks. Nagu eelmisel juhul, ei tähenda kolmanda käigu olemasolu haardumispaaride muutumist, lihtsalt käikudel on erinev ülekandearv ja suurema kiirusega käik eemaldatakse otse sisendvõllilt.

Üldiselt määrab käigukasti kvaliteedi selle komponentide töökindlus. Samal ajal ei ole plastist hammasrataste olemasolu üldse indikaator: kui need on valmistatud kvaliteetsest materjalist (suure tihedusega kaprolon, Zedex polüetüleen jne) spetsiaalse kattega, on see vaid pluss: plasti tugevus on piisav, et taluda olemasolevaid koormusi, samal ajal kui hõõrumise parasiitne kuumutamine pinnad ja tööriista kaal. Suurim koormus langeb käigukasti korpusele, seetõttu on soovitav, et see oleks valmistatud kvaliteetsest alumiiniumist, duralumiiniumist või messingisulamist. Kereosade tükeldatud paigutus on määrdeaine vahetamise võimaluse jaoks samuti soovitatav..

Haakeseade ja padrun

Kruvikeeraja võime kruvisid ja kruvisid pingutada on tingitud spetsiaalsest seadmest, mis võimaldab teil reguleerida kinnitusdetailide pingutusmomenti. Struktuurselt on see element valmistatud paraboolhammastega hõõrdesiduri ja metallkuulide komplekti kujul, mille sidurile surumise jõudu reguleerib vedru survejõud.

Tavaliselt võib kruvikeerajatel sidurilülitit olla kuni 20-30. Seda regulaatorit saab dünamomeetrilise regulaatorina kasutada ainult siis, kui tootja kasutusjuhendis on tabel siduri asendite ja tegeliku pöördemomendi piirangu suhte kohta. Samuti tuleks meeles pidada, et aja jooksul siduri pinnad kuluvad ja vedru elastsed omadused vähenevad, mis tähendab, et sellise reguleerimise täpsus võib moonduda, kuna piirava siduri osad kuluvad. Siduri vastupidavus sõltub nii materjali kvaliteedist, millest sidur on valmistatud, kui ka veeremelementide maandumisrõnga kvaliteeditegurist ja nende enda kõvadusest.

Enamiku puur-kruvikeerajate padrun on kolme lõuaga võti. Selle komplekti kõrge kvaliteet on vajalik ainult tööriista sagedase vahetamise ja spindli suurte koormuste korral. Kruvikeerajate odavaimate mudelite puhul peetakse padrunit tarbitavaks esemeks ja see asendatakse, kui lõuad kuluvad. Kvaliteetne tööriist valmib kõrgema klassi padrunitega, millel on täpsuslukud. Kõige mugavamad on kiirkinnitusega padrunid, mis võimaldavad teil eemaldada nukkpea ja paigaldada tööriista, millel on kaldkang, mis mitte ainult ei suurenda töörežiimide ümberlülitamise kiirust, vaid aitab ka vähendada spindlipesa kulumist suurenenud koormuste korral. Lisaks sellele märgime, et mõnede külvikute funktsioon on võlli lukustamine, mis suurendab tööriistade kinnitamise mugavust olulise läbimõõduga ümmarguse varrega padrunil..

Ergonoomika ja varustuse omadused

Kui vaatate populaarseid juhtmeta puuride seeriaid, võite jõuda järeldusele, et viimase kümne aasta jooksul pole selle tööriista jaoks kardinaalselt uuenduslikke lahendusi leiutatud. Üldiselt kasutatakse standardset ja ajaliselt testitud skeemi ning kõik selle elemendid asuvad rangelt koaksiaalselt, et välistada täiendavad üleminekusõlmed konstruktsioonist. Sellise püsivuse kalduvuse korral määrab elektritööriista kvaliteedi täielikult selle üksikute komponentide töökindlus ja seega ka maksumus..

Kruvikeerajate hinda saab määrata mitte ainult tehniliste omaduste, vaid ka täiendavate ergonoomiliste omaduste järgi, mis on samuti oluline. Seega on professionaalide jaoks eriti oluline, kui mugav tööriist käes on ja kas seda saab vajadusel vajadusel kabuurist eemaldada. Tööprotsess nõuab suurt liikuvust ja seetõttu on väga olulised sellised trifiksed nagu käepideme kuju, tasakaalustamine (raske aku olemasolul), libisemisvastaste padjandite pakkumine ja kruvikeeraja mõõtmed. Näitliku näitena võite võtta taustvalgustuse funktsiooni: kui see asub nupu piirkonnas, langeb kassetilt saadud vari otse tööpiirkonda. Tegelikkuses töötab taustvalgus korrektselt ainult siis, kui valgusallikas on asetatud akupesa serva..

Nii spetsialistid kui ka DIYers peaksid kindlasti meeles pidama juhtmeta tööriista valimisel peamist puudust. Isegi väga kvaliteetse aku kasutusiga on piiratud 4–5 aastaga, samas kui eelarvesegmendi patareid töötavad tavaliselt ainult 2–2,5 aastat. Ja samal ajal ei ole mingit garantiid, et tööriistade seeriaid ei katkestata ning et kruvikeerajale on võimalik heas töökorras akut valida sobiv tüüp. See probleem on osaliselt lahendatud juhtivate tootjate mõnes seerias, kus akude toiteks saab kasutada mitte ainult kruvikeerajat, vaid ka mõõga- ja ketassaed, taskulampe või muid käeshoitavaid elektrilisi tööriistu..