Kuidas valida mootorsaega

Majapidamissaed – kõige ürgsem. Nende abi saamiseks pöördub reeglina aeg-ajalt näiteks siis, kui on vaja kamina jaoks küttepuid valmistada. Selliste sae funktsionaalsed võimed on minimaalsed. Need on mõeldud keskmiselt 20 töötunni kuus (umbes 40 minutit päevas) ning nende väikese võimsuse kompenseerib nende kerge kaal ja käsitsemismugavus.

Poolprofessionaalsed mudelid teostada mis tahes töid – alates remondist ja ehitusest kuni puude langetamiseni. Nende ainus puudus on võimetus seda pikka aega 8-10 tundi päevas kasutada. Raie tegemisel on need sageli lõikajad.

Professionaalsed saed on suure võimsusega (tavaliselt üle 2,5 kW) ja neid iseloomustab lai valik funktsioone. Neid kasutatakse peamiselt võllsaagidena, nad võivad töötada väsimatult aastaringselt 10-16 tundi päevas. Professionaalse tööriista peamine omadus on 8 tundi töötundideta. Sellised saed on valmistatud vastupidavatest ja kulumiskindlatest materjalidest ning nende ressurss ulatub 1300–2000 tunnini (kodumasinate puhul on see näitaja 2–3 korda väiksem).

Töö ressurss.
Puudub täpne ja selge mõiste „tööressurss” määratlus, mida kõik tootjad ja müüjad kasutaksid ühtemoodi. Ühiskondlikud elanikud tõlgendavad seda kui aega enne tööriista prügilasse saatmist ja eksperdid – aega, mis kulub kuni esimese suurema mootori kapitaalremondi või kokkusurumise vähenemiseni 40%. Nagu näete, on täpset arvu üsna keeruline anda ja see on praktiliselt ebareaalne, seetõttu pööratakse siin peamist tähelepanu kaubamärgiga teenuse olemasolule..
Mootorsae (nagu ka kõigi teiste tööriistade) tööpõhimõte on järgmine: valige õige töörežiim ja vältige olulisi ülekoormusi. Ka siin sobib armastuse valem: kuidas instrumenti käsitletakse, seda nii palju see teenib.

Lõikamiskiirus
Mootorsae ostmisel esitavad ostjad sageli küsimuse konkreetse kaubamärgi tööriistaga puidu saagimise kiiruse kohta (näiteks, kas seda tehes on vaja sellele vajutada). Esiteks sõltub see sae peakomplekti ja eriti keti seisundist. Nüri ketiga töötades langeb saagimise efektiivsus märkimisväärselt ja mootori koormuse kasvades suureneb sae rikke tõenäosus. Seetõttu on protsessi professionaalse lähenemise korral soovitatav ahelat regulaarselt redigeerida (näiteks tööpäeva lõpus). Lisaks sellele aitavad lõikehamba kuju ja keti kalle märkimisväärselt kaasa tootlikkusele..
Parim tulemus saavutatakse keti ja mootori võimsuse optimaalse valiku korral. Saejõud on teine ​​oluline parameeter, mis iseloomustab selle tegevust ja määrab selle mudeli rakendamiseks ranged tingimused..

Tagasilöögi probleem
Saha töötamise ajal on kõige ohtlikum moment nn tagasilöök ehk tööriista järsk tagasivõtmine operaatori poole. See juhtub siis, kui juhtplaadi ots vastab töödeldava puidu pinnale..
Ainus viis vigastuste vältimiseks on keti kiire peatamine. Seda funktsiooni täidab spetsiaalne pidur (nimetatakse inertsiaalseks piduriks), mida juhib kilp, mis asub juhi vasaku käe ees. See on omamoodi hoob, millel on kaks asendit. Enne alustamist lülitatakse kilp asendisse “käele lähemal” ja seeläbi klapitakse. Tagasilöögi hetkel toetub operaatori käsi sellele ja kaitse lülitatakse sisse, aktiveerides kohe ketipiduri. Lisaks saab see muuta asukohta ilma operaatori käega suheldes – lihtsalt inertsuse tõttu.
Teine võimalus tagasilöögi vältimiseks on ohtliku sektori väljajätmine saagimisprotsessist. Seda tehakse teise kaitsekilbiga (kaitsesektor), mis katab saepea otsa ja hoiab ära tööriista löömise. Kuid seda meetodit kasutatakse palju harvem kui ketipiduri paigaldamine. Pealegi pole Rootsi saed (Husqvarna, Jonsered, Partner) tahtlikult selliseid kaitsepiiretega varustatud. Selle põhjuseks on asjaolu, et Rootsi ohutusstandardid näevad ette rea lõppkasutuse. Puu raiumine Rootsi metsavahi poolt on väga sarnane leivapätsi lõikamisega: hammustab operaator kõigepealt rehvi otsaga puusse ja teeb siis pagasiruumi ümber ringi. Sel viisil saate puu lõigata kaks korda paksumaks kui rehvi pikkus. Venemaal on see meetod lubatud ainult kõrgekvaliteedilistele täitematerjalidele..

Vibratsioonivastane süsteem
Pikaajaline kokkupuude tugevalt vibreeriva instrumendiga võib põhjustada raskeid liigesehaigusi, seetõttu on vibratsioonivastane süsteem kohustuslik, eriti professionaalsetes mudelites. Lihtsaim sort on käepidemete ja kere vahel paiknev kummitihendite komplekt. Kuid selline vibratsioonivastane süsteem on juba praktiliselt ebaoluline – tänapäevastes kettsaagides rakendatakse reeglina kahe massi põhimõtet: mootoriplokk eraldatakse käepidemest ja kütusepaagist.
Kõik, kes on vähemalt kord mitu tundi järjest võimsa saega töötanud, tunnevad vibratsioonist tingitud tohutut stressi kätele. Piisava vibratsioonikaitse puudumisel on see kahjustatud vereringe ja muude ebameeldivate tagajärgedega. Seetõttu, kui pole soovi omandada kutsehaigusi koos saematerjali erialaga, peaksite pöörama tähelepanu sellele, millist vibratsioonikaitset see süsteem pakub. Veelgi parem on, kui ostate, et mootorisaag käivitataks, ja hoidke seda oma kätes.

Jõud ja kaal
Tootjad väldivad majapidamismudelite võimsuse suurendamist, kuna see põhjustab tööriista kaalu suurenemist. Lisaks pole suur võimsus majapidamises kettsae kasutamisel kõige olulisem tegur. Professionaali jaoks on oluline ka soodne massi ja jõu suhe, kuna see parameeter mõjutab oluliselt töö mugavust ja sellest tulenevalt ka töö kvaliteeti. Üldiselt iseloomustab professionaalsete kettsaagide klassi võimsuse oluliselt suurem erinevus (2–6 kW) kui kodumajapidamises kasutatavate puhul. Selle põhjuseks on mitmesugused tingimused, milles sellist tööriista kasutatakse (erineva paksusega puutüved, kõva või külmutatud puit jne)..
Venemaal tehakse professionaalset raiet talvel, kuna suvel on metsad tavaliselt läbimatud. Puit on talvel külmunud ja kõva, seetõttu tuleks raieks valida eriti tugevad ja vastupidavad kettsaed..

Rehvitüübid
Erinevatel eesmärkidel ja kasutajatele sobivaid baari- ja ketibaare on mitut tüüpi. Kodumasinate saepurukomplekt sobib neile kasutajatele, kes võtavad tööriista aeg-ajalt kasutusele ja kellel pole erilisi erialaseid oskusi. Nende kasutajate võimalikult ohutuks hoidmiseks kasutavad tootjad kitsa, madala profiiliga ketiga rehvi, millel on väga väike tagasilöögikindlus. Kerged rehvid sobivad ideaalselt tööks, kus rolli mängib kettsae kaal (näiteks lõikamine kõrgusel). Need rehvid koosnevad kahest valitud soontega terasplaadist, nendevahelised tühimikud on täidetud polüamiidiga. See disain võib tööriista kaalu märkimisväärselt vähendada..
Professionaalseks ja pikaajaliseks kasutamiseks on loodud vahetatavate peadega rehvid. Need on paigaldatud keskmise ja suure võimsusega saagidele.

Bussi pikkus
Mootorsae tehnilistes omadustes lisatakse rehvi pikkuse indikaatorile tavaliselt sõna “soovitatav”. Mida see tähendab? Fakt on see, et mida pikem on rehv, seda suuremat vastupidavust see pakub mootori väntvõlli pöördemomendile. Kui kettsae võimsus on ebapiisav, tuleb teha täiendavaid jõupingutusi, mis põhjustavad sae peakomplekti ja mootori enneaegset kulumist. Lisaks, kuna suurem osa energiast läheb raisku, suureneb kütusekulu..
Seega peaks lati pikkus vastama sae võimsusele ja “soovitatav” tähendab sisuliselt maksimaalset (kasutada võib lühemaid rehve, kuid pikemaid on ebasoovitav).

Ketid
Madala profiiliga ketid on ette nähtud mitteprofessionaalseks kasutamiseks. Reeglina on nende helikõrgus 0,325 tolli, seega suubub sellise keti peamine eelis (minimaalne vibratsioonitase) sujuvalt selle miinusesse – vähenenud jõudlus.
Raskeveokite kettsaagide jaoks soovitatakse 3/8 ” ja 0,404 ” ketid. Nende vibratsioonitase on suurenenud, kuid nende aktiivsus on palju suurem. Just need ahelad on optimaalsed paksude puude langetamiseks ja lõikamiseks. Samuti on eriklass probleeme, millega tavalised ahelad hakkama ei saa (need muutuvad väga kiiresti tuhmiks). See on määrdunud või külmunud puidu saagimine. Selliseks tööks on spetsiaalsed karbiidi otsaga ketid..

Miks 3/8, mitte 0,375?
Paljud on mitu korda mõelnud, mis on ahelasamm ja miks sellel on sellised kummalised tähistused: ühel juhul – kümnendmurru kujul ja teisel – lihtne.
Vastus on, et teoreetiliselt on samm kahe lähima hamba vaheline kaugus, tegelikkuses aga keti neetide vaheline kaugus poole võrra. Ahela sammu mõõdetakse tollides ja see võib olla võrdne 0,325; 0,375 või 0,404.
Nagu maailma kogemus on näidanud, ajavad kasutajad märgistuse numbrid sageli segamini, sest 0,375 ja 0,325 erinevad ainult ühe numbri võrra. Selliste juhtumite vältimiseks otsustasid tootjad järgida ühtset tähistamissüsteemi, mille kohaselt on keti samm kolm väärtust: 0,325, 3/8 ja 0,404 tolli..

Kuidas valida sae peakomplekti
Tuleks meeles pidada, et erinevate ettevõtete saepurustiku komponendid (kett, latt, ajamiketas või ketiratas) pole tavaliselt ühilduvad. Erinevused peituvad vedava ketiratta parameetrites (vastavalt millele peaks keti samm olema ka) ja keti ajamise lüli paksuses, mis varieerub vahemikus 1,3-1,6 millimeetrit. Seetõttu valides konkreetse mudeli, olgu see elektriline või kettsaag, muutub ostja peaaegu alati sama kaubamärgi komponentide fänniks..
Paljud inimesed arvavad, et mida suurem on keti samm, seda agressiivsem see on. Tegelikult on kõik natuke teistmoodi. Selgub, et konkreetse ketiga sae agressiivsus sõltub suuresti võimsusest ja vastavalt ka pöördemomendist..
Tööriista võimsus määrab sae võime tõmmata keti läbi lõike. Selle protsessi eest võitlesid paljude ettevõtete disainerid. Nagu selgus, on väikese silindrimahuga (ja seega ka väikese võimsusega) kettide puhul 3/8-tollise sammuga kahjumid – laia hambasamba korral hammustab kett rohkem puitu, kuid mootor ei suuda seda läbi tõmmata. Tulemuseks on ebaökonoomne töö, millel on ainult osa lõuendist. Vastupidiselt – 0,325 ” ketiga raskeveokite saed tõmbavad keti lihtsalt läbi, ilma et puu oleks praktiliselt kahjustatud..
Tuletati järgmine muster. 40-50 kuupsentimeetri silindrimahuga sae puhul on 0,325 tolline kett tõhusam, 3/8 tolline kett on aga võimsamate masinate jaoks optimaalne. Samal ajal kasutatakse kategoorias 40-50 kuubikut nii neid kui ka muid ketid – valik tuleneb mudeli eripäradest.
On veel üks kategooria – suure pöördemomendiga võimsad saed (näiteks kodumaine Ural-2TE). Nendes masinates on võimalik ketid, mille sammus on 0,404 tolli..
Ja lõpuks, me ei tohi unustada: keti vahetamisel erineva sammuga teise vastu peate vahetama käigukasti..

Nõuded bensiinile ja õlidele
Mis tahes saele on paigaldatud kahetaktiline karburaatori mootor ja kaks paaki (üks kütuse segu täitmiseks, teine ​​õli keti määrimiseks). Kütusepaagi maht on 0,3–1 liitrit ja õlimahuti maht on reeglina 1,5–2 korda väiksem. See mahu suhe põhjustab asjaolu, et ketiõli ja kütuse segu saavad otsa umbes samaaegselt, nimelt pärast 30–45 minutit töötamist (täiskoormusel).
Kütuse segu ettevalmistamise vajadus on arusaadav kõigile, kes tunnevad kahetaktilisi mootoreid: kahetaktilise mootori töötsükli erinevus neljataktilisest mootorist tingib asjaolu, et kõigi hõõruvate osade (kolb, võll jne) õlitamiseks pole võimatu kasutada õlipumpsüsteemi ning õli peabki olema. lisage otse bensiini. See kõik on üsna oluline, sest kui proovite töötada ainult bensiiniga või kui rikutakse bensiini-õlisegu proportsioone, laguneb tööriist kiiresti.
Soovitused bensiini ja õli kaubamärkidele, samuti kütusesegu proportsioonid on järgmised. Vene mootorsaagide jaoks kasutatakse 76 bensiini ja kahetaktiliste mootorite tavapäraseid õlisid (mootorrattaõlid), mida lisatakse segule koguses umbes 4%, see tähendab vahekorras 1/25. Välismaised mudelid vajavad bensiini oktaanarvuga 92 (või kõrgemat) ja kettsaagitootjate kaubamärgiga õlisid (samas kui õlisisaldus sellises segus peaks olema umbes 1/40).
Põhimõtteliselt sobivad kahetaktiliste mootorite kodumaised õlid ka välismaiste kettsaagide jaoks, kuid tuleks meeles pidada kahte asjaolu. Kõigepealt peate olema kindel, et bensiin on puhas. Teiseks: mootorrattaõlid on mõeldud mootoritele, mille kiirus on kuni 8,5 tuhat minutis, ja kuna välismaal valmistatud kettsaagide pöörded võivad ulatuda 11-14 tuhandeni, vähendab nende õlide kasutamine tööriista kasutusiga keskmiselt 7-10%. Nii et kas see on küünal väärt, peate ise otsustama.
Saeüksust on kergem õlidega määrida: kõigis majapidamises kasutatavate ja professionaalsete kettsaagide mudelites võite kasutada “Zhiguli” jaoks tavalisi õlisid (näiteks Husqvarna mudelitele soovitatakse mootoriõlisid ja Stihli jaoks ülekandeõlisid)..
Tähelepanu tuleks pöörata ka instrumendi hooajalise kasutamise iseärasustele. Kui sae töötab madalatel temperatuuridel, isegi kõigi koostisosade õige valimisel, võib õli ja kütuse segu kvaliteet olla ebarahuldav (toimub kristallumine ja viskoossus suureneb märkimisväärselt). Sel juhul tuleb saag ise selliste tingimustega kohandada – näiteks on vaja ette näha võimalus karburaatori kuumutamiseks töö ajal. Lisaks on soovitatav esmalt soojendada saega (kui seda hoiti kuumutamata ruumis), et vältida kondenseerumisest tingitud soovimatuid tagajärgi.

Ostmine ja kasutamine
Sae ostmisel on iga kliendi loomulik soov kontrollida tööriista funktsionaalsust. Selles näiliselt lihtsas protsessis on puudusi. See kõik puudutab kettsaagide disainifunktsioone. Teadmiseks: ühtegi mootorsaega ei tohi käivituda ilma eelinstalleeritud ja reguleeritud saepurukomplektita (rehvid, ketirattad ja ketid), vastasel juhul lendab sidur kohe välja. Nii et ärge kiirustage kaablit tõmbama – parem on hoolikalt läbi lugeda juhised. (Muide, kui imporditud sahk sisenes meie turule ametlike vahenditega, peab juhend olema vene keeles.)
Pärast mootorsae ostmist on hädavajalik käivitada see 40–50 minutit madalatel pööretel (see vastab umbes kütusepaagi kasutamisele), seejärel mootor välja lülitada ja kontrollida keti pinget. Järgmisena peate tegema mitu jaotustükki, rakendades nõrku jõupingutusi, ja alles siis jätkake täielikku toimimist.
Iga uus kett (või riba) peaks mõne minuti sisse käima. Kõik see tehakse selleks, et ketiratas, latt ja kett oleksid korralikult kuumutatud ja õli satuks peakomplekti kõigile määritud osadele. Ligikaudu 90% juhtudest on sae rikke põhjuseks hooletu suhtumine sae peakomplekti ja eriti keti halb hooldus. Teisisõnu, kui kett on teritatud, teeb see tööd, kui nüri, siis on inimene. Lisaks on mootoril veel suurem koormus. Lisaks ilmsetele ebamugavustele põhjustab selline koormuse suurenemine tööriista tööea olulist vähenemist..

Kuidas saega kiiresti käivitada
Pärast sae peakomplekti kohustuslikku eelkontrolli ning kütuse ja õliga tankimist on sahk kasutamiseks valmis. Järgmisena peate välja tõmbama imemise, võtma täielikult lahti käivituskaabli lõtvuse ja käivitama tööriista tugeva jobuga (loid pinge korral on suur küünla üleujutamise oht, mis mõnevõrra raskendab järgmisi käivituskatseid). Kui see on õigesti tehtud, käivitub sae esmakordselt.

Hinnake artiklit
( Reitinguid pole veel )
Lisage kommentaare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: