Laokinnisvara kapitaliturg

Kaasaegne äri vajab kvaliteetseid ladusid, mis on osa iga ettevõtte logistikasüsteemist. Kaasaegsetes turutingimustes pole efektiivne käive võimalik ilma ladude ja pädeva laologistikata. Sellepärast on lao kinnisvaraturul nõudlus kvaliteetsete pindade järele viimasel ajal pakkumist ületanud..

Grigori Ivaschenko. Pikkus. 2009

See trend viib kapitaliturul heade ladude nappuseni, paljudel ettevõtetel on sageli sobivate ruumide otsimisel probleeme..

Samuti märgime, et ettevõtjad on üha enam valmis kaaluma pakkumisi ladudest, mis asuvad mitte ainult otse Moskvas, vaid ka Moskva piirkonna territooriumil. Seetõttu on paljud Moskva arendajad hakanud ehitama uusi kaasaegseid logistikakeskusi väljaspool Moskva ringteed.

Selles artiklis kaalume, milliseid kriteeriume tuleb lao valimisel arvestada ja millised on praegused laopindade rentimise kulud Moskvas ja Moskva piirkonnas..

Lao valiku kriteeriumid

Kompleksi asukoht

Lao valimisel peavad ettevõtjad esmalt arvestama selle asukohaga. Siin on lao kvaliteedi hindamisel üks peamisi kriteeriume see, kui lähedal see on peamistele transporditeedele, st kui kiiresti kaup kohale toimetatakse. Lao hindamisel tuleb sellele parameetrile pöörata suurt tähelepanu. Kuna kui kauba kohaletoimetamise ajakulud on märkimisväärsed, ei saa see mitte ainult kohaletoimetamise protsessi edasi lükata, vaid võib põhjustada ka tarbetuid kulusid ja isegi kaotusi.

Teed

Lisaks on oluline, et lattu viivad kvaliteetsed ja suure liiklusvõimega teed. Sagedased ummikud mõjutavad tarneid negatiivselt – kaupade tarnimise tõhusus väheneb, kaubavedudel on seisakuid, mis toob kaasa olulisi kaotusi.

Pöörake tähelepanu ka teekatte kvaliteedile – halvad teed ei raskenda mitte ainult kauba kohaletoimetamist, vaid võivad ka sõidukipargi remondiks põhjustada tõsiseid kulusid.

Vastavus ruumide funktsionaalsetele nõuetele

Samuti peab ettevõtja aru saama, et kuna ladu on mõeldud kaupade ladustamiseks, peavad ruumid olema vastavalt varustatud. Laoruumid peaksid olema avarad, ventileeritavad, neil peaks olema täielik komplekt seadmeid, mis säilitaksid vajaliku temperatuurirežiimi. Kui ladu ei suuda teie kauba jaoks vajalikke ladustamistingimusi pakkuda, ei saa seda pidada sobivaks..

Enne lepingu sõlmimist on soovitatav kontrollida ka kommunaalteenuste kasutatavust. Kui teil on tõrkeid, nõuab see teile tulevikus lisakulutusi..

Kõiki neid parameetreid tuleb kompleksis arvestada vastavalt ettevõtte vajadustele ja eesmärkidele.

Lao rendikulud linnaosade kaupa

Rooma Tšernego. Pariis. Montmartre. Inimene loeb raha. 2006

Laopindade üürimise kulud sõltuvad ennekõike nende asukohast. Allpool on toodud Moskva ja Moskva piirkonna erinevate linnaosade ladude keskmised rendihinnad.

MKAD, rendihind – 150 dollarit ruutmeetri kohta aastas

MKAD – üks Moskva vanimaid maanteid – vallutab suurema osa pealinnast. Tuleb märkida, et praegu rekonstrueeritakse mõned teelõigud, mis tulevikus maantee maha laadivad ja suurendavad selle läbilaskevõimet, samuti liikumiskiirust. Linna lähedus on MKAD piirkonnas asuvate ladude peamine eelis. Just see asjaolu määrab hoolimata kõrgetest üürihindadest selles piirkonnas pideva nõudluse laopindade järele..

Novorizhskoe maanteel, rendihind – 150 dollarit ruutmeetri kohta aastas

Uus Riia on üks pealinna noorimaid radu. See on linna ainus maanteel, kus puuduvad täielikult liikluspolitsei postid ja foorid, see tagab sõiduteele piisavalt suure kiiruse sellel teel..

Ka sel juhul on hinnakujunduse võtmeteguriks Novorizhskoe maantee lähedus Leningradskoe maanteele, mis, nagu teate, viib pealinna Šeremetjevo lennujaama.

Samuti tuleb märkida, et peamiselt kõrgekvaliteedilised laod (klass A) asuvad Moskva ringteel ja Novorizhskoje maantee piirkonnas. sellepärast peetakse neid piirkondi laokinnisvaraturul kõige kallimateks.

Kievskoe maanteel – Minski maanteel, rendihind – 140 dollarit ruutmeetri kohta aastas

Kievskoe maantee on Moskva piirkonna territooriumil elatavuse taseme poolest üks paremaid maanteid. Rajal on suurepärane teekate, palju ülekäiguradasid ja tänapäevased maantee ristmikud. Sellel suunal on aga väike puudus – tee on sageli ummik. Fakt on see, et siit läbib pidevalt palju transiitkaubaveokeid, samuti moskvalased, kes lähevad lähimasse Moskva piirkonda ja Vnukovo lennujaama..

Minski maantee on osa suurest Euroopa transpordikoridorist, mis pakub maanteeühendusi Ida- ja Kesk-Euroopa vahel. Just selles suunas järgneb peamine maantee kaudu Euroopast tarnitud kaubavoog. Kuid ka siin on liikumine sageli keeruline. Kaubavedu, paljud asulad, maantee lähedal asuvad kaubanduskeskused, samuti raudteeületuskohad ja foorid raskendavad selle piirkonna transpordi olukorda tõsiselt. Teepinna kvaliteet pole ka eriti kõrge.

Asjatundjate sõnul on Minski ja Kiievi maanteede populaarsus laopindade üürnike seas üsna kõrge. Selle põhjuseks on Kievskoje tee rekonstrueerimine ja Vnukovo lennujaama lähedus. Sellest hoolimata muudavad nendel marsruutidel perioodiliselt tekivad transpordiprobleemid laod nendes piirkondades mõnevõrra odavamaks kui Moskva ringtee ja Uus-Riia piirkonnas..

Leningradskoe shosse – Dmitrovskoe shosse, rendihind – 135 USD ruutmeetri kohta aastas

Leningradskoe maantee on üks tihedamaid. Siin piiravad liikumiskiirust ka arvukad foorid, liikluspolitsei postid ja ülekäigurajad. Transpordi olukorda teeb mõnevõrra keerukamaks raja rekonstrueerimine. Suure pikkuse tõttu on alati palju suuri kaubavedusid.

Leningradskoe shosse viib Šeremetjevo rahvusvahelisse lennujaama, seega rendivad selles suunas asuvat ladu sageli ettevõtted, kes tegelevad rahvusvaheliste vedudega. Marsruut on vaatamata sagedastele transpordiprobleemidele nõudlik – enam kui 30% kogu pealinna piirkonna laopinnast asub Leningradskoje maanteel, millest üle 90% on A-klassi laokompleksid.

Dmitrovskoe shosse on ka üks tihedamaid teid Moskvas; peaaegu igal kellaajal võite näha suurt hulka veoautosid. Kiirtee algab pealinna Aiarõngast ja viib Moskva piirkonna põhjaossa. Teepinna kvaliteet on hea, olemas on ka vajalik valgustus. Dmitrovskoe maantee ääres pakutakse praegu üürimiseks suurt valikut kvaliteetseid laopindu. Samuti märgime, et see marsruut on Šeremetjevo rahvusvahelise lennujaama jaoks reserveeritud..

Simferopolskoe shosse – Novokashirskoe shosse, rendihind – 135 USD ruutmeetri kohta aastas

Simferopoli maantee on üks vabamaid Moskva piirkonnas, kuna see ehitati suurtest asulatest mööda. Veel üks punkt – Serpukhovist läänes asuvad nad ehitama spetsiaalselt transiitranspordi jaoks ümbersõiduteed. Selle marsruudi peamiseks puuduseks on teekatte kohutav kvaliteet, mis tekitab suurtele vedajatele suuri raskusi..

Novokashirskoye maanteel pole ka suurt koormust, kuigi selle läbilaskevõimet peetakse üsna suureks. Siin on ka probleem, et Simferopoli maanteel on kohutav teekate. Vahetult pärast Moskvast lahkumist muutuvad teedeprobleemid ilmselgeks, kahjuks ei vasta tee föderaalse maantee staatusele.

Ehitajad on Simferopolskoje ja Novokashirskoje maanteede suunal aga viimasel ajal aktiivsemaks muutunud, kuna teede suure liiklusmahu tõttu näitavad üürnikud selle piirkonna vastu suurt huvi. Kui ametivõimud hoolitsevad sõidutee kvaliteedi eest, suudab see suund peagi konkureerida teiste suurlinna maanteedega.

Novoryazanskoe maanteel, rendihind – 130 dollarit ruutmeetri kohta aastas

Novoryazanskoe maantee on praegu üks nõutumaid maanteid, seetõttu tekivad siin sageli suured liiklusummikud. Kõige sagedamini tekivad liiklusummikud Moskva äärelinnas. Moskva piirkonna territooriumil on maanteel hea teekate. Mõnel teelõigul on kaubaveo suure arvu tõttu siiski rööp.

Sellele vaatamata on selle piirkonna populaarsus üürnike seas väga kõrge. Neid köidavad peamiselt suured logistikakompleksid – Belaya Dachas ja Tomilinos, mis pakuvad laias valikus teenuseid hoidmiseks ja ladustamiseks, aga pakuvad ka ettevõtetele võimalust kontorit rentida.

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et ärikinnisvara turg, sealhulgas ladu, areneb Moskvas ja Moskva piirkonnas. Nõudluse kasvades püüavad arendajad sammu pidada. Kvaliteetsete ruumide (klass A) pakkumine suureneb, mis on hea trend. Kuna ehituse maksumus kasvab, kasvavad aga ka rendihinnad. Moskva ringtee kõige kallimad laod – 150 dollarit ruutmeetri kohta aastas.

Kui soovite rentida ladu, siis tuginedes valimisel eelkõige ruumide asukohale, kvaliteedile ja transpordi juurdepääsetavusele. Kui tegelete rahvusvahelise veoga, siis on parem valida laod Leningradskoje või Novorizhskoye maanteel. Muudel juhtudel sõltub valik teie transpordisuunast. Pidage meeles, et mida lähemal on laokompleks Moskvale ja mida parem on juurdepääsuteede kvaliteet, seda kallim on selle rent..