DIY garaaži valgustus

Autode hooldamine garaažis on võimatu ilma korralikult korraldatud valgustuseta. Me ütleme teile, milliseid valgustusseadmeid eelistatakse neil eesmärkidel kasutada, soovitame parimat viisi nende paigutamiseks ja kirjeldame garaaživalgustuse võrgu paigaldamise protsessi..

Valgustite valik

Valgustid erinevad mitte ainult välimuse, vaid ka valguse tüübi ja olemuse poolest. Ja kui esimene kriteerium garaaži kasutamise kontekstis pole kriitiline, siis on kaks viimast tõesti olulised. Kõigepealt peaksite otsustama valgusallika tüübi üle. Hõõglambid on absoluutne arhaism, me ei saa neid soovitada, kui ainult põhjusel, et piisava valgustuse saavutamiseks peab valgustusvõrgu elektrienergia olema 0,7–1,2 kW, mida on üsna palju, eriti arvestades mitmetunnist töörežiimi.

Parim valik oleks luminofoorlampidega valgustid, sealhulgas kompaktsed ja mis põhinevad ka LED-del. Pooljuhtseadistel on oluline eelis: madal hooldus ja pikk kasutusiga. Kuid peate mõistma, et Hiinast pärit vähetuntud tootjate odavatel toodetel pole piisavalt usaldusväärsust ja kvaliteetsed valgusallikad on üsna kallid. Raha peaksite kulutama tuntud tootja LED-lampidele ainult siis, kui pole soovi luminofoorlampe aeg-ajalt vahetada.

Lähemalt valguse olemusest. Garaažis töötamiseks peab olema hajutatud ja suunatuled. Lisaks peavad kindlasti olema vähemalt kaks kaasaskantavat lampi, mis on paigutatud nii, et toitejuhtmed ei segaks liikumist ega läheks teie kätesse segadusse. Hajutatud valgust saab varustada lineaarsete “tala” tüüpi valgustitega või lameda pinnaga valgustitega; head on ka tavalised polükarbonaatkattega suletud valgustid. Kui valgusallikana tuleb kasutada LED-sid, peaks valgustil olema matthajuti: väikese hajumisnurga tõttu tekivad teravad varjud, mis väsitavad silmi suuresti. Valgustite optimaalne kaitseaste garaažitingimuste jaoks on vähemalt IP43. Värvitemperatuuri valimisel on parem eelistada neutraalset valget vahemikus 3500-4000 K.

Suunatuled on olulised sõiduki osade, näiteks kere ja mootoriruumi, valgustamiseks. Need on paigaldatud paaris ristisuunas, mis välistab varju valamise tööpiirkonnale. Need valgustid ei tööta püsivalt, seetõttu saab kohtvalgustitena kasutada metallhalogeniidi- ja isegi kõrgrõhunaatriumlampe, millel on loomulikum valgusspekter. Kaasaskantavate lampidega on kõik üsna lihtne: peate lihtsalt andma punkti (kasti) nende ühendamiseks ja mitu konksu, mille külge toitejuhtme kinnitada.

Kuhu valgusallikad paigaldada

Hästi varustatud garaažis on nelja tüüpi valgustus: ooterežiim, üldine, suunatav ja kaasaskantav. Elektrikatkestuse korral on mõistlik paigaldada ka üks või kaks autonoomsete energiaallikatega avariitulesid. Üld- ja avariivalgustust võib esindada üks valgustusseadmete rühm, mis lülitatakse sisse eraldi.

Üldine valgustus on hajutatud, seda tüüpi lambid paigaldatakse peamiselt lakke või külgseintele põrandast 2,3–2,5 meetri kõrgusel. Loomulikult, kui garaaž on mõeldud veoautole, peab paigalduskõrgus olema suurem. Teid võib juhinduda reeglist, et kui laternad ühel küljel sisse lülitatakse, tuleb vastasseinal oleva auto vari heita mitte kõrgemale kui 50–70 cm.

Mootoriruumi valgustamiseks mõeldud suunatuled on kõige parem paigutada garaaži tagaseinale lae nurkadesse. Tore on see, kui kohtvalgustid asetatakse reguleeritavatele pöörlevatele harudele, nii et valguse suunda saab vastavalt sõiduki asukohale reguleerida..

Põhja valgustamiseks on parem asetada lambid kontrollkaevu mõlemale küljele. Kui kaevul pole betoonseinu ja põrandat ning see on üleujutatud, tuleks kasutada 12-voldist toiteallikat, trafo asetseb ruumi ülaosas. Aukus on lisaks suunatulele võimalik ka instrumentide niššide valgustamine.

Kaabeldus

Muidugi pole kinnitusdetailide ühendamisel probleeme, juhtmeid saab paigaldada avalikult, muretsemata kinnitussüsteemi pärast. Garaaž on aga mehe jaoks omamoodi üksildane pelgupaik, sisekujundus peegeldab täielikult omaniku iseloomu. Seetõttu lähtume korra ja korralduse kaalutlustest.

Kaabli suunamiseks on kõige parem kasutada välistingimustes kasutatavaid süsteeme, näiteks gofreeritud hülsi või PVC-kaablikanalid. Garaažis olevad metallkestad (toru, metallvoolik) ei ole alati sobivad korrosioonikindluse tõttu. Muidu on nii kvaliteetse polüetüleenist laine- kui ka vinüülkarbid hinna ja paigaldamise lihtsuse poolest võrreldavad, seega on nende kahe valikuvõimalus praktiliselt piiramatu. Juhtidena on soovitatav valida VVG-kaabel või PV-1 juhe ristlõikega 1,5 või 1 mm².

Esmalt peate tähistama kaabelteed. Külgseintel või laes tähistame peamiste lampide asukohta. Igas seinas peaks punktvormiteguri valimisel olema vähemalt kolm neist ja luminofoorlampide või LED-siini lineaarseadmete valimisel vähemalt kaks. Järgmisena peaksite otsustama ühenduskarpide asukoha, see sõltub elektrikaabli sisestamise kohast. Tavaliselt asub põhipaneel garaažiukse juures, järgides seda loogikat, tuleks üks kast paigutada otse sissejuhatava masina kohale, teine ​​sissepääsu juures oleva lüliti kohale ja teine ​​peamise tööpingi piirkonnas asuva lülitite rühma kohale. Kaabli tarbimise vähendamiseks ja kaabli suunamise optimeerimiseks saab paigaldada täiendavaid kaste.

Kui traadi paigaldamiseks on valitud laine, kinnitatakse see ilma kaablita. Parem on pärast paigaldamise lõpetamist avada: sel viisil ei pea te jätma pikki varude sabasid, mis hiljem muutuvad mittelikviidseteks kaunistusteks. Erinevalt valgustitest kinnitatakse harukarbid kohe. Gofreerimise all on vaja näärme kandeid välja lõigata vastavalt ümbrise läbimõõdule, kuid kui paigaldamine toimub kaablikanalites, tuleks ära lõigata ainult ülemised rööpad. Üldiselt on mitu tüüpilist munemisteed:

1. Sissejuhatavast kastist põhikarbi.
2. Põhikarbist mööda külgseinu nurkadeni tagaseinas.
3. Põhikastist sisendlüliti külge.
4. Lülitite põhirühmast kasti kohale.
5. Pealüliti grupist kuni põrandani.
6. Alates põhipaneeli kohal olevast kastist kuni lae keskpaigani ja seejärel mõlemale küljele pikitelje suunas.

Eraldi keskendume kaabli panemisele kontrollkaevu. Parim võimalus on lõigata põrandasse soon ja tellistada terastoru läbimõõduga 20 või 25 mm. Auku sees on kaabel kõige parem paigaldada gofreeritud kesta. Kui instrumendi niššides on valgustus korraldatud, on parem tõmmata kaabel nende tasapinnale plastkanalis, samal ajal kui ühe niši lähedusse on kavas paigaldada kast, mis lahutab lisalüliti.

Lülitite paigaldamine

Selleks, et teel kommutaatori poole pimedas garaažis ei eksiks ja töötades mõistlikult tarbiks elektrit, tuleks pakkuda mugav valguse juhtimisskeem. Üks mugavamaid võimalusi on:

1. Avariivalgustit tähistab üks või kaks ühist lampi, mis asuvad garaažiuksest kõige kaugemal. Nende lüliti asub sissepääsu vahetus läheduses, avavärava lehele saab paigaldada ka piirlüliti.
2. Parem on juhtida ülejäänud üldvalgustuse seadmeid põhitöökohalt. Sel juhul tuleb vasak ja parem külg eraldi sisse lülitada..
3. Suunavalgusti ja kaasaskantavatel lampidel on üks lüliti.
4. Peagrupi teine ​​lüliti on ette nähtud toitepinge andmiseks kõigile šahtvalgustitele.
5. Ühes auku nišis tuleks paigaldada lüliti, mis lülitab taustvalgustuse sisse.

Vooluringi kokkupanek ja ühendused

Kokkuvõtteks kirjeldame tüüpilist valgustusvõrgu ühendusskeemi. Lähtepunktiks võtame garaaži põhipaneelile paigaldatud 6-10 A kaitselüliti, aga ka ühise nullbusi.

Sisendist järgneb kahejuhtmeline juhe põhikarbile, puruneb selles ja asetatakse seejärel lüliti põhirühma kohal asuvasse kasti. Sisendpaneeli kohal olevast kastist kuni kõige kaugemate valgustiteni peate venitama ja ühendama ühe südamikupaari, kastis endas toimub ühendus ainult nulljuhtmega. Teine juhtmepaar läheb sissepääsu juures olevale lülitile, üks juhtmetest on ühendatud faasiga, teine ​​turvavalgustuse vabade juhtmetega. Kui väravale on paigaldatud piirlüliti, ühendatakse selle NC-kontakt järjestikku sisendlülitiga, samal ajal kui valgustusseadmete küljes olevat vooluringi täiendab värava kohale toodud näit väikese neoonvalgusti kujul.

Garaaži valgustusskeem: 1 – sissejuhatav tahvel; 2 – harukarp; 3 – sisendlüliti; 4 – seinalambid; 5 – pistikupesade plokk; 6 – kontrollkastis olev harukarp ja lambid; 7 – pistikupesade ja lülitite peamine plokk; 8 – astmeline trafo 220/12 V; 9 – töölamp; 10 – laevalgustid

Lülitite põhigrupi kohal asuvast karbist laskub terve hunnik juhtmeid: üks toidab faasi lülititele, ülejäänud naasevad kasti, et toita peamist valgust, suuna- ja kaasaskantavaid lampe, aga ka valgustada kontrollauku. Otse seinakarbi alla on paigaldatud madalpinge toitetrafo, millest paar südamikku läheb põrandani ja järgneb auku.

Lõpuks juhitakse traat kaablisse kasti, millest paar juhtmeid pannakse põhjas olevate suunatulede külge. Iga niši esiletõstmiseks järgneb veel üks juhtmepaar, millest üks purustatakse lüliti abil. Kõik ühendused tuleks eelistatavalt teha mehaaniliste klemmiplokkide abil: vedru WAGO, puks või klemmikruvi.