Kuidas vundamendi või tara jaoks kruvide vaiad oma kätega teha

Kruvivaiade valmistamine on üsna lihtne protsess. Peamine on väikese lõikeriistade ja keevitusmasina arsenali olemasolu. Vaiade kvaliteet sõltub valitud postimaterjalist, kujust, lõiketera suurusest ja tipust.

Pikk kasutusiga, kõrge töökindlus, paigaldamise lihtsus, kasutamise võimalus enamikul pinnasetüüpidel on määranud kruviaiade kõrge jaotuse eramajade ehitamisel. Iga innukas omanik saab oma kätega kruvivaiad teha..

Valtsitud metalli valik

Vaiade kvaliteeti ja vastupidavust mõjutavad paljud tegurid. Peamine neist on kõigi vaiadetailide valtsitud metalli kvaliteet. Venemaal puuduvad selged reeglid, sealhulgas riigistandard, mis reguleeriksid kruvihunnikute kõiki omadusi. Vaiade valmistamiseks sobivad ideaalselt madala süsinikusisaldusega – kuni 0,25% – terased. Valtsitud metalltoodete ostmisel küsige müüjalt kvaliteedisertifikaati ja tehnilise kontrolli läbimise dokumente.

Vaiade valmistamisel kasutatakse peamiselt järgmisi diameetreid: 57, 76, 89, 108, 133 mm.

Kruvivaia struktuur koosneb kolmest osast:

• pagasiruumi;
• kruvi tera ots;
• pea.

Vaiakujundus pakub tipi jaoks kahte võimalust:

• keevitatud – kasutatakse osa vaiavõlli, mis on koonuseks kitsendatud;
• valatud teraga – keevitatud vaiavõlli külge.

Vaiavõllina kasutatakse terastoru. Need võivad olla torud või keevitatud. Väga sageli kasutatakse omatehtud vaiade jaoks naftatööstuses kasutatud torusid..

Vaia kandevõime tagab spiraalne tera. Tera saab kinnitada nii otsa kui ka vaiavõlli külge. See pole tegelikult oluline. Kodus on täpse arvutuse ja lõiketera tiheda kinnituse tagamine väga problemaatiline, seetõttu paigaldatakse tera põhimõtteliselt vaiavõllile.

Tööjõukulude vähendamiseks võite kasutada spiraalsete labadega valmis valatud näpunäiteid, mille külge vaiavõll keevitatakse. Vormitud otsa kasutamine tagab tigupöörde õige sisenemise, aga ka tera purunemise ohu puudumise, toote kõrge töökindluse. Omakorda suurendab valmisotsa kasutamine kruvikuhja maksumust. Näiteks maksab erinevates tootjates 108. toru valatud ots alates 750 rubla tükk.

Vaia parameetrite arvutamine

Kandevõime arvutatakse mitme teguri põhjal:

• tera läbimõõt;
• tera sügavus;
• pinnase tüüp;
• mulla vastupidavus.

Konstruktsiooni vaiade arv sõltub:

• konstruktsiooni kaal, sealhulgas vaheseinad ja katusekate;
• töökoormus (mööbli ja seadmete kaal);
• lumekoormus talvel.

Vaiade arv tuleb arvutada individuaalselt, lähtudes koha topograafiast, konstruktsiooni ehituslikest ja tööomadustest.

Nagu eespool mainitud, saab pagasiruumina kasutada peaaegu igat tüüpi torusid. Peamine parameeter on toru seina paksus. Kõigi vaiade puhul peaks pagasiruumi seina paksus olema vähemalt 3,5–4 mm; õhema metalli korral võib vaia lihtsalt puruneda. Ja mida suurem on seina paksus, seda pikem on vaia eluiga. Suurenenud seinapaksusel on suur ohutusvaru. Samuti väheneb korrosiooni mõju kolonni kandevõimele.

Tünnide valmistamine

Toru ühest otsast tuleb teha kroon. Krooni pikkus on 200–250 mm. Sõltuvalt toru läbimõõdust on vaja lõigata 4–6 hammast. Hambad on painutatud keskpunkti poole, saades koonuse. Saadud koonus tuleb hoolikalt keevitada mööda kõiki jaotustükke..

Toru tagumisel küljel, servast 70–100 mm kaugusel, tuleb teha kaks auku. Neid kasutatakse kinnitusseadme kinnitamiseks, kui kruvi kruvida. Augu läbimõõt sõltub toru läbimõõdust. Väikese läbimõõduga torude jaoks auke ei puurita, vaid keevitatakse väikesed korgid, mille sisse kangid sisestatakse, kui vaia sisse keeratakse.

Kui kasutate oma kätega vaia tegemisel valatud otsa teraga, peate selle lihtsalt panema vastava läbimõõduga torule ja keevitama kogu ümbermõõdu ümber, kui olete valmis otsa saanud.

Pea

Vaiapea valmistamiseks on vaja ruutu 250×250 mm kujul olevat plaati. Metalli paksus on 5–7 mm, kui kasutate õhemat plaati, on deformeerumise võimalus. Ülemise rihma kinnitamiseks on vaja plaadil ette näha tehnoloogilised augud.

Plaadi ühel küljel on vaja keevitada väike 100–200 mm pikkune torutükk, mille siseläbimõõt on 1–2 mm suurem kui vaia välisläbimõõt. Lisaks keevitatakse plaat torusektsiooni külge väikeste džiibidega. Pea on paigaldatud juba sissekeeratavale vaiale pärast vaia pagasiruumi lõikamist või ehitamist vajalikule tasemele.

Kui vaiade koputamine toimub profiiltoru või I-tala abil, siis pead kasutada ei saa.

Tera spiraalne geomeetria

Oma kätega vaiade tegemisel on peamine probleem, millega kokku puutute, tera geomeetria. Teravad kurvid, ebaühtlane spiraaltõste, tera pöörde ebaõnnestunud sisenemine ja valesti valitud pöördenurk võivad teie hunniku kruvimise algfaasis “maha matta”.

Vaia tera laius sõltub pagasiruumi läbimõõdust. 56 mm läbimõõduga tünni tera läbimõõt on 86 mm, 108. toru jaoks – 300 mm. Tera valmistamiseks mõeldud metallpleki paksus on 5–7 mm. Parem on lõiketera siseläbimõõt lõigata plasmalõikuriga, see tagab ühtlase lõikejoone.

Pärast tera ringi vastuvõtmist tuleb see kruvi sisse tõmmata. Tera kalle on 40–70 mm. Mida suurem samm, seda raskem on kuhjal maasse siseneda..

Üks lihtsamaid viise lõiketera venitamiseks on tera ühe otsa pingutamine kruusis ja selle teise vormi löömiseks haamriga. Tuleb meeles pidada, et see meetod põhjustab materjali tugevat vibratsiooni..

Soovitame teil tutvuda videoga, mis näitab selgelt oma kätega kruvihunniku valmistamise meetodit.