...

Tee-seda-ise autokatus riigis

Tee-seda-ise autokatus, mis on valmistatud kõrgekvaliteedilisest metallist, on suurepärane võimalus riigis parkimiseks. See katab sõiduki ja vähendab äärekivide kahjustust, pakkudes paremat kaitset ja privaatsust. Autokatus võimaldab kiiresti parkida olenemata ilmastikuoludest ning suurepärase puitmaterjaliga viimistlus annab sellele erilise väärtuse.

Riigis hea varikatus kaitseb autot päikese ja halva ilma eest. Auto intensiivse kasutamise korral on parkla palju mugavam kui suurem garaaž. Oma kätega originaalse ja praktilise autokatuse ehitamine pole keeruline, kasutage meie näpunäiteid ja nippe.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Kui olete sobiliku koha valinud, visandage paberile plaaniskeem, milles on täpsed mõõtmed, koostage kalkulatsioon ja valmistage ette tööriist.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Vajalik tööriist

Heal omanikul on kuuri ehitamiseks peaaegu kõik vajalikud tööriistad. Alati saab midagi puuduvatelt rentida või naabrilt nõu küsida. Pole vaja väga spetsialiseeritud tööriistu, kuid sõltuvalt nagid, mida kasutatakse nagid, võib vaja minna teistsuguseid tööriistu:

  1. Kaeviku tööriist: labidas, kelgumüts, kork ja jäägid – on vaja mullatöödeks: platsi tasandamiseks ja varikatuse aukude kaevamiseks.
  2. Puusepatööde tööriist: haamer, puidu saepuru, peitel või peitel – kasutatakse puitrestide, palkide ja katusekatete paigaldamiseks.
  3. Mõõtevahend: mõõdulint, veetase või hoone tase, veetorustik, puusepaturk – on igal juhul vajalikud varikatuse korrektseks paigaldamiseks ja paigaldamiseks.
  4. Elektriline tööriist: puur, turboveski, kruvikeeraja ja noad, pusle. Ja autokatuse jaoks raudbetoonist või metallist tugiriiulite paigaldamiseks vajate keevitusmasin.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Tarbitavate kinnitusdetailide hulka kuuluvad naelad, kruvid, poldid, metallnurgad jne. Nende arv ja suurus määratakse sõltuvalt varikatuse materjalidest ja konstruktsioonist..

Materjalid ja nende maksumus

Materjalide arvutamine toimub vastavalt autokatte joonisele. Võttes auto tinglikuks pikkuseks 4 meetrit – varikatus on planeeritud 5×2,5 m.Kui auto ületab tavalisi mõõtmeid, džiip või mahtuniversaal, ehitatakse varikatus mõnevõrra avaramaks, umbes 6,5×3,5 m. Varikatuse kujundamisel alustage katuseplekkide mõõtmetega. Varikatuse kõrgus peaks võimaldama pagasiruumi vabalt avaneda. See on umbes 2,5 meetrit.

Tugipostide arv, sõltuvalt materjalist, varikatuse pindalast ja katuse massist, on vahemikus 4 kuni 10 tk. Kui üks külg asub hoone kõrval, on vaja vähem püstikuid. Materjalid metallist tugipostide ja varikatuse raami jaoks:

  • ümmargune toru, läbimõõduga vähemalt 1 tolli või sarnase profiiliga (ruudukujuline või ristkülikukujuline);
  • metallnurk, mille riiul on vähemalt 50 mm, või kanal, T-latt või I-tala metalli paksusega 3 mm.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Valtsitud metallprofiili maksumus sõltub metalli klassist, kõige tavalisem terase 40 GOST 1050-88 puhul ja seina paksusest moodustatud massist. Täna maksab profiiltoru 50x50x3 umbes 250 rubla meetri kohta. Nurk 50x50x5 – umbes 200 rubla meetri kohta.

Puidust taladest valmistatud raam on odavam. Tugipostide jaoks maksab 100×100 okaspuit umbes 100 rubla jooksva meetri kohta. 50×50 raami jaoks mõeldud tala maksab umbes 30 rubla. m.Hinda mõjutavad puidu tüüp, niiskus ja puuliigid.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Varikatuse katmiseks sobivad materjalid, mida kasutatakse katusetöödel:

1. Profiilplekk – 0,4 mm paksuse polümeerkattega maksab 230 kuni 400 rubla / m2, sarnane tsingitud vahemikus 180-250 rubla / m2. Tsingitud terasplekk mõõtmetega 1000x2000x0,4 mm maksab umbes 3300 rubla tükk. Tsingitud katuseharja suurusega 2000×100 mm maksab 120-200 rubla tükk ja polümeerkattega – 250 rubla / tükk. Metallkatuse korrastamiseks on vaja täiendavaid ja drenaažielemente.

Tee-seda-ise autokatus riigis

2. Kiltkivi hallil SV-40 tüübil on 7 või 8 lainet paksusega 5,8 mm ja standardmõõtmetega 1750×1130 mm, maksab 300–330 rubla lehe kohta. Kiltkivi leht kaalub 19-25 kg, sõltuvalt materjali paksusest ja tihedusest. Värviline kiltkivi maksab natuke rohkem – kuni 400 rubla leht. Kiltkivi puudusteks on materjali habras ja suur kaal..

Tee-seda-ise autokatus riigis

3. Metallplaat paksusega 0,4 mm maksab alates 230 rubla / m2. Metallplaadi töölaius on 1100 mm, kokku 1180 mm. See on usaldusväärne ja kerge materjal varikatuse katusekatteks. Seda on lihtne transportida ja paigaldada.

Tee-seda-ise autokatus riigis

4. Plastkatus on ette nähtud varikatuste ja varikatuste jaoks. Reeglina on see valmistatud polükarbonaadist või PVC-st. Lehe standardsuurus on 2000×900 mm või seda toodetakse rullides 10–20 meetrit laiusega 1,5–3 m. Lehe hind on keskmiselt umbes 400 rubla.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Varikatuse tugipostide paigaldamine

Varikatuse tugipostide jaoks puuritakse või kaevatakse vastavalt märgistusele augud sügavusega 0,7 meetrit. Põhi kaetakse killustikuga ja tihendatakse. Tugiposti betoneeritud otsa töödeldakse antiseptilise ja bituumenmastiksiga. Tugipostid, mis on rangelt vertikaalsed, valatakse betooniga. Tugede paigaldamise põhimõte on puidust ja metallist püstikute jaoks sama..

Tee-seda-ise autokatus riigis

Pärast betooni kuivamist paigaldatakse riiulitele katuse sarikakonstruktsioon. Puidust tugipostid seotakse perimeetri ümber 50×150 mm laudisega, võrastiku moodustatud ülemisele kroonile paigaldatakse sarika skelett. Selle jaoks sobib 50×100 mm tala, mille paigaldamise samm on umbes meeter. Sarikate täpne kalle dikteerib katusekattematerjali laiuse. Sarn on paigaldatud katuseplekkide kattumisele.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Metallraamide jaoks keevitatakse sarikasüsteem maapinnale. Ristkülikukujuline raam keevitatakse 50×50 mm nurgast vastavalt nagiide mõõtmetele. Varikatuse nurgakujulise viilkatuse jaoks keevitatakse sarikad samast nurgast. Kaarkatuse jaoks kasutatakse metallriba. Katuse kinnitamiseks puuritakse sarikate süsteemi augud. Tavaliselt on igat tüüpi katuse aukude samm 10–15 cm. Sarikasüsteem paigaldatakse tugipostidele ja kinnitatakse keevitamise teel.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Parkla katusekate

Nende külge risti asetatud sarikatele õmmeldakse aedikut. Selleks kasutatakse nii teraga kui ka servata laudu 20×100 mm. Aediku esimene rida topitakse piki nõlva serva, ülemine joon asub katuseharja kinnitamise kohas. Liinide vaheline kaugus on 50–70 cm. Liinid peaksid asuma katuse kinnitus- ja kattumispunktides.

Katuseplekid hakatakse alumisest nurgast katuseharja külge panema 10-15 cm kattuvusega. Kiltkivi kinnitatakse spetsiaalsete suure peaga galvaniseeritud naeltega. See on naelutatud kergete rütmiliste löökidega haamriga laine ülaossa paigaldatud kiltküünte külge.

Tee-seda-ise autokatus riigis

Plastist kiltkivi jaoks kasutatakse lainepappi, metallplaate, tsingitud isekeermestavaid kruvisid, mis on varustatud spetsiaalsete plasttihendite või pressseibidega. Tavaliselt on ühe katusepleki jaoks vaja 10-12 isekeermestavat kruvi. Katuseplekid tarnitakse sageli vastava värvi kinnitusdetailidega..

Tee-seda-ise autokatus riigis

Katuseplekid kinnitatakse metallist varikatuse raami külge metallist poltide ja tihendusseibide või metallist isekeermestavate kruvide abil, mille alla on paigaldatud tihendtihendid.

Hinnake artiklit
( Reitinguid pole veel )
Petra Oppimas
Ekspertnõuanded mis tahes teemal
Comments: 1
  1. Terje Kull

    Kas tee-seda-ise autokatus on lubatud Eesti riigis? Kui jah, siis millised on selleks vajalikud seaduslikud nõuded ja piirangud? Tahaksin teada, kas ma võin oma autole ise katuseträki paigaldada ilma rikkumata Eesti liiklusseadust. Aitäh!

    Vasta
Lisage kommentaare