Kuidas segisti keraamilist kassetti oma kätega valida ja asendada

Kasseti kulumine on kangsegisti purunemise peamine põhjus. Oleme koostanud juhised, mille järgi saate tutvuda kangsegistide sisemise struktuuriga, mõista nende tööpõhimõtet ja hõlpsasti asendada peamist funktsionaalset elementi.

Kuidas töötab ühe hoovaga segisti?

Kangisegistid on saavutanud tohutu populaarsuse peamiselt tänu nende kasutuslihtsusele. Rõhu ja temperatuuri reguleerimise kontrollelemendi nii väikese käigu abil realiseerimiseks kasutati üsna huvitavat ja lihtsat mehaanilist skeemi.

Lipu segistide varaseimad versioonid olid messingvarras, mille ülaosas on sälk ja kaks kanalit veevoolu jaoks. Kanalite alumises osas on sisemine keerme ja maandumisäärik täitekasti tihendite jaoks, kuhu kruvitakse elastsed vee sisselaskeavad. Lisaklambri all asetatakse tooriku süvendisse väikese augu või süvendiga poleeritud pall. Tänu süvendi nihkele sisselaskeavade suhtes viiakse läbi nendevahelise veevoolu reguleerimine.

See disain osutus tundlikuks kõrge karedusega vee ja mehaaniliste lisandite olemasolu suhtes. Pallimikserid ummistuvad kiiresti filtreerimissüsteemi puudumisel ja kuna toorik oli korpusega peaaegu ühes tükis, oli klapp halvasti parandatav. Need asendati kassettmikseritega, mis osutusid palju mugavamaks: vahetatavad kassetid on suhteliselt odavad ja tavaline inimene, kellel on reguleeritav mutrivõti ja kruvikeeraja, saab nende asendamisega hakkama..

Kasseti ülemises osas on juhtnupp, mis on jäigalt ühendatud segisti käepidemega. Alumises osas on segistil kaks sisse- ja väljalaskeava, mis on korpuse istmega ühendatud O-rõngastega. Segisti sees on kaks keraamilist plaati, mis sobivad tihedalt üksteisega ega ole korrosioonile alluvad. Alumine osa järgib ümarate sisse- ja väljalaskeavade kuju. Ülemisel osal on piklik auk, mis lipu vertikaalse liikumise korral liigub edasi, suurendades kanali sektsiooni. Lipu pööramisel pöörleb ka ülemine plaat, samal ajal kui erinevate aukude vooluala muutub üksteisega vastupidises suhtes.

Kasseti lihtsa vahetamise jaoks pole eriti vaja teada selle seadme kõiki üksikasju. Kuid segisti eluea jooksul saab selle asendada mitu korda. Võib-olla kogute aja jooksul piisavalt varuosi, et mitte osta uut vahetuskassetti, vaid monteerida üks mitmest vanast. Samuti peaksite teadma, et kasseti talitlushäire märk on leke otse segisti käepidemest, lekked muudes kohtades tähistavad muud tüüpi rikkeid.

Kassettide sordid või mida müüjale öelda

Kassetid erinevad üksteisest vormitud detaili poolest, millega need on ühendatud korpuses asuva messingist sisestusega. Lisaks aukude kujule, suurusele ja asukohale võib padrunite kokkusobimatust põhjustada ka maandumistihvtide olemasolu.

Lihtsaim viis sobiva asendaja leidmiseks on müüjale näidata vana defektset kassetti. Sageli võite keskenduda ka mudelile ja tootjale, tavaliselt on igal ettevõttel paaritusosade konkreetne kuju.

Siiski on parim võimalus segisti ostmisel kohe paar vahetuskassetti hankida. Need ei ole liiga kallid ja asendamise vajadus tekib peaaegu vältimatult – just see on selle disaini eesmärk..

Kas segisti demonteerimiseks

Enamikul juhtudel võtab kasseti väljavahetamine umbes viis minutit ja see ei nõua segisti korpuse demonteerimist. Istmele pääseb ülevalt, kuid nagu alati, on sellest reeglist ka erandeid..

Üldiselt sõltub kõik sellest, kui kaua segisti enne jaotust töötas. Selle lahti võtmiseks peate lahti keerama mitu keermestatud ühendust. Rooste ja lubjakivi ladestused, mis kinnitavad keermeid tihedalt, võivad saada takistuseks..

Samuti saab segisti valamu või valamu paigaldusavas pöörata, kui lukustussooni pole. Kere hoidmine niitide proovimisel käega võib olla väga keeruline. Veel keerulisem on kroomimist mitte kahjustada. Seetõttu võib mõnikord mugavamaks tööks olla vajalik segisti täielikult lahti võtta, kinni keerata see läbi niiske puuvillase kaltsu.

Lahtivõtmine ja vajalikud tööriistad

Segisti hoova all on väike pistik, mis tuleb õhukese lameda kruvikeeraja või noaga lahti harutada. Kruvipea asub pistiku all väikeses süvendis, millega kangi kork surub vastu kasseti juhtkangi. Seadistuskruvi lahti keeramiseks peate vajama kas tasapinnalist või Phillipsi kruvikeerajat või kuusnurka, see kõik sõltub konkreetsest mudelist. Kui kruvi ei anna järele, võite korgi lihtsalt jämedalt üles tõmmata, niikuinii asendatakse sisemine plastikhoob koos kolbampulliga.

Kui hoob eemaldatakse, peate edasiseks tööks dekoratiivplaadi keerama. Ka tema “sulab”, mis sunnib teid kasutama mutrivõtit. Parem on läbi niiske lapiga haarduda, et mitte maha koorida läikiva katte üsna “õrn” kiht.

Dekoratiivse rõnga all on mutter – kasseti peamine hoidja. See keeratakse lahti reguleeritava mutrivõtmega. Selle koha korrosioon on just see juhtum, kui segisti tuleb oma kohalt eemaldada, sest selle lahti keeramiseks tuleb rakendada korralikku.

Mutri lahti keerates saate kassetile täieliku juurdepääsu, piisab vaid selle juhthoova abil üles tõmbamisest. Kui ei, tõmmake kõvemini, võib-olla on tihendid lihtsalt metalli külge kinni.

Kasseti vahetamine

Enne uue kasseti paigaldamist kontrollige korpuses oleva vormitud messingiosa seisukorda. Kui korrosioon on metalli kahjustanud ja pind pole enam sile, ei pruugi lekke põhjus kolbampullis üldse olla. Metallpinna väikseid defekte saab hermeetikuga kõrvaldada, kuid enne seda tuleb segisti põhjalikult kuivatada, mis tähendab, et see tuleb eelnevalt demonteerida..

Uue kasseti paigaldamisel pöörake tähelepanu selle tihedusele. See peaks sobima täpselt paigalduspesadesse ilma tagasilöögita. Mõnikord on kolbampulli ümber õhuke kummiriba, et kinnitada sobivus. See on tüüpiline kassettide jaoks, millel puudub kolmas väljalaskeava..

Kokkupanek uuesti, kontrollige toimimist

Pärast näärme paigaldamist keerake kinnitusmutter kinni, kuid ärge üle pingutage, et keha ei lõhestaks. Asendatud osa funktsionaalsust saab kohe kontrollida: avage segisti veevarustus, kontrollige lekete olemasolu ja proovige kraani avada. Tavaliselt on uutel kassettidel pehme ja sile sõit, vajadusel saab end tangidega relvastada või ajutiselt kangi peale panna.

Kui kassett avab nii kuuma kui ka külma vett ning mõlemas suunas pööramisel rõhu osas märkimisväärset erinevust pole, sulgege kanal, keerake dekoratiivrõngas kinni ja viige kang tagasi oma kohale, kinnitades selle lukustuskruviga. Keermestatud ühenduste tugeva korrosiooni vältimiseks määrige neid väikese koguse masinaõliga. Pistiku paigaldamisel ärge unustage keerata seda külma ja kuuma vee märkidega vastavas suunas.