Pesumasin: tõrkeotsing ja DIY remont

Tavaline elu ei tundu enam ilma pesumasinata, millest on saanud igapäevaelus asendamatu abiline. Nagu iga seade, võib see siiski puruneda. Teeninduskeskust ei ole vaja kohe otsida, on täiesti võimalik, et rikke saab käsitsi leida ja kõrvaldada.

Probleemi diagnoosimine on üsna lihtne, põhjus on keerulisem kõrvaldada ja seade kokku panna, et mitte midagi vahele jätta. Probleemide vältimiseks proovime kõik riiulitele panna ja protseduuri selgitada..

Mis puruneb pesumasinates

Mis tahes pesumasina põhielementideks on mehaaniline osa: mootor, trummel, rihmülekanne, veevarustusventiil ja äravool, mansetid ja tihendid. Järgmisena tuleb arv andureid: temperatuur, täitetase. Viimane, kuid mitte vähem oluline on juhtseade, täielikult elektrooniline või osaliselt mehaaniline.

Trummel, seda hoidvad pidurisadulad, laagritega nihikud, millel see pöörleb, on pesumasinas kulumise suhtes vastuvõtlikumad. Aja jooksul tihendid ja õlitihendid pühivad, vesi siseneb laagrisse, loputades määrde välja ja viies aktiivse korrosioonini. Teine võimalus on tavaliselt alumiiniumist valmistatud paagi tugisadulate korrosioon, mis aja jooksul võib mureneda..

Teine kõige olulisem probleemide rühm on seotud anduritega. Temperatuuri andur on üsna stabiilne ja probleemivaba, kuid kui sellel on paks skaalakiht, siis on selle näidud oluliselt moonutatud, mis põhjustab pesemise ajal vee ülekuumenemist ning uue skaala, probleemide ja rikete kiiret kasvu. Tasemeandur laguneb palju sagedamini. Kui kamber, mahuti otsik või voolik andurini on ummistunud pulbri, katlakivi või prahi abil, lakkab andur reageerimast, mis on tulvil ülevoolust ja üleujutusest..

Kaasaegsete masinate mansetid ja tihendid ei mädane ega kuiva ära, nii et neid saab ainult hooletuse või õnnetuse tagajärjel kahjustada teie ise. Neid ei saa parandada, seega ainult asendamine.

Täielikult elektrooniline juhtseade laguneb, kui rikutakse toiteallika ja maanduse ühendamise tingimusi, mis on tingimata vajalikud pesumasina jaoks. Lisaks ilmub mõnikord kontrolleri mälu defekt või talitlushäire, mille tõttu pole seadme normaalne töö enam võimalik. Osaliselt mehaaniliseks juhtimiseks on iseloomulik kontaktide oksüdeerimine. Kuid see on ka ainult väliste tegurite tagajärg: kõrge õhuniiskus, vee või puhastusvahendi sattumine jne..

Diagnostika, tõrkeotsing

Kui masinat juhib mikrokontroller, siis on oluline pöörata tähelepanu hoolduse veakoodidele. Koodide dekodeerimise võib leida juhistest või hooldusjuhendist, mida on Internetist üsna lihtne leida. Sõltuvalt veakoodist saate juba remonti tegema hakata.

Kui masin on osaliselt mehaaniline, saate selle toimimist lihtsa algoritmi abil kontrollida, valides tabelist soovitud sümptomite ja põhjuste kombinatsiooni:

Purunemise sümptomid	Põhjus	Mida teha
Sisse lülitatud, kuid ei tööta, pesemisrežiimi ei käivitata	Defektne pistikupesa Katkine toitejuhe Toitenupp ei tööta Kate pole suletud või kaane lukk katki	Kontrollige, puhastage ja rõngastage kõik eelnev. Ukselukk kas liigutatakse või asendatakse
Pärast pesemise alustamist pole mootorile iseloomulikke helisid	Juhtseadmest pole signaali	Kontrollige sideliine, parandage / asendage juhtseade
Mootoriharjad on kasutatud või purunenud	Asendage mootoriharjad
Mootori sisemine rike, mähise purunemine jne..	Kogu mootori väljavahetamine
Mootor humarab, kuid trummel ei pöörle	Konfiskeeritud trumli- või tõukelaagrid	Tuvastage ja eemaldage võõrkehad või asendage pidurisadulad laagritega
Mootor töötab, kuid trummel ei pöörle	Trumli külge kinnitatud purustatud suport	Pidurisadula vahetamine
Ei mingit tagasikäiku	Viga juhtseadme töös	Juhtseadme remont / asendamine (sagedamini on süüdi mootori võimsuse releed)
Vesi tuleb väga aeglaselt	Jämedad filtrid on ummistunud	Sisendfiltrite puhastamine, vahetamine
Vesi ei voola paaki	Klapp on defektne	Ventiili vahetus
Liigne veevarustus, kuni avariiväljalaskeaukuni	Tasemeandur on defektne	Kanali puhastamine mahutist rõhuandurini
Vesi lekib välja	Mansettide või äravooluvoolikute purunemine	Leidke lahti ühendus ja vahetage klamber. Kui on tuvastatud mansettide ja tihendite kahjustused, vahetage need välja
Tugev vibratsioon pesemise ajal, millega kaasnevad kõrvalised helid	Katkised amortisaatorid või vedrud	Asendamine
Ebaõnnestunud tugilaager	Pidurisadula asendamine laagritega

See on kiire kontrollnimekiri pesumasina kiireks diagnoosimiseks..

Oluline märkus.Kui masin peseb tavapäraselt, kuid linasel ilmuvad arusaamatud punased või pruunid plekid, mida on hiljem raske eemaldada, siis on põhimahuti tihedus kindlasti katki ja rasv voolab tugilaagritest välja. Asendage pidurisadul laagrite, kõigi tihendite ja õlitihendiga. Neid müüakse peaaegu alati ühes komplektis..

Remont

Enne remondiga jätkake kindlasti neid samme:

1. Ühendage masin lahti. Eemaldage pistik pistikupesast või lülitage masin välja ja ühendage juhtmed klemmide küljest lahti.
2. Lülitage veekraan välja. Ühendage masina juurde viiv voolik lahti.
3. Ühendage äravooluvoolik lahti ja sulgege kanalisatsiooni sisselaskeava suletud korgiga. Laske voolik kogu pikkuse ulatuses võimalikult madalale, tühjendage sellest kogu vedelik.

Horisontaalse laadimisega masinate jaoks piisab ülemise paneeli ja tagaosa eemaldamisest. Laadimismasinate puhul ainult külg. Paneelid kinnitatakse perimeetri ümber kruvide ja spetsiaalsete sulguritega, mida sageli avatakse, nihutades paneeli küljele.

Filtrid, ventiilid, kanalisatsioon

Masina kõigi filtrite asendamiseks või puhastamiseks pole seda isegi vaja lahti võtta. Peaksite puhastama ja kontrollima:

1. Drenaažifilter. Asub korpuse alumises osas esiküljel, varjatud hingedega katte taha.
2. Sisesta jäme filter. Neid võib olla mitu. Kontrollige toitevooliku mõlemat liitmikku ja masina enda pistikut. Kõigis kolmes kohas võivad olla filtriekraanid, mida tuleb põhjalikult puhastada ja loputada.

Äravoolufilter on kamber pumba ees masina paagist tühjendusvooliku vahel. Voolu piiraja on selles fikseeritud. Sektsioon tuleb avada filtriga, mis asub masina põhjas esiküljel. Seejärel keerake piiraja lahti ja puhastage filtrikamber.

Tuglaagrid, mootor

Tegelikult on pesumasina remondiga seotud kõige keerulisem toiming. Pärast masina lahtivõtmist on selge, mida täpselt tuleb muuta. See võib olla laagriga nihk või nihik, mis hoiab paagi ise võllil. Paremal juhul on parem mõlemad asendada.

Protseduur on üsna lihtne:

1. Avage masina korpus. Horisontaalse laadimisega piisab ülemise ja tagumise paneeli eemaldamiseks, vertikaalse laadimisega – külgpaneelide eemaldamiseks.

2. Eemaldage rihm ratta ja mootori võllilt.

3. Keerake tanki võlli kinnituspolt pistikuvõtmega lahti. Ülelaadimisega masinate jaoks eemaldage kaks polti mõlemalt küljelt. Hoidke kindlasti trummel keerutamast.

4. Horisontaalse laadimisega masinatel on vaja eemaldada ukse küljest tihendi ümbermõõdul olev kinnitusklamber ja eemaldada tihend soontest. Eemaldage kõik toitevoolikud ja andurid konteineri kaanelt ja kummist mansetist, et neid tulevikus mitte kahjustada..

5. Eemaldage ratas võllilt. See istub kindlalt võllil, nii et seda on keeruline eemaldada, peate selle pisut lahti laskma, enda poole tõmbama või võtma pardale vasara ja tugeva klotsi, millega võll välja lüüa..

6. Keerake lahti kaks või kolm isekeermestavat kruvi, mis hoiavad pidurisadulat koos laagriga. Pärast seda piiluge pidurisadula plaati kruvikeerajaga ümber ümbermõõdu ja eemaldage. Klambri all on tihend ja “peegel”, paagi sees on nõgus metallketas.

7. Keerake lahti kõik kruvid, mis asuvad paagi perimeetri ümber ja mis hoiavad kaant. Kontrollige, kas kaas on suletud, tavaliselt on need otsast kaks või kolm punkti, need tuleb maha lõigata või puurida.

8. Katte eemaldamiseks piiluge seda piki kruvikeerajaga kogu perimeetri ümber, alustades kohtadest, kuhu kütteelement on paigaldatud. Kui kaas on juba pisut maha tulnud, tõmmake see ühtlaselt välja. Kütteelemendil tuleb sagedamini klambri spetsiaalne tugi, nii et selle küljest tuleb vastupanu, peate õrnalt, kuid püsivalt tõmbama, liikudes natuke küljelt küljele.

9. Järgmisena võtke paak välja ja demonteerige ülevalt laaditavate masinate jaoks vastupidine tugi.

10. Puhastage metallmahuti ja üldine plastmahuti katlakivi ja sademete eest..

11. Vajadusel vahetage nihik metallmahutil. Selleks keerake vana jäänused lahti või koputage needid maha, et mitte kahjustada paagi enda pinda. Järgmisena installige uued pidurisadulad. Paagi seestpoolt paigaldatakse sile peaga sisetükk, väljastpoolt kruvitakse mutter või polt.

12. Paigaldage uued õlitihendid paagi võllile. Tihenduskarbi paks külg on suunatud paagi poole ja õhuke osa, “seelik”, paagist. Tihendi välisserva peal on vaja määrida, soovitatav on seda osta koos pidurisadulaga spetsialiseeritud kaupluses.

13. Paigaldage horisontaalsete laadurite jaoks uus tihendiga peegel ja tugi koos kaanega ja konteineri kaas. Usaldusväärse tiheduse tagamiseks on parem katta kõik tihendid silikoontihendiga vahetult enne paigaldamist..

14. Pange paak ettevaatlikult oma kohale, on väga oluline pääseda rangelt auku, et mitte puutuda võlliga peegli pinda, vastasel juhul kannatab peapaagi tihedus ja kogu töö toimub äravoolu all.

15. Kinnitage tihend katte perimeetri ümber ja katke see silikoontihendiga. Pange kate tagasi, pöörake erilist tähelepanu sellele, et kütteelement lööks kindlalt klambri külge ja oleks kindlalt fikseeritud.

16. Ühendage maandusjuhe laagriga nihikuga. Asendage rihmaratas. Keerake kinnituspoldid võlli külge.

17. Asetage turvavöö ratta ja mootori võlli kohale. Ratta keerutamise ajal veenduge, et rihm kulgeks täpselt ratta keskele, vajadusel korrigeerige.

18. Ühendage kõik varem lahti ühendatud andurid ja voolikud uuesti.

Trumli ja konteineri puhastamiseks on lubamatu kasutada abrasiive ja isegi kõvasid polümeerkäsnu. Parem on kulutada rohkem aega ja järk-järgult lahustada katlakivi ja hoiused kontsentreeritud sidrunhappega (200 g hapet liitri kuuma vee kohta) või soolhapet sisaldavate pesuvahenditega (kuni 15%). Protsess on aeglane, see võib võtta mitu päeva, kuid see on seda väärt.

Vastuvõetamatu on “Litoli” kasutamine peegliga kokkupuutuva ja paagi võllile paigaldatud õlitihendi jaoks. Liitiummääre põhjustab alumiiniumisalduse kiiret ja ägedat korrosiooni.

Mootori vahetamiseks toimige järgmiselt.

1. Ühendage lahti mootorile minevad juhtmed, tavaliselt üks buss ja üks maandusjuhe.
2. Eemaldage üks või kaks väljastpoolt nähtavat polti, mis kinnitavad mootori paagi külge..
3. Keerake mootor maha ja tõmmake enda poole, et vabastada pesast veel mõni alus.
4. Viige kaitsemütsid vanalt mootorilt uuele.
5. Paigaldage uus mootor oma kohale, lihtsalt ärge pingutage peamist polti.
6. Pange turvavöö kinni ja kontrollige selle pingutust, kui seda on hõlpsalt käsitsi kokku tõmmata, eemaldage see ja tõmmake mootorit piki alust edasi, kus selleks on spetsiaalne varu. Pingutage polti ja kontrollige uuesti rihma pingutust. Ta peaks vaid pisut külgedele järele andma.

Kütteelemendi vahetamine

Peapaagi otsast pääsemiseks, kus mootor, rihmaratta ratas ja kütteelemendi klemmid on fikseeritud, on vaja eemaldada masina kate, tagant või küljelt. Lisaks on toite- ja maandusklemmid kütteelemendist lahti ühendatud.

Kütteelemendi kontaktide vahel on keskel kinnituspolt. See tuleks lahti keerata pistikupesa mutrivõtmega. Niipea kui see lahti keeratakse, langeb rõhk tihendile lõdvaks ja on võimalik küttekeha koos alusega kätte saada.

Kirjutusmasinate kütteelemente müüakse juba koos plaadi ja tihendiga. Piisab, kui sisestada see vana kohale ja pingutada kinnituspolt nii, et tihend levib külgedele, surudes tugevalt augu servadele. Ühendage toite- ja maandusklemmid.

Juhtplokk

Kui rikke süüdlaseks tunnistatakse osaliselt mehaanilise juhtimisega masina juhtseade, siis on maksimaalne, mida kodus teha saab, see võimaluse korral välja sortida ning kontrollida kõigi kontaktide ja lülitite puhtust. Täielikult elektroonilise juhtimise jaoks on ainus võimalus kontrollida kõiki tihvte ja juhtmega klemme. Kui see ei aita, jääb ainult täielik asendamine..

Seadme juurde pääsemiseks piisab, kui eemaldada esipaneel masinalt, millel asuvad kõik masina juhtseadised. Sagedamini kinnitatakse paneel külgedelt ühe või kahe isekeermestava kruvi ja riivirühma abil, mida saab hõlpsalt avada kruvikeerajaga.