Kuidas kettsae valida: professionaalsed soovitused

Ehitustööriistadega seotud tööde sarja jätkamine. Eelmistes artiklites käsitlesime kruvikeerajaid ja haamriharjutusi, seekord on peategelaseks kettsaag. Algselt kasutati kettsaed puude langetamiseks ja saagimiseks. Kuid aja jooksul hakati neid üha enam kasutama erinevates ehitusetappides. Sellel ainulaadsel instrumendil oli kaks eraldi klassi, mis ei konkureeri, vaid täiendavad üksteist – bensiini ja elektriga. Seejärel lugege teavet teatud tüüpi kettsaagide omaduste, konkreetse mudeli valimise kriteeriumide kohta..

Tööriist on kompaktne, kerge, mootorsae kaal on 4,4 kilogrammi. Juhtseadised on informatiivsed, asuvad üsna mugavalt, gaasipedaali nupud on hästi tunda, käivitusregulaatori käepide ja lüliti on ühendatud ühe käiguhoovaga. Kerel on igasuguseid gofreeritud pilte, mis aitavad navigeerida erinevates operatsioonides ja juhtimises, mis aitas mind alguses palju. Oleo-Maci insenerid on uhked selle mudeli vibratsioonivastase süsteemi üle. Kolm vedru ja kummist amortisaatorid võimaldavad teil vibratsiooni märkimisväärselt vähendada, nii et saate lõigata hea täpsusega, mis on minu arvates ehitusplatsi jaoks oluline. Juurdepääs õhufiltrile on lihtne – kolm kruvi lahti keerates on filter ise valmistatud käsnadest ja seda on lihtne puhastada. Pärast kütuse vahetamist või pikka seisakuid kettsaed tavaliselt ei käivitu, peate kannatama. Seda protsessi hõlbustab GS 35-s saadaval olev imemisfunktsioon.

39 cm 2-taktiline mootor³ – piisavalt võimas, arendab kuni 2 hj (1,5 kW), pöördemomendil puudu ei ole. Gaasimahuti ja õlimahuti maht on suhteliselt korralik – vastavalt 0,35 ja 0,26 liitrit ning nende kere on läbipaistev, mis teeb vedelike taseme kontrollimise lihtsaks.

Saag on komplekteeritud suhteliselt väikese latiga (pikkusega 35 cm), millest minu jaoks piisab. Siiski tuleb märkida, et kui Euroopa tootjad pakuvad võimalikult väikest rehvi, siis proovivad hiinlased potentsiaalsele ostjale püsivat muljet jätta ja panna pikima saepea, muretsemata jõu / lõikeseadmete tasakaalu pärast.

Mul on selle mootorsaega olnud mõned probleemid, mis tulenevad suure tõenäosusega operaatori kogenematusest. Alguses lakkas mootor kiirust hoidmast, põhjuseks oli ummistunud kütusefilter. Teine probleem on starteri jaotus, mida rahvapäraselt nimetatakse “shmorgalka”. Teenistus ütles, et alustada oli valesti, kuid võib-olla on tõsiasi, et see juhtus külmaga -15 ° C ja plastik muutus tarbetult habraseks. Alguses olin pisut pingutanud selle pärast, et kütusesegu tuleks ära kasutada kahe nädala jooksul – seejärel tühjendage, mitu korda päevas peate puhastama õhufiltrit, puhastama silindri korpust pidevalt õlitatud saepuru ja töörehvi määrdekanalid. Kuid need on kettsaagide töö üldised tunnused, saate nendega kiiresti harjuda. Nüüd teeb Oleo-Mac GS 35 mind õnnelikuks, leidsime ühise keele. Suurepärane võimalus ehitajale hinnaga veidi üle 200 dollari.

Gardena CST 3518

Gardena CST 3518 on meie esimene elektriline abiline. See on suure pöördemomendiga vaikne seade, mis kehastab mootorsae omadusi ja elektrilise tööriista mugavust. Võimas 1800 W mootor saab oma ülesandega suurepäraselt hakkama, polnud vaja mootorit üle kuumeneda. Arendajad paigutasid selle risti, kuid sahk on kaalus hästi tasakaalustatud, ühele küljele ei ole vaja pingutada kätt – sellise paigutusega tööriista nuhtlus. Muide, CST 3518 tühimass on 5,5 kilogrammi, võrrelge 4,4 kilogrammi Oleo-Mac GS 35 bensiiniga, kuid tõsist probleemi ei märganud – kettsae töö ehitusplatsil on perioodiline.

Selle kompaktse sae korpus on väga ergonoomilise kujuga, juhtimisseadmed on mugavad ja funktsionaalsed, kõik, nagu öeldakse, on omal kohal. Gardena materjalid tunduvad olevat kõrgeima kvaliteediga (vähemalt kasutamiseks välitingimustes). Plastik on elastne ja meeldiv puudutusele, käepideme jaoks on metallist stopper ja sulg, õlireservuaar (mahuga 0,18 liitrit) – läbipaistev, sellel on mugav pistik. Üldiselt pöörasid sakslased välimusele ja kujundusele tõsist tähelepanu, saag on ilus, soovite seda oma kätte võtta.

Erilist tähelepanu väärib kahe plastmutri kujul olev käsitsipinguti, mis võimaldab teil vastava toimingu kiiresti ilma täiendavate tööriistadeta läbi viia. Huvitav variant, mis kuidagi harjus ainult mootorsaega. Ütleme lihtsalt, et peate sellega harjuma. Selleks, et keti töö ajal lahti ei saaks, peaksite selle ketiratta taha väga selgelt kerima. Mulle avaldab mulle isiklikult muljet võti ja kruvikeerajaga usaldusväärne traditsiooniline versioon.

Umbes lõikeosa kohta. Sakslased ei olnud üllatunud ja panid sellele mudelile 35 cm pikkuse rehvi, millel oli 3/8 tolline kett ja lüli paksus 1,3 mm. Ühesõnaga, meil on hea tasakaal sõidukiiruse ja keti omaduste, mootori võimsuse ja rehvide jõudluse vahel. Teil pole vaja kuhugi lükata, tööriist lõikab ennast.

Kettsaag Gardena CST 3518 kuulub majapidamisklassi, kuid sellel on professionaalse tööriista jaoks tüüpiline “vedelike” komplekt. Varas: suurepärane töötamine, kiire inertsiaalpidur, ketipüüdja, automaatne ketiõlivarustus, termorelee, mis kaitseb mootorit ülekoormuse eest. Sahk on mugav, funktsionaalne, usaldusväärne – see maksab kindlasti oma raha (150 dollarit). Ta on olnud meiega neli aastat. Tõsi, seal oli üks probleem – üks detail läks korrast ära (tundub, et seda nimetatakse PSh-ks), remont omamaises teenuses maksis 15 dollarit, nüüd on kõik korras.

Maatriks EK2400

Kord ühes suures ehitus supermarketis otsustasin loteriit mängida – ostsin 80-dollarise hinnaga müügil sae Matrix EK2400. See näib olevat halvasti reklaamitud Saksa kaubamärgi toode, mis on kokku pandud muidugi Hiinas. Kvaliteedi osas osutus kõik üsna vääriliseks, mitu korda paremaks kui uued “pseudo-vene” kaubamärgid. Mootor asub pikisuunas. Deklareeritud võimsus on 2400 W, kuid see kuidagi ei tundu, Gardena (1,8 kW) jõudluses pole märgatavaid erinevusi ja selle kaal on väiksem – 4,7 kg. See näitab, et arendajad pettisid tõenäoliselt pisut. Sahk on pikisuunalise paigutuse tõttu üsna mugav, tasakaal on hea. Seal on tundlik mootoripidur ja inertsiaalne ketipidur. Rehvide määrimine toimub automaatselt, kuid kanal on sageli ummistunud. Tootja sõnul on mootori mähis tehtud kahekordse kaitseisolatsiooniga, mis tagab täiendava töökindluse. 40cm pikkune Oregoni rehv on paaris 3/8 ” ketiga – standard. Nagu CST 3518 mudelil, ei vaja käsipinguti lisatööriistu, kuid see on väga kapriisne. Keti pinget on sellega keeruline reguleerida, ehkki see peaks olema just vastupidine..

Kahe tööaasta jooksul tuli asendada ka “lakitud” PSh käik. Kõik muu töötab, kuigi lärmakalt, kuid segamatult. Hiinast pärit toodete puhul pole pisiasjadega oodata mingeid probleeme. Vaatame, mis juhtub järgmisena, kui aias ja ehitusplatsil on harvaesinev kasutamine üsna huvitav võimalus.

Saadud praktiline kogemus võimaldas sõnastada mõned meetodid ja põhimõtted kettsae valimiseks, eriti “bensiini või elektri” vaatenurgast. Juhin neid teie tähelepanu:

1. Aktiivseks ehitamiseks on parem omada nii bensiini kui ka elektrilist kettsaega.
2. Kettsaed on sama võimsusega palju tõhusamad. Neid tuleks kasutada ulatuslikuks pidevaks tööks avatud kohtades. Need on asendamatud, kui läheduses pole elektrivõrke.
3. Elektrisaag sobib perioodilisteks toiminguteks ehitusplatsil, samuti mitte liiga intensiivsete tööde tegemiseks objektil. Neil pole siseruumides muud võimalust. Need on palju odavamad ja neid on palju lihtsam kasutada..
4. Kõigepealt peate otsustama tootja üle – see peaks olema mainega ettevõte, mis osutab teie elukohas teenust ning varuosade ja õigete tarvikute katkematut tarnimist..
5. Te ei tohiks osta liiga võimsat kettsae mudelit, kuna osalise kiirusega töötamine ilma koormuseta on kahjulik tööriista kõigile süsteemidele – see tähendab, et on vaja eelnevalt kindlaks teha kavandatava töö spetsiifika. Elektrisaag – mida võimsam, seda parem.
6. Parim variant ehituseks on keskklassi mudel “talunik”, mille elemendid on omane professionaalsetele kettsaagidele.
7. Saag peaks “valetama käes”, olema mugav konkreetsele esinejale.