Autotarbed – 10 parimat ettevõtet

Selles edetabelis on autotootjate aktsiad, mis loovad tööstusele aluse, millel on suured turupiirangud ja suudavad muutuvate majandusoludega kohaneda. Brändid pakuvad investoritele head potentsiaalset pikaajalist kasu.

[Märkus: artikli aktsiate hinnad ja mõõdikud on tsiteeritud nende avaldamise ajal. Praeguseid aktsiahindu näete spetsiaalse vidina abil teksti lõpus. Enne aktsiate ostmist tehke alati oma analüüs. Raha investeerimisega kaasneb selle kaotamise oht. See artikkel on avaldatud ülevaatuse eesmärgil, mitte ostukutsena.]

10. Fiat Chrysler Automobiles N.B. [NYSE: FCAU] – 25,105 miljardit dollarit

• Kampaania hind: 16,07 dollarit

Briti Fiat Chrysler on viimastel aastatel ühtlaselt kasvanud. Aastatel 2013 kuni 2017 kasvasid müügitulud 86,8 miljardilt dollarilt 110,9 miljardi dollarini.FCAU toodab kaubamärke, millel on suur nõudlus: Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Ram ja Maserati.

FCAU-l õnnestus 2018. aastal Renault kui üks kõige väärtuslikumaid autofirmasid maailmas mööduda..

9. Nissan Motor [Börsiväline:? NSANY] – 37,64 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 17,94 dollarit

Viie aasta jooksul on ettevõtte kapitalisatsioon vähenenud, ehkki müügitulu ja puhaskasum on kasvanud vastavalt 34% ja 104% (alates 2014. aastast).

Nissan arendab koos Renault’ga isesõitvaid autosid ja investeerib tulevikutehnoloogiatesse, millel on lootused Leafi elektrisõidukitele. Esimene eksemplar ilmus 2011. aastal.
Leaf on ajaloos enimmüüdud elektriauto. Eelmisel aastal ületas müüdud mudelite koguarv 300 000. Investoritele on see valik atraktiivne ka seetõttu, et Nissan maksab dividende 5,26%.

8. Ford Motor Company [NYSE: F] – 35 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 8,76 dollarit

Autotootja aktsiad pole selle ettevõtteta täielikud. Henry Ford oli USA autotööstuse teerajaja, mis sai alguse Detroidis üle sajandi tagasi. Tänapäeval on Ford Company aktsiad sunnitud kogema samu turukõikumisi nagu ülejäänud autotootjate aktsiad. Fordi netosissetulek on viie aasta jooksul kõikunud, kuid pole kordagi kahekordistunud. Aktsia hind langes sel perioodil 17%, ehkki ettevõtte käive kasvas 6,7%.

Uus tegevjuht Jim Hackett teeb kõvasti tööd selle nimel, et 2021. aastaks tarnida esimene täielikult isesõitev auto. P / E väärtusega 5,5 võib Ford selle isesõitva kampaania õnnestumisel aktsionäridele head tulu tuua.

7. Tesla Inc. [NASDAQ: TSLA] – 47 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 271,78 dollarit

Tesla andis oma esimese Model 3 välja möödunud suvel, kuid ei saanud oodatud tulemusi. Seejärel seadis Elon Musk oma vaatamisväärsused 1500 Model 3 auto tootmisele kolmandas kvartalis ja “5000 nädalas” 2017. aasta lõpuks, kuid seni on Tesla kogu aasta tarninud vaid 1764 Model 3..

Ettevõtte sõnul oli tema 2017. aasta rahavoog 4,14 miljonit dollarit, kuna ta jätkas suuri investeeringuid tootmisinfrastruktuuri..

Muski püüdlus autotööstuse ümberkujundamiseks on inspireeriv, kuid ei saa eitada asjaolu, et paljusid investoreid võlub Muski karisma just sõna otseses mõttes. Erinevalt teistest ettevõtetest kaupleb Tesla seni lootustega, mitte päris tootega. Kuid kui need tõeks saavad, siis toetajaid autasustatakse heldelt.

6. General Motors [NYSE: GM] – 45,6 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 31,93 dollarit

General Motors võitleb Teslaga USA kõige väärtuslikuma autofirma staatuse pärast. Täielikult elektrifitseeritud Chevrolet Bolt EV on ajakirja Motor Trend nimetanud aasta autoks. See jääb Tesla Model 3 peamiseks konkurendiks pikamaa-elektrisõidukite turul. Hoolimata Bolt EV positiivsest üldisest tulemuslikkusest on mõned investorid GMi pikaajaliste väljavaadete suhtes skeptilised.

5. Honda Motor [NYSE: HMC] – 48,76 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 27,58 dollarit

Jaapani Honda on tuntud mudelite Civic, Accord ja CRV poolest. 2017. aastal müüdi rekordarv autosid (5,02 miljonit). Kuid ettevõtte turukapitalisatsioon kasvas vaid 1,8%.

Investorid muretsevad selle pärast, et Honda näib olevat mahajäänud automaatide globaalses muutumises uuteks suundumusteks. Luure prognoosib, et aastaks 2020 on maailma teedel 20 miljonit isesõitvat autot. Ja Honda kavatseb esimese sellise mudeli välja anda alles 2025. aastal..

4. BMW [XETR: BMW] – 49,8 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 76,18 dollarit

Saksa autohiiglane BMW on üks maailma edukamaid luksusautode ettevõtteid. 2017. aastal teatas ettevõte rekordilisest 2,09 miljoni sõiduki müügist, mis on 4,2% rohkem kui 2016. aastal..

Kuid kolme aasta jooksul langes kontserni turukapitalisatsioon 16%. BMW tegi suure hüppe edasi hübriidide i3 ja i8 mudelite turuletoomisega aastatel 2013-2014 ning on sellest ajast alates elektri osas konkurentsist maha jäänud..

3. Daimler [FWB: DAI] – 56,95 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 53,24 dollarit

Daimlerile kuulub luksusautode kaubamärk Mercedes-Benz. Ettevõte on suurim Saksa autotootja, kes müüs eelmisel aastal 3,3 miljonit autot. Nagu kõik vanad autotööstuse juhid, näitab Daimleri turukapitalisatsioon langustrendi – DAI on viimase kolme aasta jooksul langenud 26%.

Tesla võib küll muuta isesõitvate autode kontseptsiooni autotööstuses oluliseks trendiks, kuid Mercedes-Benzi S-klassi sedaanid on juba ammu esimesed autod maailmas, mida käsitsi juhitakse..

Daimler investeerib suuri investeeringuid ka EV ärisse. Need on investeeringud, mis investorite lootuste kohaselt tasuvad järgmistel aastakümnetel end ära..

2. Volkswagen [Euronext: VWA] – 73,9 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 141,1 dollarit

Saksamaa kontsern Volkswagen müüs 2017. aastal 10,7 miljonit sõidukit, mis on 4,3% rohkem kui 2016. aastal. Ettevõtte aktsiad tõusid 25%. See on VWA jaoks pöördeline pööre pärast 2015. aastat, kui kaubamärgi maine saavutas löögi. Siis tõestas USA keskkonnakaitseagentuur, et ettevõte on võltsinud õhusaastekatseid alates 2008. aastast..

1. Toyota Motor Corp. [NYSE: TM] – 187,6 miljardit dollarit

• Aktsia hind: 117,73 dollarit

Toyota on suurim ettevõte. Selle kapitalisatsioon on neli korda suurem kui Teslal. Autotootjatel on ühiseid traditsioonilisi nõrkusi, mille suhtes Toyota pole immuunne. Seetõttu jäi väärtpaberite hind kolme aasta jooksul praktiliselt samaks..

Sarnased artiklid

• Kasvavad aktsiad – need ettevõtted on kasumlikud isegi siis, kui turg langeb

  Paljuski sõltub selline käitumine investorite ja kauplejate hinnangust konkreetsele ettevõttele, mis määrab kasvavad aktsiad. Kuid pikas perspektiivis…

• Välismaised Blue Chip aktsiad – ülevaade

  Varud on kõige kasumlikum varaliik ülejäänud hulgas, kuid mitte kõik investorid ei talu lendude väärtpaberite tugevaid ja pidevaid hüppeid….

• Varud, mille dividendideks on maailma parimad ettevõtted.

  Hoolimata kõigist 2017. aasta „turu” imest: Twitteri langusest ja tõusust, Ferrari fenomenaalsest kasvust, spekulatiivsetest (ja mitte ainult) Tesla kõikumistest ja,…