Lehe ava lihtsaks ja ökonoomseks piiramiseks on mitu võimalust, et vähendada soojuskadusid ventilatsiooni ajal. Joonis 1 näitab GU mittereguleeritava avapiduri näidet. Väike (umbes 10 mm) ventilatsioonivahe ei võimalda põhjendamatult kiiret õhuvahetust ja säästab soojusenergiat.
Joonis: 1
Avamispiirikud (G-U): A – alumiiniumaknadele ja 2-lehelistele puitakendele; B-puidust ja plastist akende jaoks.
Pöördasendis võimaldab selline piiraja jätta ventilatsioonile umbes 0,01 m, mille akna suurus on 1200×1600 mm. Vedava jõu 4 N / m2 korral võib sellise tühimiku kaudu ennustada õhuvoolu umbes 35 m3 / h..
Kallutatud asendis jätab käepideme lähedal asuv avapeatus umbes 40 mm vahe. Selle olukorra tulemuseks on läbisõidu pindala 0,015 m2 ja õhuvool 55 m3 / h sama liikumapaneva jõuga..
Joonis: 2
JET reguleeritav avaklaas puitakende ventilatsiooniks (G-U).
Samuti on olemas keerukam aknaava piiraja tüüp – reguleeritava vahega. Joon. 2 näitab sarnast seadet GU-st. Selle disain võimaldab teil aknaraami ja raami vahelise tühiku suurust muuta 0 kuni 10 mm, keerates lihtsalt käepidet sellel. Seega saab külma õhu sissevoolu väljastpoolt hõlpsalt reguleerida vajaliku mugavusastmeni..
Selliste avanemispiirajate üheks oluliseks eeliseks on pideva ventilatsiooni võimalus akende kaudu, millel on puhtalt pöörlev varras. Nende abiga saate pöördeaknad anda põhimõtteliselt uusi kvaliteedifunktsioone..
Tuleks rõhutada, et olenemata kasutatavast riistvarast saab ülalnimetatud avamispeatusi paigaldada nii uutele kui ka vanadele akendele, nii pöörd- kui ka pööramis-akendele ja kereharjadele. Aknaplokkide materjal võib olla ükskõik milline: puit, metall, PVC. Paigaldamine on lihtne toiming ega vaja väga kõrget kvalifikatsiooni.
Kas keegi oskab selgitada, mida täpselt tähendab “piirajate avamine”? Kas see viitab reisipiirangute kaotamisele või kergele leevendamisele? Kas on juba teada, millal see võiks juhtuda või millised tingimused selleks peavad täituma? Oleksin tänulik, kui keegi saaks anda selgust!