DIY paigaldus ja kütteradiaatorite paigaldamine

Uute radiaatorite paigaldamise vajadus võib tekkida mitte ainult kapitaalremondi käigus. Patareide vahetamine ja moodsa torustiku paigaldamine suurendab kütte efektiivsust isegi keskküttesüsteemis. Ja saate radiaatori paigaldada ja ühendada oma kätega.

Märgistus kinnitamiseks

Radiaatori standardne asukoht on akna avanemise all olev sein. Vastavalt SNiP 3.05.01–85 (lk 3.23) ei tohiks püstiku küljel olev aku minna akna avanemise piirist kaugemale ja nende telgede kokkulangevus pole vajalik. Kuid selleks, et aku näeks interjööris harmooniliselt välja, peab see asuma ava vertikaalse telje suhtes sümmeetriliselt. Seetõttu lüüakse see telg kõigepealt tasemelt maha..

Teine samm on aku asendi horisontaalse taseme ületamine ja joonduse tagamine ühenduste ühendamisel hülssidega.

Kuid on üks eripära – radiaatori horisontaalsed kanalid peavad olema orienteeritud rangelt vastavalt tasemele ning otsese ja tagasivoolu torud peavad olema jahutusvedeliku voolu suhtes kerge kaldega. Need nurgad on vajalikud voolu takistusjõu vähendamiseks ja aku õhutamise ohu vähendamiseks. Kalle väärtus on väga väike – 5–10 mm vooderdise pikkuse korral üle 50 cm (SNiP 3.05.01–85 lk 3.18) ja seina alla ei kinnitata terasest vooderdist torusid pikkusega alla 1,5 m. Ja kui aku asendatakse olemasoleva juhtmestiku alusel, siis näiteks püsttoruga ühetorusüsteemi korral saab üles- (või allapoole) positsiooni nihe tasandada etteande (või vastupidise) etteandekalde.

Radiaatorite asukoht peab tagama järgmiste tingimuste täitmise:

• kaugus põrandast – üle 6 cm;
• kaugus aknalauast – üle 5 cm;
• kaugus seinast – üle 2,5 cm.

Radiaatorite paigaldamise omadused

Kinnituse ja aluse tugevuse osas on kõige nõudlikumad malmist radiaatorid. Lisaks toote enda kaalule mängib rolli ka sektsiooni sisemine maht. Kui populaarse seeria malmist radiaatorite MC-140 maht võib ulatuda peaaegu 1,5 liitrini, siis alumiiniumradiaatori puhul pole see suurem kui 0,5 liitrit ja bimetalliliste radiaatorite puhul veelgi vähem.

Sulgude arvu arvutamisel juhinduvad nad SNiP 3.05.01–85 punkti 3.25 sätetest – üks sulg 1 ruutmeetri kohta. m malmist aku küttealast (kuid neid peaks olema vähemalt kolm). Ühe sektsiooni küttepiirkond sõltub selle tüübist. Näiteks M-140 puhul on see 0,254 ruutmeetrit. m ja 12 sektsioonilise aku jaoks on juba vaja nelja sulgu.

Kui aku on paigaldatud kolmele kronsteinile, näeb paigaldusmuster välja järgmine: kaks punkti allosas, üks keskel ülaosas. Neli sulgu paigaldatakse paarikaupa üksteise peale. Ja kronsteini painutamine peaks ümbritsema radiaatori kaela (kahe külgneva sektsiooni ristmik)..

Bimetall- ja alumiiniumradiaatorite kinnitamine toimub sama skeemi järgi kui malmist. Ja põhjus pole enam aku ja jahutusvedeliku kaalus, vaid bimetalltoodete terasvooderdiste õhukestes seintes, alumiiniumi madala vastupidavuse mehaanilisele pingele ja mõlemat tüüpi radiaatorite üksikute sektsioonide keermestatud ühenduste nõrgas tugevuses. Seetõttu vajavad nad ka vähemalt kolme tugipunkti..

Malmist radiaatorid paigaldatakse betoonist ja tellistest seintesse kinnitatud tüüblitega sulgudele. Bimetall- ja alumiiniumradiaatorite puhul saab kronsteinid kinnitada ka puidust seinte külge.

Muudel juhtudel peate paigaldamiseks kasutama kahte põrandaalust, mis kinnitatakse radiaatori ülemise osa seina külge. Kui sektsioonide arv on üle kümne, on vaja kolme alust.

Radiaatori torustik

Sektsioonradiaator ise on “pooltoode”, mida ei saa süsteemiga ühendada. Eriti arvestades, et selle ühel küljel on parempoolne niit ja teisel vasakpoolne niit. Selle funktsiooni dikteerib üksikute sektsioonide ühendamine akuga nibu kaudu, millel on kaks mitme suunaga keermega sektsiooni ja nende vahel tihend.

Aku ühendamiseks süsteemiga vajate spetsiaalseid liitmikke (hülsi) ja pistikuid.

Malmist aku ühendamiseks vajalike täiendavate elementide minimaalne komplekt sisaldab kahte hülsi ja kahte pistikut. Sõltuvalt küttesüsteemi omadustest ja küljest, kust ühendused tulevad, võib pistikute ja liitmike väliskeerme olla vasakul või paremal. Ja futoroki sisemine niit on alati õige.

Kui malmist aku peab olema varustatud Mayevsky kraanaga või automaatse radiaatori õhuavaga, siis kruvitakse ülemise pistiku asemel sisse teine ​​kapuuts.

Alumiinium- ja bimetallradiaatorite jaoks müüakse valmiskomplekte, mis koosnevad neljast varrukast (paarides vasaku ja parema väliskeermega), ühest pistikust jala sisemise keerme suuruseks ja ühest Mayevsky kraanist (pluss selle jaoks võti).

Muidugi on Mayevsky kraan või automaatne õhutusava valikuline, kuid need võimaldavad akus moodustatud õhuklapi langetamist.

Veel üks keskküttesüsteemi aku soovitatav torustik on toite- ja tagasivoolu jaoks kuulventiilid. Need võimaldavad ilma süsteemi peatamata aku parandada või välja vahetada, kui selles lekib, ning suurendada sektsioonide arvu, kui ruumi soojendamiseks pole piisavalt soojusenergiat..

Autonoomse küttesüsteemi tarnimiseks mõeldud kuulventiili asemel on parem paigaldada käsitsi või automaatne termostaat.

Kraanid ja termostaadid on akuga ühendatud “ameeriklase” kaudu ja see, kuidas need torustikuga ühendatakse, sõltub toru materjalist.

Võrguühendus

Propüleenitorudega iseseisevaks ühendamiseks peab teil olema spetsiaalne jootekolb.

Ühendusvõimalusi on kaks:

1. Kui radiaatoriventiil on valmistatud propüleenist, ühendatakse selle plasttoru jootmise teel otse vooderdisega. Seejärel kruvitakse kraanist “ameeriklase” metallist otsatükk ja kruvitakse radiaatori jalga ühenduse tihendamiseks lina-pasta mähisega või FUM-lindiga. Pärast seda pannakse “ameeriklane” uuesti kokku ja pingutusmutter pingutatakse mutrivõtmega.

2. Kui radiaatoriventiil on metallist, kasutatakse plastühendusega ühendamiseks sisemise keermega kombineeritud eemaldatavat sidurit. Ühenduspõhimõtte kohaselt sarnaneb selline sidur metallist “ameeriklasega”, kuid liitmutter asub jootmiseks plastist otsalülitil. Siduri plastosa on joodetud toitetorusse läbi ühendusdetaili. Sidur demonteeritakse, vastastikku liikuv metallosa kruvitakse mähisega klapi korpusele ja seejärel pannakse see uuesti kokku, keerates korkmutter mutrivõtmega kinni.

1 – “ameeriklane”; 2 – kuulventiil; 3 – kombineeritud split-sidur; 4 – polüpropüleenist ühendusmuhv; 5 – polüpropüleenist vooder

Metallvoolikuga ühendamisel peate kõigepealt toru külge ühendama kuulventiili või termostaadi. Keevitusoskuste tundmine pole vajalik – ventiilide ühendamist toruga saab teha keermestatud ühenduse abil. Selleks tuleb vooderdise lõigatud osale lõigata niit. Seda tehakse klupp-iga. Ühe või kahe käepidemega peade ja tornide komplekt on üsna kallis, kuid võite osta ainult ühe kindla suurusega stantsipea ja kasutada käepidemega toruna tavalist gaasivõtit. Töö järjestus näeb välja selline:

• vooderdise torud lõigatakse veskiga soovitud suurusega, püüdes tagada, et lõike tasapind oleks toru teljega risti;
• puhastage toru ots roostest ja tehke failiga väike faas;
• toru ja klupp-lõikurite tööosale kantakse määrdeid;
• suruge pea kihile;
• tsentreerige see toru telje ümber;
• hoides käega pead, hakake gaasivõtme abil seda päripäeva keerama.

Selle tulemusel on vaja hankida keermega sektsioon, mille suurus on umbes võrdne tavalise kaabitsa pika osaga (näiteks 3/4 toru jaoks – 45 mm).

Seejärel kruvitakse sellele sektsioonile lukustusmutter (Dу 3/4 puhul on selle paksus 9 mm) ja sidur (Dу 3/4 puhul on selle pikkus 36 mm). Kuulkraani sisselaskeava ühendatakse vooderdisega ja ühendus teisaldatakse vooderdist klapi korpuse keermeni (muidugi lina- või FUM-lindimähise abil). Seejärel kruvitakse haakeseadise kõrval olevale keermele mähis ja lukustusmutter destilleeritakse.

1 – “ameeriklane”; 2 – klapp; 3 – sidur; 4 – lukustusmutter; 5 – keermestatud vooder

Tähtis! Kraani käepide peaks hõlpsaks kasutamiseks olema seinast üles või väljapoole.

Pärast seda, kui sulgventiil (või termostaat) on jäigalt ja hermeetiliselt ühendatud vooderdisega, ühendatakse see “Ameerika” kaudu radiaatori korpusega.