DIY veesoojendi remont

Enamikul veesoojenditel on standardseade ja neid tuleb kodus remontida oma kätega, kasutades tööriista, mis on alati saadaval koduse käsitöölise käest. Oleme teile koostanud üksikasjaliku juhendi, mis aitab teil õppida veesoojendite hooldamist ja parandamist.

Rikete tüüpilised põhjused

Veeküttekeha rikke hetk on alati kõige ebasobiv. Kuid isegi kodus on enamik rikkeid kergesti kõrvaldatavad. See kehtib nii kõige lihtsamate paakide kui ka topeltpaakide ja elektroonilise juhtimisega kütteseadmete kohta.

Kõige sagedamini ebaõnnestub kütteelement. Paagil pole elumärke, märgutuli ei lülitu sisse ja kuigi termostaat klõpsab iseloomulikult, andes käsu sisse lülitada, jääb vesi siiski külmaks. Sellises olukorras on teile kõige raskem leida katla jaoks sobiv kütteelement ja remondikomplekt. Sümptomid ei ole alati üheselt mõistetavad: mõnikord võib märgutuli iseenesest ebaõnnestuda, kui kütteelement töötab täielikult, nii et jälgige temperatuuri.

Paagi lekkimine on samuti tavaline defekt. Reeglina on see tingitud katla tehnilist kaela katva tihenduskrae sobimatusest. Selle talitlushäirega kaasneb väga väike vee imbumine, mis jääb omanikule sageli märkamatuks ning tehnikambrisse koguneb järk-järgult lubja- ja oksiidikoor. Kui see ei tulnud paagi seinte hävitamisele, lahendatakse probleem kaela tavalise puhastamise ja uuesti pakkimisega magneesiumanoodi asendamisega.

Kõige ohtlikum on termostaadi rike, mille tõttu veesoojendi lihtsalt keeldub sisse lülitamast või, mis veelgi hullem, ei lülitu välja, kui seatud temperatuur on saavutatud. Surveventiili puudumisel võib see põhjustada väga-väga katastroofilisi tagajärgi..

Veesoojendi demonteerimine

Soovitatav on järgida ühte lihtsat reeglit: kui katlal on vähimaid tõrke märke, on parem läbi viia täielik lahtivõtmine ja põhjalik ülevaatus. Selleks peate vett tühjendama läbi külma veevarustustoru, avades õhu imemiseks “kuuma” kraani. Boileri korrektse hüdraulilise torustiku korral on selline võimalus alati olemas. Paakige ühendusdetailid lahti ja vabastage kinnitusmutrid, et paaki seinast üles ja üles tõsta.

Klassikalise kujuga boilereid pakutakse alt üles. Esiteks peate eemaldama juhtploki kaitsekatte, keerates lahti mitu kruvi ja keerates riivid lahti. Ülesanne on üsna peen: kleebiste alla ei saa peita mitte ainult mõnda kinnituskruvi, regulaatori nuppu või nimesilti, vaid ka habras klambrid asuvad kaugel ilmsetest kohtadest.

Ploki sees on elektrijuhtmestik: klemmidega lõpetatud punane ja sinine juhe eemaldatakse kütteelemendi kontaktidest, kollakasroheline ühendatakse lahti, keerates maapinnalise mutri korpusele. Pärast neid ühendame lahti termostaadi ja temperatuuriregulaatori juhtmed, eemaldame soojusjuhi, mis on mõnikord valmistatud tavalise ühejuhtmelise vasktraadi kujul.

Olles eraldanud paagi ja elektrilise osa, keerame tehnilised ääriku kinnitusmutrid. Pärast nende eemaldamist peate ääriku kaelast üles tõmbama ja rebima, see võib selle täielikult kinni jääda. Sel juhul peab paak olema tagurpidi, nii et ülejäänud vesi ei voolaks põrandale välja..

Kui äärik koos selle külge kinnitatud seadmetega on eemaldatud, saate kraanivee kvaliteeti selgelt hinnata. Kraapige põhiosa mustusest funktsionaalsetest elementidest otse paaki ja asetage see praeguseks kõrvale, naaseme kütteelemendi ja anoodi juurde veidi hiljem..

Stiilsetes ja moodsates paakides toimib keha alumine osa kaitseümbrisena. Ekraani- ja juhtpaneelid, sisseehitatud termomeeter on lisaseadmed, mis pole töötamisega otseselt seotud; rikke korral vahetuvad nad modulaarselt.

Elektri ja termostaadi remont

Enamikku elektririkkeid saab diagnoosida niipea, kui kaitsekate on lahti kinnitatud. Pinge mõõtmise režiimis oleva multimeetri abil kontrollime potentsiaali olemasolu kütteelemendi klemmides, veendudes, et ühendusskeem töötab õigesti. Paagis pole vett, seetõttu rakendame kütteelemendile pinget mitte rohkem kui 3-5 sekundit. Niisiis, kui pinget on, kuid kuumutamist pole, põles kütteelement ära, kui termostaadi sisselülitamisel pole pinget, on elektriline osa viga. Pärast kütteelemendist toitejuhtmeni otsige ihaldatud 230 V võtme lülituspunktidest ja tehke kindlaks vooluringi vigane osa.

Alustame kütteelemendiga: takistuse mõõtmise režiimis puudutame sondidega kontaktplaate. Takistus peaks olenevalt võimsusest olema vahemikus 15–60 oomi. Pange tähele ka seda, et on olemas kombineeritud kütteelemendid, millel on mitu mähist ja vastavalt ka mitu paari juhtmeid..

Kui toode leitakse sobivaks, on probleem kõige tõenäolisemalt juhttermostaadis. Sellel seadmel on sisse lülitatud nupp. Kui selle vajutamisel rakendatakse kütteelemendile pinget või nupp keeldub kangekaelselt vajutamast, on siin rike. Termostaadi saab eemaldada, korpuse küljest lahti tõmmata ja kinni jäänud mehhanismi proovida taastada, mille põhimõte on üsna ilmne. Kuid need seadmed on odavad ja uut osa on lihtsam remondikomplekti lisada..

Kõik eemaldatava elektrikontaktiga kohad tuleb puhastada korrosioonijälgedest, pingutada ühendusklemmid tangidega ja taastada sulanud isolatsioon kohtades.

Paakide puhastamine

Katla remont hõlmab suure osa räpast tööst. Täites ja tühjendades vett mitu korda kaela kaudu, peate eemaldama kõik suured prahid. Seejärel hinnake, kui paak on halb, kas sügava korrosiooni jälgi on.

Paaki ei tohi mehaaniliselt puhastada, eriti kui see on kaetud klaasemailiga. Nendel eesmärkidel on ette nähtud lai valik õrnu kemikaale, millel võib olla happe söövitus ja aluseline hoiuste eemaldamise põhimõte. Kaetud paakide puhul pole erinevus põhimõtteline, kuid kaitsmata roostevaba terase korral on eelistatavad kõrge Ph-ga vahendid.

Protsessi kiirendamiseks võite kasutada plastikust harjastega harja. Pärast paagi puhastamist hinnake visuaalselt keevisõmbluste seisukorda, et saada aimu, kui kaua võib katel veel kesta. Ärge unustage kaelast eemaldada ka kõik sadestused ja rooste, vastasel juhul lekib äärik pärast pakkimist..

Remondi ja montaaži lõpuleviimine

Tegelikult lõpeb remont just sellega: pärast defektsete osade tuvastamist peate ostma varuosa ja enamasti paigaldama uue tihendi. Keerake ülejäänud magneesiumanood lahti ja keerake uus sisse. Kui kütteelement töötab endiselt, tuleb see eemaldada ja tagasi oma kohale viia või välja vahetada.

Kütteelemendid kinnitatakse tavaliselt laia survepesuri alla või traadi kaudu läbi tihenduskolbi.

Mansett tõmmatakse üle kaela, millele järgneb ääriku paigaldamine koos kõigi uuesti paigaldatud elementidega. Pingutame mutrid läbi ühe või risti, saavutades kõikidele külgedele kõige tihedama ja ühtlasema rõhu.

Enne selle tagastamist oma kohale peate lihtsalt elektrilised kontaktid uuesti ühendama ja katla jõudlust kontrollima. Parem on seda teha, mõõtes voolu lühiajalise sisselülitusega või pannes vooluringi kokku enne ääriku pakkimist, sukeldades kütteelementi ämbrisse vett.