Nõukogude gaasikraanide positiivne omadus on nende pikk kasutusiga ja hooldatavus. Kuid selline ventiil nõuab regulaarset hooldust, kuna sellise seadme tihedus tagatakse ventiili korgi klapimisega, loe sellest lähemalt meie artiklist.
Gaasilõhn pistikventiili piirkonnas ei ole mingil juhul selle asendamiseks, kuid lekke põhjuse kõrvaldamiseks peate ikkagi helistama gaasiteeninduse esindajale..
See artikkel kirjeldab samm-sammult kahe kõige populaarsema gaasikorgikoonuse klapi läbivaatamist: sidumist ja pingutamist. Pange tähele, et see artikkel ei ole üleskutse tegevusele, vaid seda pakutakse üksnes teavitamise eesmärgil, kuna gaasi ohtlikke töid peavad tegema spetsiaalsed organisatsioonid, kellel on vajalikud load. See on kasulik neile, kes soovivad gaasiteenistuse läbiviidava klapi auditi kvaliteeti isiklikult kontrollida.
Ettevalmistustööd
Enne gaasiklapi kontrolli jätkamist tuleb välja selgitada, kas ventiil on tõesti lekke allikas. Selleks peske kraan, kandes ühendustele vahu. Leiame kohad, kus gaas läbib, et veenduda, et ventiil on tõesti lekke põhjus.
Märge.Gaasiseadmeteni viiv voolik eemaldati tahtlikult, et näidata, et gaasilekke väljastpoolt tähendab sageli lekke ventiilis endas. Seetõttu ei lahenda võimalused täielikult ümbrise välispinnale määrimisega, plastiliiniga sulgemiseks ja muud rahvapärased meetodid probleemi täielikult, vaid loovad ainult ohutuse illusiooni.
Auditi läbiviimiseks ei ole vaja gaasiklapi torujuhtmest eemaldada. Selles artiklis tehakse seda ainult protsessi selguse huvides. Siiski on vaja gaasitoru gaasivarustus välja lülitada ja rõhk vabastada, samuti hoiatada naabreid kõigi gaasi tarbitavate seadmete väljalülitamisest.!
Vajalik tööriist
Redaktsiooni tegemiseks vajate järgmist tööriista:
- lai korter kruvikeeraja
- lahtine mutrivõti nr 17
- gaasiklapi määre
- kaltsud
Märge.Spetsiaalse gaasimäärde puudumisel on täiesti võimalik see asendada grafiidimäärdega. Tahke õli kasutamine on ebasoovitav, kuna selle omadused sõltuvad suuresti temperatuurist.
Korgikoonuse ühendusventiili revideerimise protsess
Keerake keermega pistik lameda kruvikeerajaga lahti.
Me võtame kevade välja.
Klapi korgi kergeks keeramiseks kasutage tasast kruvikeerajat, vajutades sellele. Hoidke korki teise käe sõrmega. Kui see takerdub, võite kruvikeerajale haamriga pisut koputada.
Märge.Ärge kahjustage kruvikeerajaga kraani sisepinda ega kriimustuste ja nüpeldamise vältimiseks pistikut maha visata!
Me võtame korgi välja.
Pühkige klapi korpus ja pistik kaltsuga. Kuivatatud määret saab eemaldada bensiini või alkoholiga.
Vana rasva jäänuste korgist eemaldamiseks kasutage kruvikeerajat.
Kandke korgile õhuke kiht rasva.
Asetage määritud pistik korpusesse.
Me topime määrde õõnsusesse, kus asub vedru.
Asetage vedru korgi soonde.
Määrige keermestatud pistik ja kruvige see kruvikeerajaga korpusesse mitmeks korraks. Vedru peab mahtuma pistiku soonde.
Keermestatud pistiku kruvikeerajaga pingutades reguleerime kraana sujuvust. Kontrollime pistiku keeramist kruvikeerajaga. Kraanat ei tohiks sundida pöörama, kuid see ei tohiks liikuda liiga lihtsalt.
Korkkoonilise pukside pingutusventiili revideerimise protsess
Klapi pistikut käepidemega hoides keerake lukustusmutter ja mutter omakorda 17. võtmega lahti.
Eemaldage piirav seib.
Vajutage sõrmega korgitappi, keerates korki käepidemega. Kui pistik on kinni jäänud, võite seda haamriga kergelt koputada, keerates sellele eelnevalt mutri, et mitte niiti kahjustada. Peate mutri lööma!
Me võtame korgi välja.
Pistiku ja korpuse puhastamine, millele järgneb määrimine ja kokkupanek, toimub samamoodi nagu ühendusventiil. Puhastame piiraja seibi vanast määrdest.
Määrige klapi korpusele kohta, kuhu sobib piirav seib.
Panime piirava seibi naastu soone külge. Selleks panime klapi pistiku pooleldi avatud asendisse..
Kruvime mutri piluga klapi pistiku külge.
Kruvi mutter, reguleerime klapi pinge astet. Kontrollime, keerates kraani käepidet. Kraanat ei tohiks sundida pöörama, kuid see ei tohiks liikuda liiga lihtsalt. Pingutame lukustusmutter.
Kontrollige uuesti tasasust.
Tehtud töö tulemused
Pärast gaasivarustust ja juhtimisseebistamist gaasilekkeid ei leitud! Kraan on suletud ja hakkas tööle palju meeldivamalt, segamata!
Meistriklass: kuidas teha Nõukogude gaasikraanide auditit
Nõukogude gaasikraanide auditite tegemiseks võib teil olla vaja andmeid ja vahendeid, mille meistriklass pakub. Koolitus võimaldab teil täielikult mõista ja hinnata erinevate gaasikraanide omadusi, eeliseid ning olla võimeline korralikult äravahetama vead. Lisaks omandate teadmised ja oskused ning tutvute Nõukogude gaasikraanide tehniliste üksikasjadega.
Insener-süsteemid Artikli sisu
Kas igaüks saab Nõukogude gaasikraanide auditi ise teha või on selleks vaja spetsiaalseid teadmisi ja oskusi?
Nõukogude gaasikraanide auditi tegemiseks on vaja spetsiaalseid teadmisi ja oskusi. See hõlmab gaasikraanide struktuuri, toimimise ja ohutusalaste nõuete tundmist. Lisaks on vajalikud teadmised gaasivarustuse süsteemide ja gaasitarbija õigusaktide kohta. Auditi eesmärk on tuvastada võimalikud ohud ja probleemid ning tagada gaasikraanide korrasolek ja ohutu toimimine. Seega, auditi ise läbiviimiseks peaks olema piisavalt teadmisi ja kogemusi selles valdkonnas.
Kas keegi teab, kuidas teha Nõukogude gaasikraanide auditit? Ma oleksin väga huvitatud õppima selle kohta rohkem. On see keeruline protsess? Kuidas saab tagada, et kraanid on ohutud ja töökorras? Kas on olemas spetsiaalseid tööriistu või meetodeid, mida kasutatakse Nõukogude gaasikraanide auditi käigus? Igasugune teave ja soovitused sel teemal oleksid teretulnud! Aitäh!