Veelkord õhukonditsioneeride remondist

Olukord, kus on vaja välja vahetada ebaõnnestunud kliimaseadme kompressor, on enamikul juhtudel seotud kliimaseadme paigaldamise ja kasutamise reeglite eiramisega..

Väga sageli tuvastab hooldusosakond parimal juhul isegi soojusisolatsiooni, kliimaseadme õli või külmutusagensi lekke tumenemise, paigaldades vedelikutorule filtri või kõrvaldades lekke ja täites õhukonditsioneeri, samal ajal kui kompressori päästmiseks on vaja radikaalseid meetmeid, mida ei saa paigalduskohas teostada õhukonditsioneer. Selle suhtumise tulemus on alati sama – kompressori rike. Tahaksin jagada kogemust kliimaseadmete remondist sellistes olukordades, kui kliimaseadme kompressorit saab ikkagi päästa.

Töökoja kliimaseadme kompressori – kondensatsiooniseadme remontimise vajadus ei tulene mitte ainult hädaolukorrast, näiteks kompressori rikke korral, vaid ka vastavalt kliimaseadme ennetava ülevaatuse tulemustele.

Sellised olukorrad võivad tekkida järgmistel juhtudel:

1. Kompressoriõli ekspressanalüüsi tulemuste kohaselt.
2. Kliimaseadme freooniringluse tiheduse kaotamise korral.
3. Kui õhukonditsioneeri freooniringisse satub niiskust.

Isegi kui kliimaseadme kompressor töötab endiselt, on nende päevad nummerdatud. Kiire elustamine aitab konditsioneeri eluiga pikendada.

Ekspress õli analüüs.

Need ilusad sõnad peidavad üsna lihtsaid toiminguid:

1. Peate saama freooniringist jahutusõli proovi (võtma proovi).
2. Võrrelge selle värvi ja lõhna hea saadaoleva õliprooviga.
3. Kasutades olemasolevat happetesti, kontrollige õli happesust.

Kuidas analüüsi jaoks õliproovi võtta?

On teada, et õli tsirkuleerib koos külmutusagensiga kliimaseadme freooniringis. Kui konditsioneer seiskub, voolab torujuhtme seintel olev õli läbi nende. Sellest õlist saab proove võtta kliimaseadme teeninduspordi kaudu.

Selleks vajate:

1. Kuulkraan 1/4 “-se surumisega..
2. Lühike voolik 1/4 “liitmikuga (manomeetri kollektorist voolik on korras).
3. Konteiner õli kogumiseks.
4. Puhastage laboritoru.

Menetlus on järgmine:

1. Seisake õhukonditsioneer, laske õli läbi torujuhtme seinte 10-15 minuti jooksul nõrguda.
2. Ühendage kuulventiil teeninduspordiga.
3. Ühendage voolik kuulkraaniga. Õli kogumiseks asetage vooliku vaba ots mahutisse.
4. Avage kraan. Voolikust väljuv gaas viib õli välja. Jääb ainult koguda see konteinerisse. Väike koolitus, paar lisaõli plekki tööriietusel ja juba õliproovi võtmine pole teie jaoks probleem.
5. Laske õlil settida (kuna õli sisaldab lahustunud jahutusainet, vahutab see).
6. Tühjendage proov katseklaasi.

Ekspressanalüüsi järgmine samm on õliproovi võrdlemine olemasoleva prooviga värvi ja lõhna osas. Selleks asetatakse proovis ja võrdlusõlis sama kogus õli kahte identsesse katseklaasi ja võrreldakse neid omavahel..

  • tume õlivärv ja põletav lõhn näitavad, et kliimakompressor on üle kuumenenud. Ülekuumenemise põhjuseks võib olla kliimaseadme külmutusagensi leke või õhukonditsioneeri töö kuumuse režiimis madalatel negatiivsetel temperatuuridel. Sel juhul kaotab õli oma määrdeomadused. Õli lagunemise tagajärjel torustike seintel ja kliimaseadme sisemistes osades võib laduda vaiguneid aineid, mis võib hiljem põhjustada kliimaseadme kompressori rikke..
  • õli rohekas varjund näitab vasesoolade olemasolu. Algpõhjus on niiskus ringluses. Sellise õli happesuse test on tavaliselt ka positiivne. Kerge lõhnaga selge õli, mille värv ei erine proovist väga palju, näitab, et konditsioneer ei vaja elustamist.
  • Ja lõpuks hapetest võib hajutada täielikult meie mure, kui proov erineb proovist vähe, või kinnitada hädaolukorra sekkumise vajadust..

    Kui selgub, et õli on hea ja õhukonditsioneeri kompressor töötab normaalselt, peate proovi võetud õli tagastama kliimaseadmesse.

    Toimingute jada on järgmine:

    1. On vaja leida sobivad nõud. Kõige paremini sobib läbipaistev pikk klaas, mille läbimõõt on 3-4 cm.
    2. Ühendage voolikuga kuulventiil hooldusporti samamoodi nagu õliproovi võtmisel.
    3. Laske vooliku vaba ots klaasi.
    4. Valage klaasi piisavalt õli, et see kataks voolikuühendust..
    5. Märkige õlitase klaasile.
    6. Avage korraks kuulventiil, nii et freoon tõrjub voolikust õhku.
    7. Lisage klaasile sama palju õli, kui proov võeti.
    8. Lülitage külma jaoks õhukonditsioneer sisse.
    9. Sulgege konditsioneeri vedelikuava.
    10. Kui rõhk imitorus langeb atmosfäärirõhust madalamale, avage klapp ja õli voolab läbi teeninduspordi kliimaseadmesse..
    11. Kui õlitase jõuab märgini, sulgege kraan.
    12. Lülitage konditsioneer välja.
    13. Avage konditsioneeri vedelikuava.

    Freooniahela tiheduse kaotamine võib olla põhjustatud mitmesugustest põhjustest ja see ei põhjusta alati katastroofilisi tulemusi. Siinkohal on oluline lekke koht, lekkida õnnestunud külmutusagensi kogus, lekke ilmnemise ja tuvastamise vaheline ajavahemik, kliimaseadme töörežiim ja muud tegurid..

    Milline on külmutusagensi lekke oht??

    1. Kliimaseadme kompressor, jahutatud jahutusainega selle tiheduse vähenemise tagajärjel, kuumeneb üle.
    2. Kompressori tühjenemistemperatuur tõuseb, kuum gaas võib neljapoolset ventiili kahjustada.
    3. Kompressori õlitussüsteem on katki, õli viiakse kondensaatorisse.
    4. Moodustatud augu kaudu võib õhukonditsioneerisse siseneda niiskust sisaldav õhk..

    Lekkega seotud märgid:

    1. Kompressori isolatsiooni tumenemine.
    2. Kompressori termilise kaitse perioodiline aktiveerimine.
    3. Isolatsioonitorude isolatsiooni läbipõlemine.
    4. Põleva lõhnaga tumedat värvi õli.
    5. Sageli positiivne õlihappe test.

    Kui leke tuvastatakse õigeaegselt, ei ole külmutusagens täielikult lahkunud, konditsioneer ei töötanud pikka aega ilma külmutusagensita, kaasnevaid sümptomeid pole – konditsioneeri remont töökojas pole vajalik.

    Torujuhtmete hävimisest põhjustatud ootamatute katastroofiliste lekete osakaal on väga väike, lekked tekivad sagedamini veerevühenduste väikeste lekete kaudu ja kui jälgite pidevalt konditsioneeri tööd, saab lekkeid õigeaegselt tuvastada.

    Millele peaksite tähelepanu pöörama:

    1. Mitte rohkem kui 5 minutit pärast kliimaseadme sisselülitamist peaks see sõltuvalt valitud režiimist pakkuma külma või sooja õhku. Kui seda ei juhtu, lülitage õhukonditsioneer kohe välja ja helistage remondimehele.
    2. Kui välismooduli torud on konditsioneeri töö ajal külmaga kaetud, ilmneb leke, on vaja kaptenit.

    Nende lihtsate reeglite järgimine väldib kliimaseadmete remondiga seotud suuri kulusid..
    Niiskuse sisenemine freooniahelasse toimub kõige sagedamini siis, kui rikutakse kliimaseadme paigaldamise eeskirju. Üks paigaldamisetappidest – frenovy-liini evakueerimise eesmärk pole mitte ainult paigaldaja elu keeruliseks muutmine, vaid ka õhu- ja veeauru eemaldamine paigaldatud liinilt. Selle protseduuri sellised surrogaadid, nagu näiteks paigaldatud liini puhumine külmutusagensiga, ei saa niiskust üldse eemaldada, vaid muudavad selle vasktorude seintele jääks, mis siis sulab, muutub veeks ja teeb oma räpase töö.

    Happeõli test

    Veelkord õhukonditsioneeride remondist


    happevaba

    Veelkord õhukonditsioneeride remondist
    happega

    Kliimaseadme sisemusse sattunud niiskuse oht on see, et sageli ei avaldu see mingil viisil enne, kui õhukonditsioneeri kompressor ebaõnnestub. Fakt on see, et kõik külmas režiimis töötava kliimaseadme protsessid toimuvad positiivsetel temperatuuridel ja vesi avaldub alles siis, kui see külmub, põhjustades kapillaartoru või termostaatilise klapi talitlushäireid..

    Kuid kaudsete märkide abil saab õhukonditsioneeris niiskuse olemasolu kindlaks teha:

  • Ühest märgist niiskuse olemasolust freooniringis on juba räägitud; see on õli rohekas varjund ja positiivne happesuse test. Tuleb märkida, et see on juba kliimaseadme infarkti-eelne seisund ja vajalik on kiireloomuline sekkumine.
  • Varasemates etappides avaldub niiskus negatiivse aurustumistemperatuuri korral, näiteks siis, kui kliimaseade töötab soojuse juures madalatel välistemperatuuridel või kui jahutusaine lekib. See muudab niiskuse jääks ja ummistab paisuventiili kapillaartoru või düüsi. Selle tagajärjel langeb kliimaseadme imemisrõhk, tõuseb kompressori temperatuur ja termokaitse aktiveeritakse. See tsükkel kordub, kuni kompressor põleb läbi..
  • Niiskuse eemaldamist freooniringist saab teha ka ainult töökojas..

    Mida kontrollitakse ja kui sageli tuleb konditsioneeri haiguse õigeaegseks avastamiseks teha??

    1. Konditsioneeri töö kontrollimine iga kord, kui see sisse lülitatakse. Seda mainiti eespool. Umbes 5 minutit pärast sisselülitamist kontrollige, kas kliimaseade tekitab külma või sooja (olenevalt režiimist) Kui on võimalik näha väliseade kraane, siis kontrollige, kas neil pole külma. Kui tulemused on negatiivsed, lülitage konditsioneer välja ja helistage kaptenile.

    2. Õliproov on vajalik järgmistel juhtudel:

  • Kliimaseadmete tehnilise seisukorra auditeerimise ajal hoolduseks lubatud kliimaseadmete puhul.
  • Seadmete jaoks, mis töötasid talvel, kuid mida ei hooldatud.
  • Kui remondiks kutsutakse konditsioneerit ei hooldata.
  • Kui kliimaseadmest leitakse jahutusaine leke.
  • Muudes kahtlastes olukordades.
  • Õli on kompressori veri ja uudishimuliku meistri jaoks võib see palju öelda kliimaseadme haiguste kohta. Milline on õhukonditsioneeri reanimeerimise töökojas kasutatav protseduur ja kas see on tõesti vajalik? On teada näiteks, et kliimaseadme freooniringluse puhastamiseks on olemas erinevad meetodid, mis põhinevad filtrite kasutamisel, mis paigaldatakse freooniringi katkemisele ja koguvad kahjulikke aineid.

    Miks ei saa selliseid meetodeid kasutada? Miks peate seda tööd tingimata töötoas tegema?

    Fakt on see, et ülalkirjeldatud olukordades on esiteks saastunud kompressoriõli või muutuvad selle omadused. Filtrite kasutamisel põhinevad tehnikad on kahjuks ebaefektiivsed. Puuduvad filtrid, mis taastaksid termiliselt laguneva õli määrdeomadused. Samuti on äärmiselt ebaefektiivne õlikihi all olevas kompressoris oleva niiskuse eemaldamine filtrite abil. Seetõttu on kompressoriõli puhastamiseks ainus viis selle asendamine. Seda protseduuri saab läbi viia ainult pärast kompressori demonteerimist ja seetõttu on see võimalik ainult hästi varustatud töökojas..

    Sel juhul viiakse läbi järgmised toimingud:

    1. Külmutusagensi evakueerimine, kompressori demonteerimine.
    2. Õli eemaldamine kompressorist, kompressori loputamine.
    3. Kompressori evakueerimine.
    4. Kompressoriõli täitmine, kompressori test.
    5. Kondensatsiooniseadme sisendkontuuri loputamine.
    6. Kuivatifiltri eemaldamine, protsessifiltri paigaldamine.
    7. Kompressori paigaldamine kondensaatorseadmesse.
    8. Kondensatsiooniseadme paigaldamine alusele.
    9. Külmutusagensiga laadimine.
    10. Kompressori-kondensaatori põhja pesemine alusel.
    11. Freooni evakueerimine.
    12. Kuivati ​​tehnoloogilise filtri asendamine töötavaga.
    13. Kondensatsiooniseadme evakueerimine.
    14. Külmutusagensiga laadimine, remonditud üksuse katsesõit.

    Kuna saastunud õli jaotatakse kõikides kliimaseadme elementides, tuleb osa freooniringluse puhastamisest läbi viia kliimaseadme paigalduskohas. Nende meetmete eesmärk on vältida määrdunud õli sattumist remonditud seadmesse..

    Need sisaldavad:

    1. Freooniliinide ja aurusti puhastamine kuiva lämmastikuga.
    2. Protsessifiltri paigaldamine freooni liinile.
    3. Freooniliini ja aurusti vaakumine.
    4. Kliimaseadme käivitamine filtrile mustuse kogumiseks.
    5. Jahutusaine kondenseerimine kondensatsiooniseadmesse.
    6. Protsessifiltri eemaldamine.
    7. Freooniliini vaakumimine.
    8. Kliimaseadme käivitamine töös (katsesõit).

    Hinnake artiklit
    ( Reitinguid pole veel )
    Lisage kommentaare

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: