Sektsioongaraažiuksed: DIY paigaldus

Sektsioonuksed peetakse kõige mugavamaks, kompaktsemaks ja ohutumaks. Üsna keeruka mehhanismi iseseisev ettevalmistamine ilma nõuetekohase ettevalmistamiseta võib siiski olla väga keeruline. Aitame teil leida vastused enamikule küsimustele, mis käsitlevad sektsioonidega garaažiuste paigaldamist oma kätega..

Väravate kohaletoimetamise komplekt

Enamikul tootjatest on erinevusi ainult üksikute struktuuriüksuste toimivuses. Tööpõhimõte ja paigaldusskeem on erinevate kaubamärkide väravate puhul sarnased.

Igal uksemudelil on üksikasjalikud paigaldusjuhendid koos selgitavate illustratsioonidega ja umbes järgmise tarnimisulatusega:

1. Sektsioonid on õhukesed struktuurisolatsiooniga kihtpaneelid. Nende arv sõltub ava kõrgusest..
2. Kaks paari sirgeid rööpaid. Mõned neist on ava vertikaalsete postidena, teised paigaldatakse horisontaalselt lae alla ja hoiavad väravat lahti.
3. Paar juhtkaari. Vertikaalse paigalduse valimisel võivad need puududa.
4. Risttala ja ühendusprofiilid, mis moodustavad ava horisontaalsed osad ja tugevdavad tugirööpaid.
5. Väändevedru võll või pingutusvedrud – seade, mis hoiab värava pooleldi avatud olekus ja hõlbustab lehe liikumist.
6. Kinnitusklambrite komplekt – kõik siin olev rööbaste turvaliseks paigaldamiseks avasse.
7. Lisaosad – rullid, traksid, tross, juhtimisseadmed.
8. Kaitse- ja dekoratiivkatted.
9. Tihendikomplekt.

1 – sektsioonid; 2 – sulgud; 3 – vertikaalne juhend; 4 – suunav kaar; 5 – rullid; 6 – trumm; 7 – väändevõll; 8 – horisontaalne juhend; 9 – elektriajam

Raami kokkupanek ja paigaldamine

Ava mõõtmeid mõõdetakse kolmes kõrguse ja laiuse punktis servade ääres ja keskel. Saadud mõõtmete laiusena võetakse maksimaalne saadud väärtus ja kõrguse korral minimaalne väärtus.

Garaaži põrandal asetage välja kaks paralleelset profiilijuhti. Kinnitame need alumisel küljel koos C-profiiliga ja ülemisel küljel profiilprofiiliga. Raami sisemine suurus peab olema võrdne ava mõõtmetega.

Kui vastavalt juhistele peaks see olema ühendatud klambrite või sulgudega, lõigatakse profiilid üksteise lähedale täisnurga all, justkui oleks profiiltorust monteeritud raam. Üsna sageli on ühendusprofiilidel augud ja need on mõeldud kinnitamiseks klammerdavate ribadega. Sel juhul lõigatakse risttala ja juhikud osade poltimiseks väikese “keele” moodustamiseks.

Enne raami kokkupanemise alustamist ärge unustage asetada juhikute servadele tihendid ja lõigata need ühenduskohtades.

Enne paigaldamist tuleb ava ette valmistada. Kuna sektsioonuksed on iseseisvalt kokku pandud, on kõige parem paigaldada need pärast viimistlust. SIP-paneelidest või raamkonstruktsioonidest valmistatud garaaži ava on soovitatav usaldusväärse kinnituse jaoks tugevdada terasnurgaga. Kivist hoonetes on soovitatav otsad krohvida, säilitades soovitatud paigaldusmõõtmed.

Kokkupandud raami seadistamisel tuleb arvestada taset. Soovitav on eelnevalt põrandale asetada tugilatt, näiteks komplektist pärit C-profiil ja seada see horisontaaltasapinnale, viia vastavad märgid avasse. Raami alumised otsad on seatud vastavalt nendele märkidele. Lisaks sellele rakendatakse raami ja seatakse rangelt vertikaalselt piki nööri joont või risti põranda tasapinnaga. Pärast joondamist kinnitatakse raami seinamaterjalile vastavate kinnitusdetailidega.

Juhtimissüsteemi paigaldamine

Vertikaalsed rööpad saab seina külge kinnitada otsese kinnituse või standardsete sulgude abil. Eelistatavad on reguleeritavad kinnitusviisid: ankrupoldid, tüüblid ja puurpeaga isekeermestavad kruvid. Esiteks kinnitatakse raam lihtsalt avasse, seejärel kontrollitakse selle õiget paigaldamist ja alles pärast seda toimub kinnitusdetailide lõplik pingutamine.

Järgmine samm on kaare juhikute ajutine fikseerimine, kui valiti horisontaalne paigaldusviis. Need on poltide abil ühendatud püstiste külgedega, samuti on võimalik kasutada vastu- ja kinnitusribasid või spetsiaalseid seibisid. Enamikul juhtudel sisestatakse sirge rööpakaar kaare sisse, võib-olla pole vaja seda isegi tehase eelmonteerimisel isegi kinnitada..

Horisontaalsed lõikujuhikud sisestatakse nurgajuhikute sisse ja ühendatakse nendega. Mõnikord lükatakse vertikaalsed rööpad pooleks isegi vertikaalse paigalduse korral, et pakendi suurust vähendada. Sel juhul ühendatakse elemendid üksteisega spetsiaalse sirge pistiku abil. Juhikute ühendamisel on oluline kontrollida, et nurgaprofiiliga ühenduskohtades ei oleks profiiläärikute vahel aknad ega vahesid, mis võib põhjustada rullide kinnikiilumise. Tavaliselt juhtub see siis, kui horisontaalsete juhikute kaugem serv on blokeeritud..

Vabastatud poltühenduse korral toetavad horisontaalsed profiilid C-profiil, samal ajal kui ühendusprofiil viiakse ukse põhjast juhtrööbaste kõige otsa. Järgmisena peate viltuse kaotama, joondades lae alla moodustatud ristküliku diagonaalid. Pärast lõplikku joondamist pingutage rööpaühenduste poldid ja kinnitage need L-kujuliste sulgudega lae külge.

Ajamimehhanismi seade

Tasakaalustusmehhanismil on kaks peamist versiooni – väändevõll ja pingutusvedru. Nende tööpõhimõte on identne, nad erinevad ainult paigutuse poolest.

Niisiis on väändevõll paigaldatud ava ülemisse ossa teistest ukseelementidest sõltumatult. Tavaliselt on võllil ava vasakul ja paremal küljel paar vedrud ja vabakäigurattaga. Rihmarataste külge kinnitatakse kaabel, mis läheb alla värava madalaimasse ossa, kus see lõpeb väljaulatuvale tihvtile kinnitatud fiksaatoriga või kronsteinisilmus.

Väändevõll nõuab vaeva nõudvat kokkupanekut. Põhimõtteliselt hõlmab see ava laiuse reguleerimist ja kahe poole kinnitamist äärikuga. Pärast alumise sektsiooni paigaldamist ja ajami kaabli kinnitamist peate selle spetsiaalse reguleerimise siduri abil lahti võtma ja lukustuspoldid jõuga pingutama..

Vedrupingeid on lihtne paigaldada ja need on fikseeritud vertikaalsetesse juhissüvenditesse, enamasti on need tehases eelnevalt kokku pandud. Kaablil on alumise sektsiooni külge sama kinnitus kui väändevõllil, kuid seda reguleeritakse erinevalt. On vaja vabastada “pingipress”, tõmmata lõtk välja ja keerata poldid uuesti kinni.

Lõplik reguleerimine toimub pärast sektsiooniukse täielikku kokkupanekut. Mis tahes asendis avamisel ei tohiks sektsioonid spontaanselt liikuda, jäädes ühte asendisse. Kui sektsioonid hakkavad madalamale jääma, suurendatakse väändevõlli pinget ja vedru pinguti venitatakse, viies hoidja uude kohta piki ettevalmistatud perforatsioone.

Lõuendi haakimine

Sektsioonide paigaldamine on ukse kokkupanemise kõige lihtsam etapp. Ükshaaval paigaldatakse need juhikute vahele, mille järel rull-laagrid kinnitatakse otsadesse. Mõnel juhul on sarrusterasest plaadid juba tootja paigaldanud, jääb vaid kinnitada poltidega nende külge väike klambrite abil rull. Paigaldamise ajal kasutatakse kahte liitmike komplekti – vasakule ja paremale küljele – neid ei saa segi ajada, mille jaoks komplektid on spetsiaalselt tähistatud tähtedega L (vasakul) ja R (paremal).

Sektsioonid kinnitatakse koos õhuliinide külge. Need tuleks kinnitada, nagu rulltoed, sandwich-paneelide isekeermestavate kruvidega. Järele on jäänud vaid paar asja: reguleerige rullid, veendudes, et sektsioonid on surutud tihendi vastu, ja seejärel seadke ülemine juhtrataste paar, mis määravad avamisel nurga liikumise.

Paigaldamise lõpuleviimine

Pärast ülemise sektsiooni paigaldamist suletud garaažis ilma valgustuseta peate kontrollima värava lünki. Pilud võivad olla juhikute ja seinte vahel, ülemine ristumispunkt ja lahtiste kohtade tihendusribad on sageli nähtavad.

Lõpuks veenduge, et ajam oleks korralikult reguleeritud. Ukseleht ei tohi üheski asendis spontaanselt liikuda.

Kui paigaldus vastab nõuetele, kinnitatakse rööbastele lukustusmehhanismid, käepidemed ja dekoratiivsed ribad. Sektsioonuks on nüüd paljudeks aastateks kasutamiseks valmis..