Väravaautomaatika: pult

Automaatse värava maksimaalse mugavuse kasutamiseks peaksite installima kaugjuhtimispuldi. Teie tähelepanu suunatakse kolmele lükandukste automatiseerimise tüübile, millel on erinev tehniline keerukus ja kasutusmugavus.

Esimene meetod. Kaugvõtmehoidja

Seda tüüpi automaatika hoiab tänu populaarsusele tänu lihtsusele paigaldada ja kasutada. Valmis paigalduskomplekti saab osta igas väravatarvikute kaupluses. Näiteks välise kaugjuhtimispuldi ja vastuvõtja DOORHAN komplekt maksab mitte rohkem kui 2500 rubla, kuid see on täiesti eelarvevalik, sellised seadmed on palju vähem töökindlad kui selliste tuntud tootjate tooted nagu Saksa Hormann või Itaalia FAAC. Nad pakuvad kahe kanaliga juhtpaneele hinnaskaalas 1500-2500 rubla ja vastuvõtjaid vahemikus 2500 kuni 4000 rubla.

Kasutades näiteks FAAC XR2 868 kahe kanaliga vastuvõtjat 2000 rubla eest ja TX2 868 SLH kaugjuhtimispulti 1000 rubla eest, saate hõlpsalt aru tööpõhimõttest ja ühendusskeemist. On oluline, et vastuvõtja ja konsool töötaksid samal sagedusel ja neil oleks kaks kanalit. Vaatlusalused seadmed töötavad sagedusel 868 MHz.

Kaugjuhtimispult ja vastuvõtja on vaja programmeerida ja kodeerida:

1. Ühendage vastuvõtja 12 V toiteallikaga, kasutades klemmide “+” ja “-” trükkplaadil, jälgides polaarsust.
2. Hoidke mõni sekund kaugjuhtimispuldi nuppe all, kuni indikaator hakkab vilkuma.
3. Vastuvõtmeplaadil on õppimisnupp, peate seda ka all hoidma, enne kui LED hakkab vilkuma.
4. Kui mõlemad indikaatorid vilguvad, peate hoidma all värava juhtnuppu ja hoidma seda all, kuni indikaatorid süttivad pidevalt vähemalt 2-3 sekundit.
5. Seejärel tuleb kaugjuhtimisnupp vabastada ja uuesti 2 korda kiiresti vajutada.

Vastuvõtjaplaadil on kaks releeväljundit tavaliselt avatud kontaktidega. Need simuleerivad nuppude tööd ja nende kaudu peate läbima starterimähiste käivitusvoolu read.

Märge!Kui väravat juhitakse nuppudega, pole neid vaja demonteerida, juhtkontakte saab ühendada paralleelselt.

Tahvel sisaldab DIP-lüliteid, mille asukoht määrab tahvli releeväljundi käitumise. Positsioonis “1” suletakse kontakt signaalimise ajal korraks. Asukohas “2” kontakt sulgub nupu vajutamisel ja avaneb nupu uuesti vajutamisel. Vooluringi koostamisel ja piirlülitite töörežiimi määramisel on oluline seda nüanssi arvesse võtta..

Võite kasutada ka vana auto alarmi kasti. Eemaldage seadmest kõik silmused, välja arvatud kesklukustuse juhtjuhtmed.

Seade varustab ühendatud juhtmeid 12 V pingeimpulssidega, et uksi lukustada ja avada. Impulsi kestus on lühike, kuid enamikul juhtudel saab seda reguleerida. Elektrimootori käivitamiseks madala impulsi pingega peate ahelasse lisama kaks täiendavat releed 12 V mähisega. Seega toidab häireseade releemähisele pinget, see tõmbab kontaktid sisse, mis sulgevad starterimähise juhtimisahela.

Teine meetod. GSM-kontroller

Lükandukste kaugjuhtimist saab teostada ka sisseehitatud GSM-signaali saatjaga kontrolleritega. Selle meetodi mugavus on see, et juhtpaneeli pole vaja käepärast hoida, võite värava avada, helistades oma mobiiltelefonile või saates SMS-i. Lisaks võite anda käsu avada kaugelt..

Märge:on signaali stabiilsuse probleem: mõnikord on mobiilsideoperaatori halva katvuse tõttu käskude täitmine viivitatud.

Venemaa turul on kõige tavalisemad signaalikontrollerid “KSITAL”, mida saab kohandada väravate automatiseerimiseks. Kontrolleril on kolm releegruppi, kontaktid lülitatakse sisse, kui vastav käsk on antud. Tavaliselt on avatud releekontaktid ühendatud paralleelselt juhtnuppudega. Nii et releegrupi nr 2 NO-kontakt peab olema ühendatud paralleelselt värava avanemisnupuga, kontakt nr 3 on ühendatud paralleelselt sulgemisnupuga. Selline skeem eeldab piirlülitite kohustuslikku olemasolu, mille avakontaktid on paigaldatud starterimähise hoidmisahela avatud vooluringile.

Käsu saatmiseks on mugav kasutada valmis SMS-malle. Värava avamiseks või sulgemiseks tuleb saata lühike SMS-teade SIM-kaardi numbrile, mis tuleb juhtseadmesse paigaldada. Käsu saamisel sulgeb kontroller 1 sekundiks vastavad releekontaktid, misjärel värav hakkab liikuma soovitud suunas, mis peatatakse piirlülitite lahtiühendamisega.

Juhtimisskeem “Xital” kaudu

“XITAL” on ka üks tähelepanuväärne funktsioon, mida saab kasutada värava käsitsi avamiseks mugavamalt. See on süsteemi juhtimise seadistamise funktsioon.

Kui määrate relee nr 1 sisselülitamise funktsiooni valve ajal, annab see täiendava võimaluse ajam sisse lülitada ühes suunas. Meetodi põhiolemus seisneb selles, et XITAL-süsteemi kontrollimiseks saab seadistada puutetundliku mälumängu (Key Memory) abil, mille anduri saab paigutada läheneva auto juhi küljest mugavasse kohta. Juhtimise ajal relee sisselülitamise funktsiooni aktiveerimiseks peate telefonikataloogi 39. lahtris määrama väärtuse “1”. Ainus probleem on see, et värav liigub ainult avamise suunas ja peate need käsitsi sulgema, vajutades nuppu..

Pange tähele ka seda, et süsteemi juhtimise ajal jääb relee nr 1 sisselülitatud asendisse, kuni “XITAL” on juhtimisest eemaldatud. Kuid isegi selle puuduse saab kõrvaldada, ühendades relee nr 1 väljunditega kaks digitaalset ajarelee, näiteks Elko EP SJR-2, mille tööaeg on 1 sekund, või kahte releet, mille vabastusviivitus on. See muudab püsipinge lühiajaliseks impulssiks..

Seega, kui süsteem eemaldatakse jälgimisest, lülitatakse relee välja ja tavaliselt suletud kontakt suletakse, pakkudes ajareleele pinget. See hoiab kontakti sekundi jooksul suletuna, millest piisab ajami käivitamiseks ja värava avamiseks. Seejärel nullib relee ise ja lülitab toiteahela välja. Süsteemi juhtimisel lülitatakse relee nr 1 sisse, selle tavaliselt avatud kontakt sulgub, mis sulgeb värava samal viisil. Kui installite sarnase lugeja hoovi siseküljelt, saate väravat magnetklahvide abil juhtida.

Tähelepanu! Et vältida tahtmatut avanemist pinge väljalülitamisel ja uuesti rakendamisel, varustage oma XITAL autonoomse energiaallikaga.

Kolmas meetod. RFID ja Arduino juhtimine

Arduino Leonardo tahvlit ja moodulkomponente saab kasutada enneolematu automatiseerituse ja paljude huvitavate funktsioonide saavutamiseks. Tahvlil on karbita disain, nii et kõigepealt hoolitsege selle eest suletud korpuse eest. Ärge asetage seadet elektromagnetiliste häirete vältimiseks ka magnetkäivititele liiga lähedale..

Üks suurepäraseid omadusi, mida Arduino saab teha, on värava avamine auto lähenedes. On vaja kohe selgitada, et see rõõm ei ole odav, ja sellest hoolimata on see võimalus tulusam kui kaubamärgiga automaatika ostmine. Näiteks ICBCOM-i aktiivse RFID-sildi ja koordinaatori-lugeja komplekt maksab 40 000 rubla. Usaldusväärsemad ja turvalisemad süsteemid raadioside pikamaa tuvastamiseks on veelgi kallimad – Parsec PR-G07 komplekt maksab 100 tuhat rubla. Kõik, mida vajate, on SHF- või RTLS-standardi aktiivne RFID-silt, mille sagedus on 2,4 GHz raadiosignaali ja mis maksab 3000-5000 rubla, ja lugeja. Lisaks vajate Arduino Leonardo tahvlit koos kõigi vajalike laiendusmoodulitega, ost maksab kuni 5000 rubla.

Arvestades aktiivse RFID-sildi maksumust, on juhtimislülituse kokkupanek oma kätega 3-4 korda odavam kui ICBCOM-ist odava odava lahenduse ostmine.

Võite kasutada kõige lihtsamat tüüpi seadmeid. Näiteks maksab SpaceTeami silt “Radius A” ja lugeja “Radius C” kuni 10 000 rubla. Sellel lugejal pole koordinaatorit, see edastab lihtsalt krüptitud signaali RS-485 porti. Seetõttu vajate tõlki ja kommenteeritud moodulit, mille ülesannet täidab Arduino Leonardo.

Kontrollitud Arduino ja RFID-sildid

Lugeja on ühendatud Arduino tahvliga RS-485 kaitsekilbi kaudu. Kaks tahvlit tuleb lihtsalt omavahel sobitada ja ühendada tihvtide abil, seejärel ühendage lugeja RS-485 siini klemmidega. RFID-silt paigaldatakse autosse (optimaalne koht on plastist kaitseraua all), kui silt langeb skanneri ulatusse, saadab see andmed töötlemiseks Arduinole. Kui visand tuvastab sildi identifikaatori, sisaldab tahvl analoogväljundeid, et toita toidet vahereleede kaudu ajamile. Värav jääb avatuks seni, kuni RFID-silt on lugejast teatud kaugusel, nii et auto eemaldamisel sulgub värav automaatselt.

Plaati saab ise kasutada programmeeritava meistrina ja sellel on peaaegu piiramatud juhtimisvõimalused. Kui see on õigesti seadistatud, lülitab süsteem ise parkimistule sisse, võtab ühendust targa koduga ja edastab teavet omaniku saabumise kohta. Sel juhul võtab juhatus üle absoluutselt kõik ajami juhtimise ülesanded ja lihtsustab nii palju kui võimalik elektriahelat..

Nüüd saate oma värava töö võimalikult mugavaks muuta, kasutades erinevaid juhtimismeetodeid sõltuvalt teie eelistustest. Nagu näete, saab isegi tehniliselt keerukaid komplekte hõlpsalt käsitsi teha..