CTP maksed 2018. aastal: kindlustussumma tagastamise reeglid

Viimastel aastatel on autokindlustussüsteem läbi teinud olulisi muudatusi ja on loogiline, et see teema on aktuaalne paljudele autojuhtidele, kes on mures, kui suured kohustuslikud sissemaksed kujunevad ja millistele kindlustusfirmade maksetele kohustuslikus liikluskindlustuses 2018. aastal nad peavad toetuma. Kahjuks võib keegi õnnetusse sattuda ja peate teadma, mida sellistes olukordades tuleb teha, millist hüvitist nõutakse, kuidas seda saada,

Muudatused OSAGO reeglites 2018. aastal

Olulised OSAGO uuendused kehtivad alates 25. septembrist 2017. Need on seotud kahjude hüvitamise, remondi, kindlustusvormide väljastamise korra, kahjustatud auto ülevaatuse tingimuste, OSAGO hüvitise maksmise rahalise poole ja poliisi endaga. Uut mitterahalise hüvitise võimalust – remonti – rakendatakse kindlustusele juba pärast 28. aprilli 2018. Sõltumata lepingu tähtajast näevad uued reeglid ette kahjude maksmise mitme (kahe või enama) sõiduki (TS) kokkupõrke korral..

2018. aastal varustatakse OSAGO vormid kaitsva QR-koodiga, mis avab veebipõhises pöördumises kindlustusvõtja andmed: kindlustuse autentsust saate kontrollida ükskõik kust Internetist. Uue seaduse kohaselt loodetakse, et autoomanikud mitte ainult ei suurenda kindlustusteenuste tariife, vaid suurendavad ka kogu leviala mitmekordistumist. Muudatustega pakutakse välja sõiduki kasutaja hinnaklassi võimalik muutmine ja koefitsiendi arvutamine, mis määratakse kindlaks varasemate sõiduperioodide õnnetuste arvu, nende raskusastme järgi, mis lõppkokkuvõttes põhjustab tariifimäärade tõusu.

Muudatuste sisseviimine mõjutab liikluskindlustusmaksete poliitika hinnakategooriat ja bonus-malus koefitsiendi (MSC) arvutamist, mis määrab kulude kujunemise. Juht, kes pole aasta jooksul õnnetuses osalenud, saab hinnaalandust või, vastasel korral, tõstetakse temalt järgmise aasta sissemaksete hinda. Uus OSAGO arvutus sõltub eelmise sõiduaja õnnetuste arvust ja raskusastmest ning see koosneb järgmistest osadest:

• veo registreerimise piirkond;
• kindlustatu vanus ja tööstaaž;
• masina võimsus;
• kohustusliku liikluskindlustuse alusel kindlustatud vastutusega isikute arv;
• kindlustuse kehtivusaeg;
• omaniku staatus (füüsiline, juriidiline isik).

Õiguslik regulatsioon

Selle valdkonna peamine regulatiivdokument on 04.25.2002 seaduse nr 40-FZ “Sõidukite omanike kohustusliku tsiviilvastutuse kindlustuse” uusim versioon. 28. märtsi 2017. aasta seadusega nr 49-ФЗ kasutusele võetud uuendused hakkasid kehtima 25. septembril 2017 ja puudutasid „kodanike” protsessi olulisi aspekte:

• muudetud on vigastatud auto kindlustusandjate ülevaatuse tähtaegu – kahju tuleks hinnata 5 päeva jooksul pärast õnnetuse avalduse esitamist;
• iseseisev eksam on keelatud;
• sõidukite omanike poolt kindlustusseltsidele esitatavate nõuete tähtaeg on 10 päeva;
• alates 2017. aasta septembrist peab poliis olema vähemalt 1-aastane;
• pärast 04.28.17 asendati OSAGO kahjumi rahaline hüvitis mitterahaliste toetustega – otsetoetusi saavad remonditöökojad;
• Maksete limiiti suurendati varade osas 400 tuhande rublani, eraisikute puhul kuni 500 tuhande rublani.

Kulu mõjutavad igas piirkonnas vastu võetud tariifid ning keskmist tariifi hakatakse kasutama autopargi ja juriidiliste isikute puhul, mis tõstab ka maksekulusid: ettevõtte autode arv tähendab auto rikkumiste arvu kasvu. Kurjategijatele kehtestatakse rikkumiste korral suuremad koefitsiendid:

Mis on CTP?

Seadusandlus kohustab kõiki sõiduki omanikke omama kindlustuspoliisi, mis kindlustab kõigi kannatanute riskid: inimeste jaoks – elule / tervisele kahjustamise oht; mootorsõidukite puhul – varalise kahju oht. Kindlustuspoliisi ostmiseks peate esitama:

• auto omaniku ja kindlustatu pass;
• diagnostilise ülevaatuse kaart (kui auto on üle 3 aasta vana);
• kõigi võimalike juhtide juhiluba;
• Pealkiri
• sõiduki registreerimistunnistus.

Pärast registreerimist väljastab kindlustusandja kindlustusvõtjale originaalse kindlustuse (poliisi), kindlustusreeglid, õnnetuse korral memo, raha deponeerimist kinnitava dokumendi. Poliitikat tuleb alati autos kaasas kanda. Kindlustatud isiku poolt iseseisvalt elektrooniliselt koostatud dokument tuleb välja trükkida kindlustusorganisatsiooni veebisaidi kaudu.

Õnnetuse eest vastutav kindlustusselts hüvitab kahjud kannatanutele sularahas või remondiga. Väljamakseid tehakse seaduses kindlaksmääratud piirides. Seega on seadusega tagatud kaitse kõigile õnnetuses osalejatele: ohver saab kindlustushüvitist, süüdlasel puudub kohustus maksta täielikult kellegi teise auto remont. Kindlustusvõtja peab selgelt aru saama:

• tal ei ole õigust ja võimalust hüvitist küsida, kui ta on õnnetuse süüdlane;
• kahju hüvitatakse ainult kannatanule, mida tunnistab liikluspolitsei.

Kui süüdlasel on KASKO poliis, on tal erinevalt kohustuslikust kindlustusest õigus sõltuvalt lepingust saada hüvitisi seda tüüpi kindlustusteenuste eest nii enda kui ka oma auto eest. Lisaks on KASKOS võimalik nii maksimaalne kui ka minimaalne summa, mis ei ole piiratud liiklusõnnetuse korral CTP ametliku limiidiga.

Normatiivsete aktide kohaldamise praktika tõestab, et on keerukaid olukordi, mida ei saa seadusega kiiresti ja lihtsalt lahendada. Mõnel juhul võib kodaniku tunnistada samaaegselt ohvriks ja süüdlaseks, siis on tal juba õigus saada makseid õnnetuse ohvrina. Kurjategijate tuvastamisel tekkinud lahkarvamused ja hüvitise suuruse otsustab kohus, kasutades aegumistähtaega, mis on tavaline tsiviilasjades – 2 või 3 aastat.

Kindlustuse objekt ja subjektid

Peamises õigusaktis eristatakse kahte tüüpi ohvreid – inimesi ja sõidukeid. Objekti rühma tüüp määrab kahju kandnud üksusele hüvitise vormi. Liiklusõnnetustes võib kannatada palju inimesi ja õigusaktid kirjeldavad konkreetselt neid, kellel on õigus kindlustusmaksetele. Need võivad olla isikud – õnnetuse ohvrid ise või surma korral nende otsesed pärijad ja testamendiõigusega isikud:

• juht ei ole vahejuhtumis süüdi;
• reisijad
• jalakäijad
• jalgratturid.

Kindlustusfirma tasub kulud, kui OSAGO kindlustuse omaniku vastutus toimub tema autoga seotud õnnetuse korral ja tekitatakse järgmist laadi varalist kahju: kahjustatakse teiste inimeste autosid, valgusfoori, hooneid, konstruktsioone, konstruktsioone, see tähendab, et kohustusliku autokindlustuse objektiks on kindlustusvõtja tegevuse ohvrite varalised huvid..

Kahju hüvitamine kannatanule

CTP maksed 2018. aastal tehakse, võttes arvesse järgmist: kui remondikulud on suuremad kui auto maksumus enne õnnetust, kantakse üle maksimaalne võimalik summa; Restaureerimise hüvitamisel võetakse arvesse puksiirautoga vedamise ja sõidukite amortisatsiooni kulusid. Kui seadusega kehtestatud piirmäär on remondiks piisav, ei pea juhtunu toimepanija lisatasu maksma.

Kulude ületamise korral on kannatanul õigus nõuda vägivallatsejalt kohtus lisatasusid, samuti vägivallatsejalt nõutava mittevaralise kahju hüvitamist ainult kohtus. Kui arvestatud kindlustusmakse ei sobi kannatanule ja kui on kavas saada maksimaalseid makseid, tuleb esitada kindlustusandjale kirjalik nõue. Kui lisamaksu ei laeku viie päeva jooksul pärast seda, peate esitama nõude. Oluline on märkida, et kindlustusselts võib keelduda avalduse rahuldamisest järgmistel põhjustel:

• autos olid ümbritsevatele inimestele ohtlikud ained;
• kodanikul puudus juhiluba;
• õnnetuse süüd ei ole poliisis märgitud.

Maksimaalsed CTP maksed õnnetuste korral 2018. aastal

Viimaste seadusandlike uuendustega on OSAGO maksete piirmäära tõstetud ja 2018. aastal on see:

• ohvri elule ja tervisele kahjustamise korral – 500 000 rubla igaühe kohta;
• ohvri vara kahjustamise korral – 400 000 rubla.

Kui hädaolukorra süüdlane sõlmis kindlustuslepingu enne 2018. aasta oktoobrit, arvutatakse kahjud poliisi väljaandmise aja tariifide järgi. Ülaltoodud numbrid on maksimaalsed ja kohustusliku kindlustuse korral pole võimalik summat saada. Kindlustusseltsid peavad konkreetseid summasid, võttes arvesse sõiduki amortisatsiooni, vigastuste raskust, taastamiskulusid ja paljusid muid tegureid: spetsialistid uurivad kahjustusi hoolikalt, et mitte maksta ülemäärast osa8

Autokahjude limiit

Maksimaalne hüvitis on kindlaks määratud seaduse nr 40-FZ artikliga 7 „Kindlustussumma” ja vara puhul on see 400 tuhat rubla. iga õnnetuses kannatanud inimese kohta, see tähendab, et seda väärtust ei jaotata kõigile osalejatele, antakse õigus hüvitise täies ulatuses nõudmisele kõigile. Kulud peab kindlustusandja hüvitama omal kulul, tehes remondi- ja restaureerimistöid. Kui mõlemad juhid on süüdi, võivad nad arvestada poole kahjust..

Europrotokolli puhul

Seadus näeb ette liikluspolitsei ja soodustatud isiku osaluseta õnnetuste dokumenteerimise, saates iseseisvalt teate kindlustusseltsile. Koopia täidab süüdlane koos kannatanuga õnnetuspaigas ja see saadetakse kindlustusseltsile 5 tööpäeva jooksul. Enne kindlustusfirma esindaja poolt läbivaatust on vaja pildistada õnnetuse koht, kahju, hinnata ligikaudseid kaotusi ja hoida autot kahjustatud kujul..

Kindlustushüvitise maksimum on sel juhul 50 000 rubla. Nn Europrotokolli kaudu kahjude hüvitamise tingimused: kokkupõrkes osaleb ainult kaks sõidukit; Vigastatuid (surnuid) ega muud vara kahjustatud ei ole; erimeelsused õnnetuse üksikasjade osas, osalejate vahel kahju ei teki. Europrotokoll antakse välja vastavalt eeskirjadele:

• kasutatakse pastapliiatsit;
• iga osaleja täidab oma teabe protokolli vastava osa;
• esiküljel on mõlema osapoole allkirjad;
• täiendused, parandused allkirjastab isik, kellel pole nende suhtes vastuväiteid.

Tervisekahjustamiseks

Kohustuslikku liikluskindlustust makstakse õnnetuses vigastada saanud kodanikele – juhile (õnnetuses mitte süüdi), reisijatele, jalakäijatele, jalgratturitele ja teistele õnnetuses kannatada saanud isikutele ning surma korral nende pärijatele (testamendi järgi nimetatud pereliikmeteks ja kodanikeks). . Kahjustatud isikutele on kehtestatud lai valik kulusid, mida kindlustusselts peab maksetega arvestama, kuid kui vigastusi saab ravida kohustusliku tervisekindlustuse süsteemi alusel, vähenevad võimalused lisaraha saamiseks.

Maksed tehakse võrdeliselt saadud kahjuga. Hüvitatavad kulud on järgmised:

• esmaabi;
• diagnostiline uuring;
• ravi ja meditsiiniasutuses viibimine, sealhulgas toit, ravimid, ravimid ja erimaterjalid;
• proteesimine;
• saamatajäänud töötasu puude korral.

Ohvri puude tuvastamisel

Õnnetuse tagajärjel elule ja tervisele tekitatud kahju saab kannatanu täielikult uuritud. CTP kindlustuse suurus määratakse tervisekontrolli aruande põhjal tekitatud kahjuga:

Ohvri surma korral

Õnnetuses osaleja surma korral makstakse hüvitist isikutele, kellele on tsiviilseadusega tagatud hüvitise saamise õigus toitja surma korral (kui nad puuduvad, on nad abikaasa, vanemad, lapsed ja lahkunu ülalpidamisel olnud isikud). Perekond saab matmiseks raha kuni 25 000 rubla ja 475 000 rubla kahju hüvitamiseks.

Kuidas arvutatakse kindlustuskatet?

Katvuse arvutamise lõpptulemust mõjutavad paljud tegurid. Määramisel võetakse arvesse järgmist:

• sõiduki amortisatsioon, võttes arvesse tööaega, läbisõitu (rahalise hüvitise saamiseks) ja vahetatavaid osi;
• transpordivõimsus;
• kahjustuse tunnused;
• juhtumi koht ja asjaolud;
• sõidukogemus;
• poliisi kehtivusaeg;
• poliitika registreerimise piirkond;
• sõiduki seisund, tüüp, maksumus enne vahejuhtumit.

2018. aastal tekitatud kahju mitterahaline hüvitamine

Vastavalt viimastele OSAGO kindlustuspoliitikat käsitlevatele seadusemuudatustele, mis on välja antud pärast 28. aprilli 2017, hüvitatakse kindlustusjuhtumi kahjud remondiga kindlustusandja kulul. Sellise uuenduse vajaduse kiitis riigiduuma heaks selleks, et tõkestada kujuteldavate ohvrite pettuste tee raha hankimisel: näiteks jõudis Finantsuuringute Agentuuri andmetel 2016. aastal mootorsõidukite eest makstavate maksete osa inimesteni, kes liiklusõnnetuste all tegelikult ei kannatanud, poole kõigist makstud summadest..

Samal ajal on tänapäeval mitterahalise hüvitisega palju probleeme ja nõrku kohti, mis põhjustavad juhtide rahulolematust uue süsteemiga:

• mitteoriginaalvaruosade, varuosade kasutamine;
• tööks eraldatud tundide ebapiisavus;
• osade parandamise asemel uutega asendamise praktika;
• kahjustuste mittetäielik parandamine;
• remondi- ja restaureerimisteenuste üldine ebarahuldav kvaliteet.

Selle tagajärjel, kui kannatanu kahtleb õigesti kindlaksmääratud varuosade maksumuses või ei ole rahul OSAGO remondi teostamise kvaliteediga, saab ta taotleda sõltumatut ekspertiisi ja esitada kindlustusandjatele nõude ning kui viimane keeldub, võib ta pöörduda probleemi lahendamiseks kohtusse. Vigastatud poole jaoks raskendavad sellised raskused kogu protsessi, mis on juba tülikas ja ebameeldiv.

Nõuded järelevalvekomiteele kvaliteetse remondi korraldamiseks

Seaduse kohaselt peab kindlustusselts sõlmima teenindusjaamadega lepingud ja rakendama eritingimused kvaliteetsete remonditeenuste korraldamiseks:

• Kannatanule osutatavad teenindusjaamad peaksid asuma 50 km kaugusel õnnetusest või sõiduki omaniku elukohast;
• selliste töökodade remont ei või kesta kauem kui 30 päeva;
• kui juhi teenindusjaama kavandatud valik ei ole rahuldav, võib ta nõustuda ettevõttega teise teenindusjaama valimisel.

Remondi tegemine kindlustusseltsi kulul

Remondiprotseduur algab kindlustusorganisatsiooni poolt sõiduki taastamiseks tehtavate remondikulude arvutamisest:

1. Kindlustusandja hindab tööd, arvutab taastamistööde maksumuse vastavalt kindlustusturu regulaatori ühtsele metoodikale (Keskpanga 19. septembri 2014 määrus N 432-P), kus summa määratakse ilma sõiduki amortisatsiooni arvestamata, nagu sularahamaksete puhul.
2. Kahjustatud sõiduki omanikul palutakse valida pakutavast nimekirjast teenindusjaam. Garantiiautode puhul teostavad tööd esindused, säilitades garantii.
3. Töötoad peaksid valmima ühe kuu jooksul.

Millal on võimalik rahaline hüvitamine?

OSAGO eest on võimalik saada rahalist hüvitist kahjustatud sõiduki remondi eest, kui:

• auto hävitatakse täielikult;
• remondi maksumus ületab 400 tuhande rubla piiri ja omanik ei kavatse teenindusjaama eest lisatasu maksta;
• kindlustusselts ei suuda määratud aja jooksul kvaliteetset remonti korraldada;
• omanikul on rasked materiaalsed tingimused ja Vene autokindlustajate liidu komisjon kiitis tema taotluse heaks;
• kindlustusandja ja soodustatud isiku vahel on sõlmitud kirjalik leping kindlustusorganisatsiooni määratud summa kohta (tavaliselt vähem).

Kindlustusmaksete registreerimise kord OSAGO alusel 2018. aastal

Esmapilgul CTP-kindlustuse saamine ei tundu keeruline, kuid on oluline järgida järgmisi samme:

• ohvrite olemasolul helistage kiirabi;
• helistage liikluspolitsei esindajale;
• teatama kindlustusjuhtumist kindlustusseltsile;
• koguda vajalikud dokumendid;
• koostama kirjaliku avalduse ja saatma selle asukohas asuvale kindlustusseltsile või tema esindajale;
• lisaks kirjutamisele saab dokumente saata ka elektrooniliselt.

Milliseid dokumente on vaja

OSAGO raames õnnetusjuhtumikindlustuse taotlejalt kodanikult – taotlejalt nõutakse dokumentide paketi esitamist:

• süüdlase pass (valguskoopia);
• sõidukil olevad dokumendid (koopiad);
• liikluspolitsei tõend;
• liiklusõnnetuse teatis;
• haldusõiguserikkumise protokoll (koopia) haldusõiguserikkumise algatamisest keeldumise kohta;
• üksikasjad ülekandmiseks.

Väljamakse kuupäevad 2018. aastal

Kannatanule maksmise küsimuse lahendamiseks antakse kindlustusseltsidele piiratud aeg. 5 kalendripäeva jooksul tuleb kindlustusseltsile saata kindlustusjuhtumi avaldus, millele anti 20 tööpäeva aega restaureerimise remondiks vajalike vahendite ülekandmiseks või põhjendatud hüvitise andmisest keeldumiseks. Kui kahekümnepäevast perioodist kinni ei peeta, tuleb ettevõttel viivituse eest trahve maksta – ta peab maksma kannatanule trahvi 1% kindlustusmäärast iga viivitatud päeva eest, kuid kogu lepingujärgse kindlustusmakse ulatuses.