DIY sukelpumba remont

Haruldaste kaevude pumbad võivad olla täiesti usaldusväärsed. Mõningaid rikkeid saab kohapeal oma kätega parandada, meie juhised aitavad selles küsimuses kirjeldada tüüpilisi rikkeid, nende diagnoosimist, kõrvaldamist ning hooldussoovitusi..

Ummistuste kõrvaldamine

Öelda, et kaevu vee kvaliteet pole kaugeltki ideaalne, on öelda, et ei öelda midagi. Isegi kui pump on varustatud filtreerimisseadmega, vajab see perioodilist puhastamist ja jämeda sügavusega filter ei suuda tiiviku ja korpuse pinnale sadestunud peent fraktsiooni säilitada.

Enamik puuraukupumbasid lagunevad täpselt tööosa ummistuste tõttu liiva ja lubjakivi ladestuste tõttu. Vähemalt kord kahe aasta jooksul peate pumba kaevust eemaldama, loputama ja puhastama funktsionaalsete elementide pinnad saastumisest. Ärge ajage segamini väikest hoiuste kogust: pärast pinnale ilmumist tahvel, koguneb ladestus laviinis veelgi.

Pumba ruum, see tähendab seadme alumine osa, samuti veevoolu kanalid puhastatakse. Pärast kaitsevõrgu eemaldamist keskosas võib pumba jagada kaheks pooleks. Äärikuühendust pingutavatest naastudest tuleb lahti keerata 4–6 mutrit. Seejärel keeratakse lahti üks või kaks lukustuskruvi, hoides äärikut lahti keeramisest ja seejärel äärik ise klaasi küljest lahti. Monoliitset tüüpi pumpades peate põhjafiltri pistiku lahti keerama, selleks peaks väljalasketoru mutter olema kinni keeratud, pistik ise on rihmavõtmega kergesti lahti rebitav..

Vee pumpamine sügavates pumpades on tingitud mitmest võllile järjestikku paigaldatud tiivikust. Need tuleb montaažikorda meeles pidades eemaldada ja puhastada mustusest koos ümbrise sisepinna, võrgu ja muude veega kokkupuutuvate elementidega. Kriimustuste vältimiseks ei tohiks osade pindu mehaaniliselt puhastada. Parem on katlakivieemaldus- ja roostemuundurites kasutada õrnu majapidamiskemikaale ja seejärel pühkige järelejäänud tahvel pehme sünteetilise pintsli või nõude käsna kareda poolega..

Elektriliini kontrollimine

Pumba esmane diagnostika hõlmab selle kaevust väljatõmbamist ja lühiajalist “kuiva” käivitamist võlli pöörlemise juhtimisega. Sel juhul peaksite pöörama tähelepanu mootori nõrgema olemusele: mootor ei tohiks tekitada täiendavat koormust, pragunemine, roostetamine ja ebatasane müra on kategooriliselt vastuvõetamatud.

Pange tähele, et peate pumpa kontrollima ilma vooluvõrku ühendamata. Traadi pikkus ja ristlõige peaksid olema samad, mis igapäevases töös. Selle põhjuseks on asjaolu, et pingelangus elektriliinil rohkem kui 30-50 meetrit võib olla väga oluline, lisaks pole võimatu välistada südamike murdumist, isolatsiooni purunemist ning kaitse- ja käivitusautomaatika rikkeid.

Kahjustatud võrgukaabli isolatsioon

Kõigepealt eraldage üks toitejuhe pumba klemmiplokist ja mõõtke pinge – see ei tohiks olla madalam kui lubatud nimiväärtused. Kui pingelangus on liiga tugev, vahetage kaabel parema või suurema sektsiooni vastu. Mõõtke ka täielikult lahti ühendatud kaablis takistust juhtide ja igaühe vahel eraldi. Esimesel juhul ei anna multimeeter näitu üheski vahemikus, vastupidine näitab isolatsiooni purunemist, mis on tüüpiline vahustatud PVC-ühendiga isoleeritud PVA-kaubamärkidele. Voolu kandvate juhtide endi takistuse väärtus toob pingelanguse probleemi rohkem selgust, aitab välistada üleminekutakistuste mõju klemmiklambritele.

Samuti ärge unustage teada saada, kas kaitselüliti on korrast ära. Selle nimiväärtus vastab täpselt pumbale nii, et väikseima ülekoormuse korral lülitatakse toide välja, vältides mootori osa kahjustamist. Enamasti kasutatakse automaatseid lüliteid, millel on väljalülituskarakteristik A, nimiväärtus valitakse ja seda reguleeritakse nii pumba võimsuse kui ka toitepinge ja liini pikkuse järgi.

Vardakonstruktsiooni ja monoliitse vahe

Nagu mainitud, on puurkaevpumpade konstruktsioone kahte tüüpi. Neid on kõige lihtsam eristada mootori asukoha järgi: monoliitsetes asub see ühise korpuse ülemises osas ja pestakse veevoolu abil. Varraste versioonides paigaldatakse mootorimoodul altpoolt äärikuühenduse kaudu, pump ja mootori võllid on ühendatud kaldühendusega. Vee sissevõtmine toimub kesta keskel võre kaudu ja seetõttu on sellised pumbad kaevu madalal dünaamilisel tasemel kuiva käitamise suhtes tundlikumad.

Varda kujunduse peamine eelis on võime rikke põhjuse kindlaks teha ilma põhjaliku lahtivõtmiseta. Pärast kahe osa eraldamist saab kummaski võlli käiku ja lõtku eraldi kontrollida, monoliitsete pumpade puhul tuleb aga kõigepealt eemaldada kõik tiivikud..

Seade on imemisvarda pump. А – pumpamisosa: 1 – väljalasketoru toru; 2 – pumba võll; 3 – kompensatsioonirõngas; 4 – tihendusrõngas; 5 – imemiskamber; 6 – kaldühendus; 7 – mootori võll; 8 – kaitsevõrk; 9 – tiivik; 10 – tiiviku laager; 11 – voolu kanal; 12 – tagasilöögiklapp. B – mootor: 13 – liiva äravoolukanal; 14 – pitsat; 15 – staatori mähis; 16 – telgkoormuse eemaldamiseks mõeldud laager; 17 – tõukejõu laager; 18 – rõhu tasakaalustamise süsteem; 19 – rootor; 20 – määre; 21 – pumba võll; 22 – sidur; 23 – võrgukaabel

On ka teisi disainilahendusi. Täpsemalt, kruvipumbad on konstrueeritud nagu vardapumbad, kuid vee sissevõtt toimub ülemises osas, samal ajal kui tööpõhimõte on mõnevõrra erinev. Peamine eelis on pumpamisosa hooldamise lihtsus: tigu ja vajadusel siibri sidur vahetatakse välja 10–15 minutiga. Piisab vaid lahti keerata 3 kuni 5 polti ülemises otsas ja eemaldada pumpamisseadme väline ümbris. Oluline on meeles pidada, et kruvipumba mootorid võivad kuivalt töötada peaaegu tähtajatult, kuid ainult siis, kui kruvi on eemaldatud..

Kruviga (kruviga) puuraukupump

Võõrmüra töö ajal

Vahetult pärast pumba ostmist on väga oluline läbi viia mitu lühiajalist kuivkäivitust ja üks või kaks pikaajalist algust veega mahutisse sukeldamisega. Samal ajal hinnatakse ja jäetakse meelde müra olemus töö ajal..

Heli tooni muutus võib näidata toitepinge ebakõla. Tugeva languse korral on mootori hõõrumine madalam ja pingelisem, kui selline pump kaevu lastakse alla, ei pruugi see lihtsalt vett soovitud kõrgusele tõsta, isegi kui see on täiesti töövalmis. Liiga kõrge tonaalsus võib olla tingitud asjaolust, et pump ei edasta pöörlemist tiivikutele ega muudele tööelementidele. Põhjus võib olla lõhkevõll, kulunud kildad varraste ühendamisel või tiivikute purunenud kohad..

Käramine (laulmine) töö ajal on iseloomulik märk tõukelaagrite suurenenud hõõrdumisest. Katkised eraldajad võivad näidata pragunemist või tugevat vibratsiooni. Äärmuslik juhtum – võllide kinni kiilumine, kui pumba mootor pingutab küll, kuid ei pöörle.

Mootoriosa revideerimine

Süvakaevu pumbad on varustatud ühefaasilise, enamasti harjadeta asünkroonmootoriga. Juhtmeskeem sisaldab käivituskondensaatorit. Elektrimootori staatoril on kere külge monoliitne kinnitus, sageli täidetakse see epoksüühendiga.

Monoliitse konstruktsiooniga pumpades tuleb mootor klaasist välja pigistada, vajutades väljuva torujuhtme ühenduse harule, eemaldades tiivikud. Vardapumpades lahutatakse mootori osa kahe poole lahtiühendamisel, kruvipumpades – pärast töökruvi eemaldamist. Kõigil juhtudel pääseb mootori sisemistesse osadesse (kondensaator, ühendusklemmid) alles pärast suletud pistiku eemaldamist. See kinnitatakse varruka külgpinnale 2–3 kruvi ja võimsa kinnitusrõnga abil. Mõne tüüpi pumpade puhul võib pistik vajada spetsiaalse tõmburi kasutamist..

Kaevu pump mootori staator

Kõik puurkaevpumpade mootorid on täidetud õliga, mis täidab määrimis-, jahutus- ja dielektrilisi funktsioone. Kasutatakse spetsiaalset toiduõli, kuid see on müügil. Halva kvaliteediga märgid võivad olla õli hägune värv veega segamisel, tumenemine või mehaaniliste lisandite olemasolu, samuti ebapiisav tase. Kui õli on normaalne, tuleb see tühjendada puhtasse kuiva anumasse, jättes mootori korpuse 15–20 minutiks, kuni jäägid on seintest täielikult välja voolanud. Mootori ebapiisav õlitäitmine näitab tihenduskarbi tihendite kulumist.

Lisaks riknenud õlile võivad mootori rikkeid põhjustada kulunud laagrid, mille määravad tagasilöögi ja vabakäigu müra. Kui pumpa on pikka aega töötatud ekstreemsetes tingimustes, võib võlli keerata (keerata), mähiste isolatsioon võib üle kuumeneda. Läbipõlenud statorid on praktiliselt parandamatud, kuid neid on piisavalt lihtne asendada.

Staatori mähise põlemine mootori siseneva vee tõttu

Pumpamismehhanismi läbivaatamine

Lisaks saastumisele on pumpamismehhanismi rikke peamine põhjus pikk kuivkäik. Vedeliku puuduse tõttu muutuvad tsentrifugaalrattaplokid väga kuumaks ja paagutatakse, seega on ainus parandusvõimalus need välja vahetada. Teo ja puksidega on olukord sarnane. Ummistunud tiivikutega saab võlli pöörlemisavades pöörduda ja võimsates pumpades selle deformatsioon ja isegi hävimine.

Kruvipumpades on kruvid ja puksid kulumaterjalid, neid muudetakse iga 3-5 aasta tagant, sõltuvalt kasutamise intensiivsusest. Peamised põhjused on elementide loomulik vananemine ja kokkupuude väikeste abrasiivsete osakestega.

Kruvi ja hülss tigupumba jaoks

Juhime teie tähelepanu asjaolule, et puuraukupumpade osad on paigaldamise suure täpsusega, nii et puhastatud mehhanismi on lihtne kokku panna ja lahti võtta. Kui monteerimise ajal ei satu osad vabalt oma kohale, siis rikutakse elementide paigaldamise järjekorda. Erinevates pumbamudelites on spetsiifilisi konstruktsioonilisi erinevusi, kuid eneseavamise ja lahtimonteerimise põhisoovitusi kirjeldatakse alati kasutusjuhendis, mis sisaldab sageli montaažiskeemi..