Garaažis betoonpõrand: betooni valamine, värvimine

Garaažide ja kontoriruumide põrandad on koormatud muljetavaldavalt: rasked esemed, mehaaniline koormus, mahavoolanud tehnilised vedelikud. Pakume juhiseid betoonpõranda paigaldamiseks, mis säilitab oma tugevuse ja hea väljanägemise ka aastakümnete pärast..

Padja ettevalmistamine põranda all

Betooni peamine puudus on see, et see tõmbab pinnasest niiskust. Mida madalam on segu kvaliteet, seda niiskemaks muutub garaaž, mis ei avalda autole kasulikku mõju. Seetõttu eemaldatakse garaažis asuv vana puitpõrand peaaegu vundamendi alumise servani ja kaetakse tavalise saviga tasemeni -30 cm nullmärgist.

Savi on rammed ja veega kergelt maha voolanud. Pärast kuivamist kaetakse vundament ja seinad kattekihiga. Järgmisena tuleb täita 10 cm pikkune liiva- või graniidivarras. Üle – 10 cm kiht killustiku fraktsiooni 20-25 mm.

Iga kiht on vaheldumisi rammitud nii tihedalt kui võimalik. Kui allapanu valmistatakse kaua enne põranda valamist, pole killustiku ja liiva veega piserdamist üleliigne..

Ettevalmistused valamiseks

Tavaliselt on garaažidel väike ala, nii et neid ei jagata kaartideks. Kuid garaaže ja kaetud parklaid ei saa ühe päevaga täita, nii et kui praegune tuletorni paigutus ei ole teile piisav, paigaldage ajutised raketised.

Vaatekaevu raamib nurga all olev terasraam, mis on riiulitega ülespoole ja sissepoole pööratud. See on paigaldatud müüritise peavõrule nii, et ülemiste pinkide servad oleksid täpselt põranda tasapinnas. Selle jaoks:

• venitame kaks nööri paralleelselt värava läve servadest vastasseinani;
• me joondame need kõigepealt rangelt horisontaalselt, seejärel tõstame neid mööda seina 1,5 cm võrra, seades põranda üldise kalde;
• me levitame raami mööda tuletornid, keskendudes nööridele;
• me lõikasime lõhe purustatud tellistest ja tsemendimördist.

Poole piki kontrollkaevu teljest vasakule ja paremale poole rattajälje paigaldatakse 200×76 mm kanal. Orienteerige see riiulitega üles ja sillutage seda mördiga tugevdatud majakatele iga 150 cm tagant. Ülemiste riiulite servad peaksid olema -5 mm kaugusel nullmärgist. Kanali pikkus – auto saabumise sügavuseni, millele lisandub veel umbes 0,5-1 meetrit.

Olles mõõtnud kaevu raami ja kanali vahelise kauguse, nihutage seda kaugemale ja paigaldage esimene majakate paar. Kasutage masinaõliga kaetud ümmargust toru, mille läbimõõt on 3/4 “või 1”. Tuletornid on mugav paigutada pika reegli järgi, mis on asetatud auku vastasnurkadele või kahele eelmisele tuletornile. Enne ja pärast kontrollkaevu tuleb selle pikkade külgede pikendusena paigaldada veel kaks paari torusid.

Tähtis: enne betoonitööde alustamist keevitage kanalite kogupikkuse ulatuses 60–80 cm pikkused 14 mm tugevdusega horisontaalsed sillused. Seejärel toetub sarrustusrester neile, säästes teid sulatatud lume tõttu pidevalt märjalt põrandalt..

Kanalid võivad olla pimedad või jätkuda mööda põranda üldist nõlva väravani, kust vesi pääseb läbi läve äravooluavade.

Kas ma pean tugevdama?

Betooni tasanduskiht toetub suhteliselt homogeensele alusele, mistõttu massiiv ei koorma suuri pingeid. Kuid ilma tugevdamiseta on suur pragunemisoht, seetõttu on edasikindlustuseks õhukese tasanduskihi sisse pandud vähemalt plastikust tugevdusvõrk.

Betooni paksusega 10–15 cm tuleks tasanduskihti tugevdada vähemalt ühe reaga 6 mm terasvõrgust, kambriga 80–100 mm. Paksem kiht on tugevdatud kahes reas alumise tasapinna all ja kohal või võrgusilma tugevdamise puuriga.

Ärge unustage kaitsekihte. Jäik armatuur tuleks paigaldada vahekorkidele ja pehme tugevdus tuleks tõmmata käitatavatele teraskonksudele.

Millist betoonkompositsiooni valida

Kui tellite betoonplokist valmissegu, võta B150 või B200 kaubamärki, siis sa ei eksi. Segu piisavas mahus isevalmistamiseks vajate: betoonisegisti 0,4 m³ minimaalne ja täpne vastavus proportsioonidele.

Betooni peamine täiteaine on valitud segafraktsiooni graniit või kvartskillustik – 20 kuni 50 mm. On väga hea, kui killustik on värskelt hakitud ja sellel pole ladestust, vastasel juhul pole üleliigne seda veega üle valada..

Liimimiseks kasutage portlandtsementi 400 mahu suhtega 1 kuni 4 osa peamist täiteainet. Ärge kasutage tsementi enam kui ühe aasta jooksul ladustatud tasanduskihil ega suurendage kontsentratsiooni 30%.

Kolmandik killustiku mahust lisatakse betoonile. Soovitav on kasutada karjääriliiv, jõeliiv sobib ainult pärast kaheaastast avatud ladustamist.

Põranda üksikasjalik täitmine

Garaažis põranda valamine toimub triipudena. Esiteks valatakse kontrollkaevu taga olev ala: seina alla visatakse väike kogus betooni, tihendatakse see hästi, seejärel venitatakse reeglina mööda juhikuid. Lisaks valatakse kogu põrand kontrollkaevu taha, siin pole erinevusi, välja arvatud üldine kalle.

Äravoolu lähedal asuvaid alasid on keerulisem täita. Nende laius on väike, seda on mugavam tasandada segu pika viilutaja või spaatliga. Pärast vihmaveerennide valamist kaevu pikkusele minge täidetud ala kõrgeimasse kohta ja sujuge üleminek tasemete vahel lõpus. Tasandamine on kõige parem teha 40-50 cm laiuses piirkonnas.

Järgmine samm on vaatluskaevust vasakule ja paremale jäävate alade täitmine kuni väravani. Viimane etapp on betooni valamine kontrollaku ees olevasse väikesesse plaastrisse. Kui kanalitel puudub äravool, peate uuesti erinevate tasemete vahelise ülemineku eitama.

Tähtis: tampige betooni kaevu labidate liigutamisega. Kui istute vibratsiooni abil – kastke vibraator igasse 1,2 m piirkonda².

Mosaiikpõrand – kas see on seda väärt

Garaaži jaoks mõeldud jäljendusgraniit on väga sobiv variant. Kate on kõva, ei pragune, peseb hästi ega tekita tolmu. Sellise põranda ehitamine on aga väga keeruline ehitustöö, mis nõuab eelpraktikat..

Mosaiikpõrandat saab paigutada ka piki peamist ettevalmistavat tasanduskihti, selle paksus võib olla väga väike – 30-50 mm. Normaalse paksusega pseudo-graniiti saab valada isegi kokkusurumatu isolatsiooni tahvlite peale, näiteks pressitud EPS.

Edasine töö põrandaga

Järgmisel päeval pärast valamist peate minema betooni pehmetesse kingadesse ja majakad hoolikalt puhuma. Moodustunud süvendid jäetakse kolmanda päevani, selle aja jooksul tuleb betooni perioodiliselt veega piserdada.

Tuletornide jäljed täidetakse klassi 400 tsemendimörtiga, millele on lisatud väljalangemispuru. Töö viiakse läbi tavalise spaatliga, kõigepealt peate kõndima soontega metallharjaga, pühkima tolmu välja ja pinda niisutama.

Nädal pärast põranda valamist võite hakata seda töötlema. Tsemendipiima kiht, mis on pinnale sattunud, eemaldatakse käsitsi jahvatamise teel. Teil on vaja 35 cm läbimõõduga emery ratast ja pika kaldega käepidemega toru rist. Ristprofiili all kinnitatakse ring neljast küljest piirajatega, peal on paigaldatud väike painutus, umbes 10-15 kg. Selline ümmargune mopp tuleb põrandalt hoolikalt maha koorida, vastasel korral ei kuku sellele hilisem kate ja ilma katteta hakkab betoon veelgi tolmuma.

Pärast lihvimist saab põrand hästi sügavalt läbilaskva pinnasega küllastuda ja jätta nii kasutamiseks valmis. Puhastamise ja meeldiva välimuse hõlbustamiseks on betoon värvitud ka spetsiaalsete lisanditega epoksü- ja polüuretaanemailidega, mis muudavad katte vastupidavaks agressiivsetele autokemikaalidele.