Kuidas garaažis kondensaadist lahti saada

Paljud garaažide omanikud seisavad silmitsi sellise probleemiga nagu kondensaadi moodustumine sees. Niiskus võib ilmneda kõikjal: laes, väravates, seintel, kappides, autos endas. Meie sait räägib teile garaažis kondenseerumise põhjustest ja kuidas sellega toime tulla..

Meie veebisait sovetov.ru on juba kirjutanud akende kondenseerumise põhjustest. Garaažis võib niiskus ilmneda sarnastel põhjustel:

• Ventilatsiooni pole või seda ei tehta õigesti;
• Seinad ja lagi pole soojustatud või pole piisavalt soojustatud;
• Niiske põrand ilma hüdroisolatsioonita.

See on lihtne – talvel on väljaspool garaaži seinu külm, sooja õhku tuleb sooja mootoriga köetavast autost – see on ka kõik, lagi ja muud pinnad hakkasid “nutma”. See mõjutab autot väga negatiivselt, kere võib hakata roostetama. Nagu muud metallosad, tööriistad, jalgrattad, mis asuvad garaažis varustatud laoruumides.

Garaažis kondensaadist püsivalt vabanemiseks on ainult kaks tõhusat viisi:

1. Tagage usaldusväärne ja pidev ventilatsioon;
2. Isoleerige seinad, lagi, põrand ja kontrollkaev veekindlalt.

Räägime kõigepealt garaaži ventilatsioonist. Meie riigis tegutseb SNiP 21-02-99 “Parklad”. Selle standardite kohaselt peab garaaži ventilatsioon tagama pideva värske õhu voo mahus vähemalt 180 kuupmeetrit tunnis sõiduauto kohta. Väliste ekspertide sõnul peaks garaažis olema vähemalt kuuekordne õhuvahetus. Näiteks garaaži jaoks, mille maht on 60 m³ see on 360 m³/ tund. Need on tõsised nõuded, mida tegelikkuses sageli ei täideta..

Asjatundjate sõnul võib isegi ventilatsioon garaaži enda tasandil päästa ruumi juba niiskuse eest ja auto rooste eest. Peaasi, et teeks kõik õigesti.

Tõhusa loomuliku ventilatsiooni tagamiseks peab garaažis olema vähemalt kaks ava:

1. Sissepuhkeõhk. Joonistab külma värske õhu käes. Asub maapinnast, peaaegu garaaži põrandal – 10-30 cm kõrgusel;
2. Heitgaas. See eemaldab ruumist sooja, seisva õhu. See asub kas seina ääres, vähemalt 1,5 m kõrgusel, või katusel, selle kõrgeimas punktis. Sel juhul peab ventilatsioonitoru tõusma garaaži katuse kohal vähemalt poole meetri võrra..

On oluline, et mõlemad tuulutusavad asetseksid vastasseintel sirge diagonaalis. Näiteks oli väljalaske väljalaskeava varustatud värava kohal, siis peaks sisselaskeava asuma vastasküljel, tagaseinas, kuid allpool.

Kui garaažis on kelder, tõmmatakse sinna sissevoolu väljalasketoru. Samal ajal on oluline, et keldri sissepääs oleks suletud, toru läbiks garaaži ja väljuks maapinnal.

Kui loomulikust ventilatsioonist ei piisa, saab olemasolevatesse avadesse paigaldada väikesed elektritoitega ventilaatorid.

Kuid isegi sellest sundventilatsioonist ei pruugi garaaži kondensaadist täielikuks vabanemiseks piisata. Sel juhul peate kindlasti tegema seinte ja lae isolatsiooni..

Kõige sagedamini säästavad garaažide omanikud raha ja kasutavad isolatsiooniks polüstüreeni. Noh, võimalusena. Ärge unustage puhuda vahtplaatide vahelised praod, kui neid on, polüuretaanvahuga. Eksperdid on kindlad, et soojusisolatsioonimaterjalid, näiteks vahtmaterjalist isolatsioon ja vahtpolüstüreen, on parim alternatiiv, need on moodsamad ja tõhusamad kui vaht..

Tähtis! Eksperdid ei soovita garaaži isoleerida mineraalvilla ja muude kiulise struktuuriga materjalidega. Nad võivad märjaks saada, kaotavad oma soojusisolatsiooni omadused, mis olukorda ainult halvendab..

Ärge unustage väravat. Kui need on liiga õhukesed, lihtsalt metallist, on soovitatav neid ka seestpoolt soojusisolatsiooniga katta.

Kasti külge kinnitatakse polüfoam või muu isolatsiooni plaadid; viimistluskattena kasutatakse sageli OSB-d, voodrit või plastikut. Kui garaaži kohal on pööning, on kõige parem valada sinna lihtsalt kiht paisutatud savi või telliskivi, see soojendab ruumi hästi. Vastasel juhul peate aediku paigaldama isolatsiooni alla ja lakke.

Enne isolatsiooni paigaldamise alustamist kuivatage garaaž kindlasti, paigaldades sinna kütteseadmed. Näiteks soojuspüstol.

Põranda osas väldib lihtne hüdroisolatsioon bituumenmastiksi või katusekattematerjalina, aga ka kogu pinna betoneerimine pinnase niiskuse tõmbamist.

Lõpuks anname kolm näpunäidet, mis aitavad garaažis kondenseerumist vältida, neist saavad täiendavad ennetavad meetmed:

• Ärge soojendage garaaži aeg-ajalt. Olete ruumi soojendanud, jah, see on muutunud soojaks, niiskus on aurustunud. Kuid niipea, kui küte oli välja lülitatud ja väljas on pakane, süveneb see veelgi. Tuba jahtub, kondensaat naaseb kiiresti;
• Pärast sõitu peaks sõiduk veidi jahtuma. Ainult siis sulgege see garaažis;
• Märja lumega kaetud autot ei saa garaaži panna! Pühkige katuselt lumi, pühkige vihmapiisad maha ja alles siis parkige auto ja sulgege värav.