DIY lükandväravate tootmine ja paigaldamine

Lükandväravad on kompaktne ja ergonoomiline lahendus maamaja jaoks. Reeglina toodavad ja paigaldavad neid spetsialistid, kelle käsutuses on töökoda ja seadmed. Selles artiklis näitame teile, kuidas ise libisevaid väravaid valmistada ja paigaldada..

Lükandväravad on libisev konstruktsioon, mis liigub mööda tara, blokeerides täielikult või vabastades territooriumi sissepääsu. Selliseid väravaid on kahte tüüpi:

1. Monoshirma – koosneb ühest aknast. Kogu konstruktsioon toetub terasest manustatud osa kaudu täiendavale vundamendile. Ei vaja kitsendamist sammaste ülaosas ja nihkub ühele küljele. Seda kasutatakse tera kõrgusega kuni 2 meetrit. Võimalus privaatseks ehituseks, avatud parklad, hoovid.
2. Topelt sünkroonne disain – koosneb kahest identsest lõuendist, mis liiguvad samaaegselt eri suundades. Toetatud kahe täiendava sihtasutusega. Nõuab ülemise tala paigaldamist, mida mööda lõuendid liiguvad rullidel. Talub suuri raskusi. Seda kasutatakse rohkem kui 2 meetri kõrgusel. Võimalus kõrgete angaaride, strateegiliste ja tööstuslike rajatiste ning kaubaruumide jaoks.

Lükandväravate peamine eelis on see, et need ei vaja avamisel ruumi saidil ega väljaspool.

Ettevalmistustööd

Väravate tootmine pole odav ja võib moodustada kuni 60% lõppkuludest. Seetõttu kaaluge võimalust need ise teha..

Lükandvärava lehe valmistamiseks vajate lukksepa tööriistu, klambreid, keevitusaparaati ja vastavaid oskusi. Tasub arvestada, et toodet tuleb keevitada ilma moonutuste ja pingeteta, seetõttu peate valima tasapinnalise platvormi ja valmistama ette sobiva suurusega kitsede või monteeritava raami tööpingi (tulevase lõuendi mõõtmed pluss 1 meeter mõlemal küljel)..

Kõigepealt peate hoolikalt kõik arvutama ja joonistama. Pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

• tugipostid peaksid olema staatilised (mitte rippuvad), nende külge kinnitatakse tugielemendid;
• värava liikuva osa all olev pind peab olema horisontaalne, ilma kaldeta;
• Kliirens vähemalt 50 mm;
• kogu teisaldatava astme pikkus on 50% suurem kui ava laius .

Tähelepanu! Lõuendi ülemine serv peaks olema vähemalt 20 cm postide ülaosast allpool.

Lükandvärav põhineb tarvikute komplektil. See on osa toodetest, mis on vajalikud valmistoote normaalseks tööks. Need komplektid on toodetud standardina, kõiki elemente on hoolikalt reguleeritud ja esitatud kolmes versioonis:

1. Väike komplekt. Avalaius kuni 4 m, kaal kuni 400 kg.
2. Keskmine komplekt. Avalaius kuni 6 m, kaal kuni 600 kg.
3. Suurepärane komplekt. Avalaius üle 6 m, kaal üle 600 kg.

Tähelepanu! Lõuendi raami täitmise valimisel võtke neid andmeid kindlasti arvesse.

Komplekt sisaldab järgmisi osi:

• pearaudtee (6 m)
• tugiriba rullidega
• otsrull
• ülemised ja alumised püüdjad
• käru rullvagunid
• plastist juhtkorgid

Lükandväravate tootmine

Mõelge raami kokkupanemisele ja materjali tarbimisele lõuendi näitel, mille ava on laiusega 4 meetrit, lõuendi kõrgus maapinnast 2 meetrit (kliirens 75 mm) ja profiili kerge täitmine (kui kõige tavalisem variant). Sissetõmmatava disaini eripäraks on vastukaalu olemasolu. See on lõuendi osa, mis ei kata avaust. Reeglina võetakse selle pikkuseks 50% avalaiusest..

Raami valmistamiseks vajate järgmiste mõõtmetega ristkülikukujulisi torusid:

• 60×30 – 16 lin. m (3×6) – raami loomiseks. 1 tükk – 6 m, 1 tükk – 4 m, 2 tükki igaüks 1,85 m, 1 tükk – 2,7 m;
• 40×20 – 20 lin. m (4×6) – raami sisemise osa loomiseks. 3 tk 4 m, 4 tk 2 m;
• 6 m juhtrööbel väikesest või keskmisest komplektist.

60×30 toru keevitatakse siini külge kogu laiuse ulatuses ja laia osaga, samal ajal kui 30 mm tuleks nähtavast servast tagasi tõmmata (seal seisab vertikaalne alus). 50 mm pikkused keevitusõmblused asetatakse mõlemale küljele 400 mm vahedega. Rehviga risti asetseva värava laiuse (4 m) ulatuses haaratakse 60×30 torusid pikkusega 1,85 m. Nende torude vabad otsad lõigatakse vajadusel kinni ja ühendatakse 60×30 toruga pikkusega 4 m.

Tähelepanu! Sel hetkel peate enne keevitamist kontrollima diagonaale, määrama suuruse ja kõrvaldama moonutused.

1 – juhtraud 6 m; 2 – toru 60×30 5,97 m; 3.4 – vertikaalsed torud 60×30 1,85 m; 5 – toru 60×30 4m; 6 – kalle 60×30 2,7 m

Pärast moonutuste kõrvaldamist tähistame oma kohale 60×30 toru pikkusega 2,7 m rehvi vabast otsast raami ülemisse nurka (kalde kujul). Pärast kärpimist paigaldame selle kinnititele ja katkeme kõik toruliited.

Jagage raami sisemine osa võrdseteks ristkülikuteks (kokku 6), pange 20×40 torud välja, märkige koht ja lõigake. Need torud keevitatakse raami külge piki telge kitsa tasapinnaga, seetõttu tuleks eelnevalt ette valmistada 20 mm vaheseinad, nii et profiilpleki jaoks oleks ruumi raami servani. Haarame ja keevitame torusid 20×40.

Kõik keevitatud õmblused tuleb puhastada (lihvketas) ja lihvida (“kroonlehe” ketas) veskiga.

Nagu kõigi teraskonstruktsioonide puhul, tuleb ka raam värvida. Kõigepealt peate eemaldama metallitolmu ja katlakivi. Seejärel pühkige see kindlasti lahustis leotatud lapiga. Seejärel kruntida ja värvida.

Soovitame kasutada autovärvi või nitroemaili – see kuivab kiiresti ja on paremate omadustega. Täitke torude ühendused hermeetikuga. Töötlemata töötlemine ja rasvaärastus on kõige parem enne monteerimist..

Pärast värvi kuivamist täitke raam. Kinnitame mõõtu lõigatud profiilplekid 20×40 torusse neetide või isekeermestavate kruvidega vastavalt märgistusele. Täitmisvõimalused võivad olla väga erinevad – plokkmaja, kihilised paneelid, paneelitud paneelid, võrk, polükarbonaat, terasest rööpad või restid. See ei mõjuta raami konstrueerimise ja kokkupaneku põhimõtet..

Tähelepanu! Raami kunstliku sepistamise, plokkmaja või muude massiivsete elementidega täitmise korral arvestage liugväravate standardkomplekti valimisel toote kaaluga.

Liugväravate paigaldamine

Värava paigaldamiseks vajate kanalilt nr 20 (laius 200 mm) reeglina võimsat manustatud osa (ZD), mis on kindlalt kinnitatud täiendava vundamendi külge, mis võtab kogu konstruktsiooni koormuse. See asub samba küljel, mille suunas avamisel tagasipööramine toimub. Vundament tehakse kahe servaga (igaüks 1 m) vaiade kujul, mida ühendab võre, mis toimib SP-le. Paigaldamise ja töökindluse hõlbustamiseks on parem raami eelnevalt keevitada ja teha see kanaliga terve konstruktsiooni kujul. Enne betooni paigaldamist veenduge, et SP asukoht oleks kõigis suundades rangelt horisontaalne..

1 – vaiad 1 m pikkused; 2 – kanal 200 mm lai ja 2 m pikk (1/2 avalaiusest)

Kaevu paigaldamisel ja betooni paigaldamisel soovitame käepidemeid keevitada ülalt kanalile.

Pärast betooni kõvenemist mööda ukse servi, rangelt mööda värava liikumise telge, keevitame komplektist rullvankritele. Keerame nende külge rullid.

Värava küljelt kinnitatud tugisammastele kinnitame vertikaalselt torud 60×80 (valesambad) piki lõuendi kõrgust pluss 10 cm. Vundamendi lähedal asuvat valesammast nimetatakse külgmiseks ja seda saab teha raami kujul, selle vastas – vastu võtta või maha laadida, kuna see võtab vastu ja hoiab lõuend avade vahel. Haarame tugiribad rullidega külgposti juurde vajalikule kõrgusele. Sisselaske – ülemine ja alumine püüdja.

Tähelepanu! Kõik keevitustööd kuni reguleerimise lõpuni viiakse läbi punktkeevitamisega (“nakke”).

Paigaldame tihedalt istmele. Alumise kelgu rullid peaksid minema rehvi, raami 60×30 ülemine toru peaks mahtuma tugirullide vahele. Kui teil on vabad käed, saab tugirullidega riba paigaldada – lõiketera enda paigaldamise ajal. Kinnitame otsa rulli vastavalt juhistele. Viime läbi katseid, märkides värava nüansse. Seejärel teeme kõigi keevitusüksuste reguleerimise ja lõpliku fikseerimise.

Soovitame määrida rullid heldelt määrde- või grafiidimäärdega – see muudab sõidu pehmeks ja sujuvaks. Samuti saab rehvi sisse määrida määret..

Lükandväravate automatiseerimine

Nagu mis tahes muud tüüpi, näevad libisevad väravad ette automaatse juhtimise ja kaugjuhtimispuldi kasutamist. Kuid selliste seadmete paigaldamine nõuab konkreetseid teadmisi ja praktilisi kogemusi..

Konstruktsiooni ise on võimalik ise teha ja paigaldada, kuid automaatika ühendamiseks on parem pöörduda spetsialistide poole. Seadmeid saab soovi korral igal ajal paigaldada, kuid kui te teate neist kohe, siis on parem toitekaablite varrukad ette panna..

Valiku abil saate ka eelnevalt otsustada. Soovitame järgmisi automatiseerimismudeleid:

Mudel	Hind, hõõru.
Tuli Bx-74 kuni 400 kg	16500
Tuli Bx-78 kuni 800 kg	18200
Tuli BК-1200 kuni 1200 kg	26800
Faac 740 kuni 500 kg	15500
Faac 741 kuni 900 kg	16700
Faac 844 kuni 1800 kg	23000
Professionaalne PS-IZ kuni 1000 kg	18300

Liugvärava komplektid:

Kindel	Riik	Hind, hõõru.	Märge
Väike	Keskel	Suur
Rolling Expert	Ukraina, Kiiev)	4000	5000	6700	+RUB 600 1 jooksmiseks. m rööbast *
Rolling-HiTech	Ukraina, Zaporožje)	4500	5500	7800	+730 RUB 1 jooksmiseks. m rööbast *
Wesleri profiil	Austria-Ukraina (Dnepropetrovsk)	4800	5900	7400	+660 RUB 1 jooksmiseks. m rööbast *
Alutech	Valgevene (Vitebsk)	6300	7000	8100	+660 RUB 1 jooksmiseks. m rööbast *
Veeremiskeskus	Itaalia	15500	27300	36500	+800 RUB 1 jooksmiseks. m rööbast *

* – Iga standardkomplekt sisaldab 6-meetrist rööbast. Lisatasu summa on näidatud iga täiendava pikkuse meetri kohta.

Lükandväravate valmistamise hinnang:

Nimi	Ühik rev.	Kogus	Hind, hõõru.	Maksma, hõõruda.	Märge
Toru 60х30 (1 jooksev m = 3 kg)	jooksma. m	18	90	1620	Uus * igaüks 6 m
Toru 40×20	jooksma. m	24	60	1440	Uus * igaüks 6 m
Professionaalne nimekiri	m2	8	160-270	1280-2160	Sõltuvalt paksusest ja viimistlusest
Kanal	jooksma. m	2	750	1500	Uus * autor r. m
Armatuur 16	jooksma. m	20	kolmkümmend	600	Uus * igaüks 6 m
Betoon	m3	1	1000	1000	Liiva ligikaudne hind + tsement + killustik
Värv, krunt	Kg	3	sada	300	Tavaline metalli jaoks
Muu (kettad, puurid, elektroodid)	–	1000	Umbes
Materjal kokku	–	8740	Ilma automatiseerimise kuludeta
Töö	–	6000	Ilma automaatse ühenduseta **
Kokku	–	14740	Lõuendi valmistamine ja paigaldamine

* – raami valmistamisel on lubatud kasutada roostest puhastatud kasutatud materjali. Kokkuhoid võib olla kuni 60% (näidatud positsioonide korral).

** – automaatika ühendamise töö eeldatav maksumus on 3000–5000 rubla.

Lükandväravad pole odav rõõm. Pikas perspektiivis õigustavad need siiski iga investeeritud rubla. Praktilisuse ja kompaktsuse edukas ühendamisel on need pöörde- ja tõstesektsioonide konstruktsioonide aritmeetiline keskmine. Samal ajal on seadme lihtsuse ja valmistatavuse tõttu korrektselt paigaldatud libisevad väravad vähem moonutatud ja ummistunud kui nende kolleegid.