Kuidas isesõitvad autod arenevad

Arvutitel ja inimestel on erinevad anded. Meie jaoks on matemaatilised arvutused keerulised, kuid nende jaoks tundub see isegi liiga lihtne. Sõidame hästi, reageerime kümnetele ennustatavatele ja ootamatutele teguritele. Arvutid pole selles nii head..

Isesõitvate autode sobivuses on palju kahtlusi

2005. aastal üritas Google’i arendajatest koosnev rühm, millest hiljem sai Waymo eraldi osakond, esimest korda luua isesõitvat autot. Idee oli fiasko. Ebaõnnestumise tunnistajate hulgas oli ka New York Timesi ajakirjanik John Markoff. Viis aastat hiljem teatas ta avalikult, et on šokeeritud uudisest, et teismelised saavad raha lihtsalt nende autodes istudes. Ja 2017. aastal avaldab Markoff raamatu Homo roboticus? Inimesed ja masinad vastastikust mõistmist otsides ”, milles ta arutleb, kuidas autonoomne kontroll muudab maailma paremaks.
Ja täna on isesõitvate autode arendamine edukas vahelduvate riketega. Waymo sõnul on isesõitvad autod endiselt keerukad ja ressursimahukad. Näiteks Waymo koolitatud Chrysler Pacifica kaubikutel on probleeme vasaku pöörde, joondamise ja navigatsiooniga T-ristmikel..

Selliseid ebaõnnestumisteateid korratakse meedias hästi, sest oleme tundlikud asjade suhtes, kus näeme potentsiaalset ohtu. Ja uudised selle valdkonna reklaamimise kohta mööduvad sageli. Seetõttu on paljud inimesed hakanud mõtlema, kas isesõitvad autod on tuleviku tehnoloogia.?

Milline näeb tulevik välja autonoomsete autodega

Waymo taotleb jätkuvalt oma eesmärki käivitada isesõitva taksoteenuse pakkumine sel aastal. Ettevõte selgitab, et kõik mudelid töötavad kaasas oleva juhi järelevalve all. Ta võtab kontrolli rasketes ja hädaolukordades. Kuid me kõik märkame arendajatele mõistlikult, et saatva inimesega autot saab drooniks pidada vaid pooleks..

Autonoomsete autode kasutamise plussid pole piiratud. Mõnda neist on raske ette kujutada. Teel olev inimene teeb ükskõik mida, mitte ei pöörata teele tähelepanu. Ta saab lugeda raamatut, vaadata uudistevoogu Internetis, süüa lõunat ja isegi magada..

Kuidas mõjutab isesõitvate autode areng elu:

• Isesõitvad autod võivad muuta juhiloa kursused lihtsamaks ja juurdepääsetavamaks.

• Võimalik on luua iseseisev ühistransport, mille töötajatel oleks võimalus sõidukijuhtimisest eemalduda ja keskenduda täielikult tasude kogumisele, trahvide määramisele või vaidluste lahendamisele..

• Tehnoloogia aitab teenustel (kiirabi, politsei, tuletõrjujad) töötada mobiilsemalt ja kiiremini. Vähendage iga reisi kulusid.

• Eraldi tasub mainida teenuseid, mis on seotud toidu ja kaupade kättetoimetamisega poodidest, mis aktiivselt testivad droonide (ja mitte ainult autode) võimalusi.

• See on mugav viis koju naasmiseks pärast reede õhtul klaasi veini või mõne õllega.

Uuringufirma Evercore ISI ennustab, et Waymo võib aastaks 2020 ulatuda miljardi dollarini aastas. Pangandusettevõtte Morgan Stanley sõnul on projekti eeldatav maksumus 175 miljardit dollarit. Võrdluseks – Ford Motorsi väärtus on vaid 40 miljardit dollarit..

Tehnika- ja autohiiglased – kellel on rohkem tähtsust?

Mehitamata sõidukite väljatöötamine ja mehitamata süsteemide täiustamine on aja küsimus. Kuid on ka teine ​​oluline probleem. Tehnikaettevõtted ja autotootjad peavad pidama läbirääkimisi ühise arenduse ja tootmise üle. Kuid kes domineerib sellises liidus ja kuidas hakkama saada konkurentsiga?

Täiustatud autode valmistamine suures mahus on keeruline, nagu näitab Elon Muski Tesla Motorsi näide. Konkurents kasvab. Kõik suuremad autotootjad töötavad nüüd ühel või teisel viisil autonoomsete sõidussüsteemide kallal. Mõni võtab endale vabaduse öelda, et on selles küsimuses ülejäänutest ees. Ja Toyota on investeerinud Uberisse 500 miljonit dollarit, mis läheb ka mehitamata sõidutehnoloogiate arendamisse..

Seetõttu on keeruline saavutada Detroiti, Saksamaa ja Jaapani autotootjate vabatahtlik loobumine. Kuigi autotootjad teevad autosid ja arendajad kirjutavad tarkvara. Tööstuse arengu kohta saab täpsemaid prognoose teha, kui see vastasseis jõuab avatud tasemele. Ja siin meenutab olukord kõige tõenäolisemalt anekdooti kahe mehe kohta, kes karu juurest minema jooksevad: “Füüsiliselt ei suuda me karu mööduda ja põgeneda! Aga mul on vaja ainult teist mööduda “.

Isesõitvad autod ei pea olema ideaalsed. Nad peavad olema paremad kui halvad juhid. Mõelge sellele järgmine kord, kui keegi teie ees rada vahetab, ületades paremale pöörates kolm rada..

Sarnased artiklid

• Kuidas robotid aitavad inimesi erinevates eluvaldkondades

  Maailmas, mis läbib neljandat tööstusrevolutsiooni, on palju muutumas automaatseks. Tundub, et robotid töötavad tehastes ja lihtsustavad neid…

• Mis on neljas tööstusrevolutsioon?

  See on üleminek tootmisele intelligentse juhtimisega, inimesest sõltumatu. Selline süsteem ise reageerib välistele muutustele ja kiiresti…

• Tehisintellekti tulevik

  Tehisintellekt on lakanud olemast ulme ja siseneb nüüd põhjalikult meie ellu. Teadlased, töötades tehnoloogia kallal, teevad selle ära…